[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[Gienek88]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jasne. Mnie stać na kupno nowych oryginalnych albo co najmniej markowych części raz na kilka lat. Wymieniam i mam spokój. Nie dorabiam potem ideologii, jakie to kapki wirowe, czy egr, czy katalizator to samo zło. No i nie muszę się potem posiłkować sloganem "Ford guano wart".
Tyle z mojej strony. Jeśli swoim śwatopoglądem uraziłem czytających, to przykro mi.

No i chwała ci za to.
Ja też nie oszczędzam na częściach jeśli chodzi o bezpieczeństwo moje czy innych użytkowników dróg (mam tu na myśli układ hamulcowy, kierowniczy czy zawieszenie). Jednak klapki kolektora do takich części nie należą.
Takiego sloganu używają osoby, które nie miały Forda. A jak ktoś nie wkłada w auto ani grosza, to każde się rozpadnie prędzej czy później i będzie narzekanie jaki to szmelc.

[QOUTE=Parch]Wywalenie klapek nie jest żadną naprawą. Gdyby Gienek88 wstawił nowe klapki (są przecież zestawy naprawcze), to pełen szacunek za "pomyślenie i naprawienie".[/QUOTE]

No wybacz ale nie zamierzam wydawać ponad 300zł za klapki, do tego jeszcze należałoby dorobić pręt, na którym się trzymają, bo nie ma go raczej w sprzedaży. Następnie zaworki za jakieś 150zł w zamienniku, bo nie ma pewności że stare działają poprawnie, do tego jeszcze wężyki podciśnienia, które dość często pękają. Robi się pokaźna sumka za coś, co niekoniecznie jest dobre dla silnika. Stąd moja decyzja o ich eksmisji z kolektora.
A jeśli chodzi o 'januszowanie' (zauważyłem że bardzo lubisz to i temu podobne wyrażenia) to ciebie ono także dotyczy. Zamiast pomyśleć i coś naprawić, na ślepo pędzisz do ASO żeby wymienili na nowe 'markowe'. Tu również pasuje określenie bufon.

W tym miejscu kończę dyskusję z tobą, która do niczego nie zmierza.
Napisałem na forum o załatwieniu sprawy związanej de facto z tematem, a ty zacząłeś swoją krytykę i ubliżanie.
Pozdro

[Kiler2196]

Panowie również jestem po demontażu klapek. W moim przypadku były w bardzo dobrym stanie, ale chyba poprzedni właściciel wymienił na zamiennik kolektor ponieważ nie widział na kolektorze żadnych oznaczeń.

Po wymianie klapek i czyszczeniu przepustnicy nie trzyma mi wolnych obrotów. Kolektor założyłem na starych uszczelkach. Dzieje się tak na zimnym silniku. Włączenie klimatyzacji (obciążenie silnika) trochę pomaga a wygląda to tak jakby silnik walczył z utrzymaniem obrotów. Czasami się nie udaje i gaśnie.
Adaptacja przepustnicy (rozgrzanie, gaz na ok 1500 obrotów) nic nie dała.

Macie jakieś pomysły?

Bump: Podczas założenia pozostała mi taka część. Wiecie co to?

[klocolus]

Napisał Kiler2196 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Macie jakieś pomysły?

Napisał Kiler2196 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolektor założyłem na starych uszczelkach

Pewnie tu jest odpowiedź, lewe powietrze. Albo gdzieś coś nie podpięte i jest także lewe powietrze.

[Kiler2196]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie tu jest odpowiedź, lewe powietrze. Albo gdzieś coś nie podpięte i jest także lewe powietrze.

Dziękuję za odpowiedź.
Orientujesz się co to za część? Wygląda ona jak jakiś króciec z tym że jest zaślepiony.

[klocolus]

Napisał Kiler2196 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Orientujesz się co to za część? Wygląda ona jak jakiś króciec z tym że jest zaślepiony.

Tak z głowy to nie wiem, miałem durateca ale w mk3 dawno temu z trochę innym kolektorem, zobacz czy gdzieś nie został otwór lub króciec w kolektorze.

[Kiler2196]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z głowy to nie wiem, miałem durateca ale w mk3 dawno temu z trochę innym kolektorem, zobacz czy gdzieś nie został otwór lub króciec w kolektorze.

Załączyłem dokładniejsze zdjęcie. Wygląda to jak zaślepka jakiegoś otworu/gniazda.
Jeśli nikt nie pomoże będę musiał zdjąć jeszcze raz korektor i szukać ustrojstwo.

[koszka]

A nie jest to zaślepka preta klapek z jednej strony?

[Kiler2196]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie jest to zaślepka preta klapek z jednej strony?

Hmm, przy tym korku jest większa średnica niż przy pręcie. Chyba że jakaś tulejka tam była.

Zrobiłem jeszcze raz adaptację przepustnicy.
Odłączyłem Aku na 48h.
Odpaliłem, chodził na wolnych obrotach przez ok 4 min. Później obroty na ok 1800 przez 5min. Po tym czasie jeszcze zwiększyłem obroty do 2500 przez ok 4min. Później trasa 100km z różnymi prędkościami przelotowymi trasa, miasto.
I udało się. Wszystko wróciło do normy.
Więc warto adaptację zrobić solidnie.

[iksilak]

W silniku 2.3 też można bezkarnie wywalić klapki? Właśnie mam zdjęty kolektor i mają spory luz. Tych starych nie założę na pewno, nie widzi mi się też kupować nowych.

[domik100]

czy zamiast wywalac klapki mozna je po prostu odlaczyc zostawiajac w pozycji otwartej? wtedy ich stan nie bedzie dalej degradowac a odpadnie robota zw. ze sciaganiem kolektora.