|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-06-2017, 10:21 | #1 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Wrocław
Model: Ford Escape
Silnik: 3.0
Rocznik: 2008
Postów: 88
|
mało spotykane a całkiem interesujące auto to wrzucam kilka informacji,
Jako ,że to mało spotykane a całkiem interesujące auto to wrzucam kilka informacji,które będę w miarę możliwości uzupełniał:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford Escape MK II, 2008-2010 Manual: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Następca Forda Escape MK.I bliźniaczego do modelu Maverick zadebiutował na wystawie w Los Angeles w roku 2007. Rocznikowo Ford rozpoczął produkcję w 2007 r. Opiszę wersję jaką posiadam Ford Escape 2008 3.0 V6 24V DOHC EFI MODULAR Limited. Silnik: Duratec 30, pierwotnie projektowany przez Porsche, projekt odsprzedany Fordowi. Pojemność 3,0. Liczba cylindrów w układzie V 6 szt. W Fordzie Escape model 2008 203 KM/149kW. Wtrysk paliwa: sekwencyjny (SFI – Sequential Fuel Injection, SPFI, SEFI) – każdy wtryskiwacz jest sterowany niezależnie i ma niezależnie wyliczany moment zadziałania, czasem też dawkę paliwa, typowo dla każdego cylindra oddzielnie, 4 zawory na cylinder. Silnik posiada hydrauliczne kasowanie luzów zaworowych. Aluminiowy blok silnika używany również w Mercury Mariner, Mazda Tribute, Jaguar S-Type,Mazda 6, Mondeo ST220. Silnik typu DOHC (ang. Double Over Head Camshaft – podwójny wałek rozrządu w głowicy) z łańcuchem rozrządu. Pojemność: 2967 cc Stopień sprężania: 10,0:1 Śr. cylindra 89,0/79,5 mm Waga: 205 kg Norma emisji spalin: TIER 2 BIN 5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Olej: 5W20 (5W30) Motorcraft SAE 5W-20 lub ekwiwalent SAE 5W-20 wg specyfikacji Forda WSS-M2C930-A. Skrzynia biegów typu CD4E, 4 biegowa, dodatkowe oznaczenia: - Ford - 4F44E - Mazda - LA4A-E [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wymiary: Rozstaw: 2619 mm Długość: 4437 mm Szerokość: 1806 mm Wysokość: 1720 mm Ciężar: 1609 kg Prześwit: min. 210 mm Pojemność bagażnika: 480 litrów Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami: 1085 litrów Koła: P235/70R-16T BSW A-S Utrzymanie najważniejsze punkty: Wymiana oleju: 5W30 5,7 litra , instrukcja podaje max co 12 000 km, zalecane co 5000 km plus filtr oleju Wymiana filtra paliwa max. co 48 tys. Km Wymiana płynu hamulcowego max co 48 tys. Km, DOT 3 Wymiana oleju ASB max co. 48 tys. Km, Mercon V Wymiana oleju napęd AWD max co 48 tys. Km, SAE 80W-90 Wymiana zaworu PCV (Positive Crank Ventilation) max co. 96 tys. Km Wymiana płynu chłodzącego max.co 48 tys. Km, 10 litrów Ostatnio edytowane przez SRS ; 03-11-2019 o 21:49 |
02-08-2017, 06:43 | #2 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Wrocław
Model: Ford Escape
Silnik: 3.0
Rocznik: 2008
Postów: 88
|
Odp: Ford Escape 2008
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ciekawostka Ford Escape Hybrid New York Taxi niektóre egzemplarze mają po 500-600 tys. mil i nadal sprawne. Warunek - częsta wymiana oleju jak piszą przy intensywnym użytkowaniu nawet co 3 tygodnie. |
17-08-2017, 12:00 | #3 |
ford::amateur
Imię: Fryderyk
Zarejestrowany: 16-08-2017
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1,4
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Odp: Ford Escape 2008
Wymiana oleju co 3 tyg. - ała
Auto super się prezentuje. |
21-08-2017, 14:15 | #4 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Wrocław
Model: Ford Escape
Silnik: 3.0
Rocznik: 2008
Postów: 88
|
Odp: Ford Escape 2008
Owszem co 3 tygodnie ale biorąc pod uwagę fakt ,że roczny nalot takiej taksówki to około 70 000 mil to dziennie przyjmijmy 280 mil (450 km) to co 3 tygodnie to co najmniej wyjechane 6750 km licząc 5 dni roboczych w ciągłych korkach. Przy takich kilometrażach taksówek gwarancja kilometrowa kończy się po pół roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Koszt oleju to pikuś w porównaniu do kosztów przestoju na naprawy np. silnika.
|
03-11-2019, 18:35 | #5 |
ford::amateur
Imię: Waldemar
Zarejestrowany: 02-11-2019
Skąd: Żory
Model: Escape Hybrid 2,5
Silnik: 2,5
Rocznik: 2010
Postów: 1
|
Odp: Ford Escape 2008
Witam.
Kupiłem właśnie takie autko Escape Hybrid 2,5l. rocznik 2010. Auto jest w super stanie. Jak każde sprowadzone miało kilka drobnych mankamentów, które usuwam na bieżąco, są to drobne usterki natury estetycznej, już poprawione. Układ hybrydowy pracuje poprawnie, spalanie na trasie podczas powrotu do domu zaraz po zakupie przy szybkości 110-120km/h mierzone od tankowania do tankowania wyszło 5,9 l. Jak na takie gabaryty (auto nie jest małe) to moim zdaniem nie jest źle. Obecnie będę go testował w mieście, tz będzie to robiła żona, bo auto jest kupione dla niej, ale ja już zaczynam się rozglądać za czymś podobnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Fajne autko, wcześniej miałem Escape Hybrid z 2006r, ale nowszy jest fajniejszy, środek nowocześniejszy (tak określiła żona). Pozdrawiam |
05-02-2022, 16:35 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 06-08-2015
Model: Focus
Silnik: 16. TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 64
|
Odp: Ford Escape 2008
Cześć,
podoba mi się ten model i robię przymiarki do takiego z końca produkcji, w wersji hybrydowej. Czy ktoś jeździ obecnie taką wersją? Mam trochę pytań, np. o trwałość ogniw i jak je u nas regenerować, kompatybilność części z innymi modelami itp. Aktualnie przeglądam sobie skargi użytkowników zza oceanu na: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |