Sprawdzanie Numeru VIN

Lukasz93 · 10-11-2021, 23:18

Mam problem z alternatorem, a mianowicie podaje za wysokie napięcia ładowania akumulatora - 15V, przez co kwas w akumulatorze „gotuje się” i wycieka. Miał ktoś może podobny problem i mógłby podpowiedzieć jak krok po kroku wymontować alternator żeby wymienić regulator napięcia? Może ma ktoś link do filmiku, w którym jest to pokazane?
Ford Focus Mk3 2.0 TDCi 2012 r.

slawko_k · 11-11-2021, 20:43

W MK1 ładowanie było koło 15V.
Teraz mam MK3 i ładowanie jest również koło 15V.
Wiec chyba tak ma być

cymjan · 11-11-2021, 21:10

Zobacz z którego roku masz akumulator to już 9 lat
alternator tyle podaje a akumulator ma przyjąć coś nie tak

jan

zbinek512 · 12-11-2021, 08:34

Najpierw sprawdź w jakim stanie jest akumulator

daaro · 12-11-2021, 15:00

Normalne.
Bms uznał że Aku już stary i bije w niego 15 volt.
Przerabiałem u siebie to samo
Reset bms i się unormowało.
Jeżdżę z odłączonym czujnikiem bms i wszystko gra
Z tym gotowaniem kwasu coś nie tak.
Możliwe że Aku się kończy.

Lukasz93 · 18-11-2021, 19:03

Wie ktoś jak zresetować owy BMS w MK3?

jadja · 18-11-2021, 20:07

spójrz tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

O ile pamiętam, robisz to na przekręconym kluczyku bez odpalania silnika. Przyciskasz po 10 razy, czyli pięć razy włączasz i wyłączasz. Masz na to chyba 10 sekund. Jeśli Ok, to wskaźnik akumulatora zamiga parę razy.
Trzeba to zrobić po każdym odłączeniu akumulatora. zanim się tego dowiedziałem, "dobiłem" dwa akumulatory w ciągu czterech lat.

zmulim · 19-11-2021, 07:18

Reset BMS robimy po każdej WYMIANIE akumulatora na nowy. Nie jest zalecany reset BMS przy starym akumulatorze. Nie wiem skąd domniemanie, iż przy każdym odłączeniu aku, trzeba robić reset? Jakieś źródło?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Lukasz93 · 03-12-2021, 17:41

Po wymianie regulatora napięcia na nowy a także akumulatora (stary był zasiarczony), wykonałem reset BMS.
Po odpaleniu silnika napięcie było na poziomie 14,2 - 14,4V, następnie po przejechaniu 3 km spadło do poziomu 13,7 - 13,8.
Co o tym sądzić?

dzwiedziu · 03-12-2021, 18:35

BMS pilnuje by akumulator był naładowany w okolicach 80%.
Czasami puszcza mu napięcie regeneracyjne powyżej 15V o niskim prądzie.

Naładuj go do 100% to zobaczysz że będzie go rozładowywał a po pidach dojdziesz że ma okolice 80%.

Mój akumulator ma 7,5 roku, ostatnio sprawdzałem na testerze Bannera z obciążeniem i wyszło naładowanie 80% i 546A (700A na tabliczce).

10-11-2021, 23:18	#1
Lukasz93 ford::beginner Zarejestrowany: 10-11-2021 Model: Focus Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 12	Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Mam problem z alternatorem, a mianowicie podaje za wysokie napięcia ładowania akumulatora - 15V, przez co kwas w akumulatorze „gotuje się” i wycieka. Miał ktoś może podobny problem i mógłby podpowiedzieć jak krok po kroku wymontować alternator żeby wymienić regulator napięcia? Może ma ktoś link do filmiku, w którym jest to pokazane? Ford Focus Mk3 2.0 TDCi 2012 r. Ostatnio edytowane przez Lukasz93 ; 10-11-2021 o 23:20

11-11-2021, 20:43	#2
slawko_k ford::beginner Zarejestrowany: 09-06-2008 Skąd: podkarpackie Model: Focus Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2018 Postów: 44	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. W MK1 ładowanie było koło 15V. Teraz mam MK3 i ładowanie jest również koło 15V. Wiec chyba tak ma być

11-11-2021, 21:10	#3
cymjan ford::average Imię: jan Zarejestrowany: 12-02-2014 Model: focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 103	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Zobacz z którego roku masz akumulator to już 9 lat alternator tyle podaje a akumulator ma przyjąć coś nie tak jan

12-11-2021, 08:34	#4
zbinek512 ford::advanced Zarejestrowany: 17-03-2012 Model: ford focus Silnik: 2.0 tdci 163km Rocznik: 2013 Postów: 330	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Najpierw sprawdź w jakim stanie jest akumulator

12-11-2021, 15:00	#5
daaro ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Italy -Jasło Model: Focus sw mk3 Silnik: 1,6 tdci 115 Rocznik: 2011 Postów: 405	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Normalne. Bms uznał że Aku już stary i bije w niego 15 volt. Przerabiałem u siebie to samo Reset bms i się unormowało. Jeżdżę z odłączonym czujnikiem bms i wszystko gra Z tym gotowaniem kwasu coś nie tak. Możliwe że Aku się kończy.

18-11-2021, 19:03	#6
Lukasz93 ford::beginner Zarejestrowany: 10-11-2021 Model: Focus Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 12	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Wie ktoś jak zresetować owy BMS w MK3?

18-11-2021, 20:07	#7
jadja ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 2011 Trend Silnik: benzyna 1,6 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 303	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. spójrz tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] O ile pamiętam, robisz to na przekręconym kluczyku bez odpalania silnika. Przyciskasz po 10 razy, czyli pięć razy włączasz i wyłączasz. Masz na to chyba 10 sekund. Jeśli Ok, to wskaźnik akumulatora zamiga parę razy. Trzeba to zrobić po każdym odłączeniu akumulatora. zanim się tego dowiedziałem, "dobiłem" dwa akumulatory w ciągu czterech lat. Ostatnio edytowane przez jadja ; 18-11-2021 o 20:21

19-11-2021, 07:18	#8
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,638	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Reset BMS robimy po każdej WYMIANIE akumulatora na nowy. Nie jest zalecany reset BMS przy starym akumulatorze. Nie wiem skąd domniemanie, iż przy każdym odłączeniu aku, trzeba robić reset? Jakieś źródło? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

03-12-2021, 17:41	#9
Lukasz93 ford::beginner Zarejestrowany: 10-11-2021 Model: Focus Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 12	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. Po wymianie regulatora napięcia na nowy a także akumulatora (stary był zasiarczony), wykonałem reset BMS. Po odpaleniu silnika napięcie było na poziomie 14,2 - 14,4V, następnie po przejechaniu 3 km spadło do poziomu 13,7 - 13,8. Co o tym sądzić?

03-12-2021, 18:35	#10
dzwiedziu ford::professional Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-07-2017 Skąd: Piekary Śląskie Model: ff3 - dołożone wszystko Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2014 Postów: 1,290	Odp: Wymiana regulatora napięcia w alternatorze 2.0 TDCi 2012 r. BMS pilnuje by akumulator był naładowany w okolicach 80%. Czasami puszcza mu napięcie regeneracyjne powyżej 15V o niskim prądzie. Naładuj go do 100% to zobaczysz że będzie go rozładowywał a po pidach dojdziesz że ma okolice 80%. Mój akumulator ma 7,5 roku, ostatnio sprawdzałem na testerze Bannera z obciążeniem i wyszło naładowanie 80% i 546A (700A na tabliczce).