![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#71 |
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
![]()
Jak masz warunki to wskazane
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]()
Co to znaczy że test przelewowy w normie. Podaj jakie miałeś wyniki. Jednak ja myślę że nie powinna się łudzić że naprawisz usterkę tanim kosztem. Twoja pompa mówi już papa.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 29-12-2021
Skąd: Tychy
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI 130 km
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
![]()
Witam,nie dawno kupiłem forda i oczywiście trafiłem na minę,gaz do dechy na 3 biegu i wyżej auto wchodzi w tryb awaryjny przy spokojnym dodawaniu gazu nic się nie włącza po przekręceniu stacyjki problem znika.Auto stoi u mechanika wymienil mi czujnik wału korbowego co nic nie dało bo był połamany myśleliśmy że to zrobił przelewy wyszły okej błąd to P0251 czyli standard i tu nasuwa się pytanie gdzie szukać przyczyny ? Może kod zlecial z wtryskiwacza bo pompę raczej odrzucam auto pali ładnie na zimnym i ciepłym jedynie na tym trybie awaryjnym ono gaśnie za kilkaset metrów błagam pomóżcie mi już się tyle naczytałem i mam dość powoli tego auta 😕 Przewody od podciśnienia mi jeszcze sprawdzi i jak odpiął wtyczkę z przepływowmierza auto jeśli chodzi o chód silnika było takie samo czyli takie jak z wtyczką może tu być przyczyna? Może ciśnienie na listwie ? Nie mam pojęcia liczę na trafne podpowiedzi
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
![]()
Przyczyny mogą być 2.
1. Wtryski, zaworki i takie tam. A "wyszły dobre" to co oznacza? Bo ja już spotkałem takiego co twierdził, że 200ml to norma. 2. Zbyt małe ciśnienie paliwa. Walnięta pompa, niedrożny układ. To, że auto pali nie oznacza, że pompa jest dobra. Podczas gwałtownego przyspieszania musi gwałtownie wzrosnąć ciśnienie paliwa. Pompa już może sobie z tym nie radzić. Choć na moje oko to raczej zaworki wtrysków. Miałem identyczne objawy.
__________________
Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć. |
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 29-12-2021
Skąd: Tychy
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI 130 km
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
![]()
Dodam jeszcze że temperatura szybko skacze jak wchodzi w ten tryb potem spada
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|