Sprawdzanie Numeru VIN

maniunio · 22-04-2017, 19:37

Spoko, pytałem kolegę @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] o to ile go mechanił policzył za tą miłą usługę. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , nie wymieniałeś tej na kolektorze ale wymieniałeś jakieś inne? Bo tak to wygląda z Twojej wypowiedzi.

djremo · 22-04-2017, 20:05

Tak przy wymianie turbo między kolektor i turbo, a także obejme między turbo a katalizator.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Sebboy · 05-05-2017, 15:05

Udało się komuś może zlokalizować przyczynę?
Mam podobne świszczenie jak na filmiku i zaolejony dolot przy turbinie. Przejechałem 15 tyś km i nic się nie dzieje poza tym gwizdaniem. Dajcie znać jak komuś uda się naprawić. Regenerację turbiny chciałbym zostawić jako ostateczność, bo z tego co czytam w większości przypadków nie pomaga.

hamertbu · 09-05-2017, 07:23

koledzy i jak z tym świstem? ogarneliscie temat z uszczelkami? pomogło coś?

maniunio · 09-05-2017, 09:13

Ja jeszcze się za to nie zabrałem. Nie bardzo mam kiedy auto odstawić a chętnie bym wypróbował patent z tymi uszczelkami bo koszt samych uszczelek niski tylko nie wiem jak z robocizną czy dużo tam grzebania.

hors_e · 05-09-2018, 14:21

Minął rok więc odświeżę temat - udało się wyeliminować świst? Co było przyczyną?

Syntaxer · 11-04-2020, 12:35

Spróbuję zmienić pieczęcie w nadchodzących miesiącach, ale nie wiem, które pieczęcie kupić.
FINIS 1 234 178 lub 1 681 988
Mam silnik TYBA o mocy 85 kW przerobiony na fabrycznych 120 kW, jest to lift EuroV.
Która pieczęć będzie pasować?

Samochód gwiżdże jak na filmie tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a wewnątrz samochodu brzmi jak sowa.

Lukasz2525 · 18-08-2022, 05:29

Odświeżę temat, nie będę zakładać nowego. Mam podobny problem, czy ktoś wymieniał te uszczelki?

Mam Focusa mk2fl 2.0 tdci 136 km 2008, ten sam silnik, trochę mi świszczy, trochę delikatnie szumi, ale to nie dolot, tylko spaliny, zwłaszcza że miałem okopcone dwie świece żarowe, więc gdzieś tam uciekają spaliny, wymieniłem uszczelki egr'u, ale szumi dalej. Wypalają się te uszczelki kolektora?

Zastanawiam się nad wymianą, dużo roboty? Czy tylko odkręcenie egr'u, chłodnicy spalin, turbo i kolektor wychodzi? W Focusie też silnik nie jest tak schowany w podszybiu i jest całkiem niezły dostęp z tyłu.

bartecki92 · 18-08-2022, 08:31

Wypalają się i uszczelki kolektora i uszczelka między turbo a kolektorem wydechowym. Dostęp jest słaby, niefajna robota. Jak będziesz kupował uszczelki to kupuj nie cienkie metalowe:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tylko takie, bo te elementy często się wichrują i szkoda to oddawać do planowania jak można naddać uszczelką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Lukasz2525 · 18-08-2022, 21:53

Widziałem te grubsze uszczelki i właśnie się nad nimi zastanawiałem. Obczaiłem już temat, obejrzałem na allegro używane kolektory i silniki i widzę że często nają przedmuchy przy skrajnych zaworach. Chciałem to robić w weekend, ale z cienką uszczelką turbo, korzystałeś z tej grubszej już? Ja miałem turbo wymieniane, to może i uszczelkę nową dali. W focusie dostęp jest taki nawet w miarę, nie jest tak źle tam z tyłu, chociaż rewelacji nie ma, ale na pewno więcej miejsca niż w innych modelach.

22-04-2017, 19:37	#21
maniunio ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 10-06-2014 Skąd: Gdańsk Model: Kuga MK3 Vignale/ Puma MK2 ST-Line Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM A8/ 1.0 EcoBoost 155KM DCT7 Rocznik: 2021/ 2022 Postów: 476	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Spoko, pytałem kolegę @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] o to ile go mechanił policzył za tą miłą usługę. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , nie wymieniałeś tej na kolektorze ale wymieniałeś jakieś inne? Bo tak to wygląda z Twojej wypowiedzi.

22-04-2017, 20:05	#22
djremo ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 21-04-2006 Skąd: Głogów Model: S-Max MK2 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 180HP Rocznik: 2016 Postów: 482	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Tak przy wymianie turbo między kolektor i turbo, a także obejme między turbo a katalizator. Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

05-05-2017, 15:05	#23
Sebboy ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 04-04-2016 Model: Ford Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Udało się komuś może zlokalizować przyczynę? Mam podobne świszczenie jak na filmiku i zaolejony dolot przy turbinie. Przejechałem 15 tyś km i nic się nie dzieje poza tym gwizdaniem. Dajcie znać jak komuś uda się naprawić. Regenerację turbiny chciałbym zostawić jako ostateczność, bo z tego co czytam w większości przypadków nie pomaga.

09-05-2017, 07:23	#24
hamertbu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-08-2015 Model: Mondeo MK4 Titanium Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 205	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań koledzy i jak z tym świstem? ogarneliscie temat z uszczelkami? pomogło coś?

09-05-2017, 09:13	#25
maniunio ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 10-06-2014 Skąd: Gdańsk Model: Kuga MK3 Vignale/ Puma MK2 ST-Line Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM A8/ 1.0 EcoBoost 155KM DCT7 Rocznik: 2021/ 2022 Postów: 476	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Ja jeszcze się za to nie zabrałem. Nie bardzo mam kiedy auto odstawić a chętnie bym wypróbował patent z tymi uszczelkami bo koszt samych uszczelek niski tylko nie wiem jak z robocizną czy dużo tam grzebania.

05-09-2018, 14:21	#26
hors_e ford::average Zarejestrowany: 17-03-2008 Skąd: Słupsk Model: S-Max, Mondeo mkIV Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 i 2014 Postów: 107	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Minął rok więc odświeżę temat - udało się wyeliminować świst? Co było przyczyną? __________________ Nie ważne Czy starszy, Czy młody Ze mną wyplyniesz Na głębokie wody!

11-04-2020, 12:35	#27
Syntaxer ford::beginner Zarejestrowany: 29-08-2017 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 120kW Rocznik: 2011 Postów: 18	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Spróbuję zmienić pieczęcie w nadchodzących miesiącach, ale nie wiem, które pieczęcie kupić. FINIS 1 234 178 lub 1 681 988 Mam silnik TYBA o mocy 85 kW przerobiony na fabrycznych 120 kW, jest to lift EuroV. Która pieczęć będzie pasować? Samochód gwiżdże jak na filmie tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a wewnątrz samochodu brzmi jak sowa.

18-08-2022, 05:29	#28
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,611	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Odświeżę temat, nie będę zakładać nowego. Mam podobny problem, czy ktoś wymieniał te uszczelki? Mam Focusa mk2fl 2.0 tdci 136 km 2008, ten sam silnik, trochę mi świszczy, trochę delikatnie szumi, ale to nie dolot, tylko spaliny, zwłaszcza że miałem okopcone dwie świece żarowe, więc gdzieś tam uciekają spaliny, wymieniłem uszczelki egr'u, ale szumi dalej. Wypalają się te uszczelki kolektora? Zastanawiam się nad wymianą, dużo roboty? Czy tylko odkręcenie egr'u, chłodnicy spalin, turbo i kolektor wychodzi? W Focusie też silnik nie jest tak schowany w podszybiu i jest całkiem niezły dostęp z tyłu.

18-08-2022, 08:31	#29
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 568	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Wypalają się i uszczelki kolektora i uszczelka między turbo a kolektorem wydechowym. Dostęp jest słaby, niefajna robota. Jak będziesz kupował uszczelki to kupuj nie cienkie metalowe: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tylko takie, bo te elementy często się wichrują i szkoda to oddawać do planowania jak można naddać uszczelką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-08-2022, 21:53	#30
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,611	Odp: 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań Widziałem te grubsze uszczelki i właśnie się nad nimi zastanawiałem. Obczaiłem już temat, obejrzałem na allegro używane kolektory i silniki i widzę że często nają przedmuchy przy skrajnych zaworach. Chciałem to robić w weekend, ale z cienką uszczelką turbo, korzystałeś z tej grubszej już? Ja miałem turbo wymieniane, to może i uszczelkę nową dali. W focusie dostęp jest taki nawet w miarę, nie jest tak źle tam z tyłu, chociaż rewelacji nie ma, ale na pewno więcej miejsca niż w innych modelach.