[Focus 2018- ] Stuki przy zmianie biegów

[bas13k]

No i robi się coraz chłodniej to i skrzynia zaczyna coraz ciszej chodzić.
Ale zaraz będzie zimno to będzie się zacinał door protect XD

[None]

Zgadza się. Ciekawe co jest powodem.

[kokosky]

U mnie jest to samo.. Wrzucanie drugiego biegu to tragedia. Dźwięki w skrzyni jak w jakimś rupieciu i szarpie. 1.5 ecoboost. Udało się komuś coś z tym zrobić?

[michałek]

Napisał None Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadza się. Ciekawe co jest powodem.

W ASO powiedzieli "luźno skręcony dyfer" tak niby ma być. Zimą jest ciszej bo olej gęstniejszy. Może trzeba trocin dosypać?

[jarello1969]

Czy te stuki przenoszą się na pedał sprzęgła tzw. chrobotanie ?

[morse]

W moim mk4 1.0 EcoBoost 125KM, 40 tyś. przebiegu jest dokładnie to samo - zimny silnik brak głuchego stuku przy wrzucaniu jakiegokolwiek biegu. Po 10 km pojawia się czasami stuk przy wrzucaniu jedynki, a jak się silnik w pełni nagrzeje stuk pojawia się też na 2, 3 i 4 biegu, ale nie zawsze. Co ciekawe nigdy nie mam stuku na 5 i 6 biegu... Gdzieś na forum wyczytałem, że jak się przyciśnie dłużej sprzęgło przed wrzuceniem jedynki to nie ma stuku - testowałem i rzeczywiście u mnie też tak jest. Byłem 2x w ASO w Poznaniu w Bemo (auto mam na przedłużonej gwarancji) i nie stwierdzili usterki - domyślam się, że testowali je jak było zimne... Podczas rozmowy z doradcą serwisowym napomknął on, że te te skrzynie nie wyprzęglają czasami do końca i stąd taki stuk – podobno to ich “urok”, związany z pracą sprężyn tarczy sprzęgła. Nie wiem ile jest w tym prawdy – piszę tylko to co usłyszałem osobiście w ASO. Skoro tak powiedział to znaczy, że znają temat... Testowałem różne techniki zmiany biegów i za każdym razem po pełnym nagrzaniu silnika jest to samo, a więc to nie kwestia stylu jazdy czy obchodzenia się z lewarkiem. Miałem poprzednio mk2 1.5 benzyna 100KM – przejechałem nim ponad 100 tyś. km i skrzynia ani razu nie wydała takiego stuku... a nogę mam “dość ciężką”...! Z drugiej strony nie chce się wierzyć, że jak Ford testował prototypy mk4, nie zauważył takiego problemu??? Trzeba zdać sobie sprawę, że na forum wiele osób opisuje występowanie takich stuków (szczególnie przy wrzucaniu jedynki), a więc nie jest to pojedynczy przypadek!

[michałek]

Napisał morse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba zdać sobie sprawę, że na forum wiele osób opisuje występowanie takich stuków (szczególnie przy wrzucaniu jedynki), a więc nie jest to pojedynczy przypadek!

Jasne, że nie. Na wielu forach jest ten sam temat. Kilka dni temu pisałem z gościem z UK w tym temacie bo też chciał wiedzieć co to jest. Ten model to kupa ****a. Nie dziwi mnie ani trochę, że się tym nie przejęli.
Mam 1.5EcoBoost/M6 i efekt jest ten sam - inna skrzynia, inne sprzęgło a stuki dokładnie takie same. Zaprzyjaźniony człowiek w ASO powiedział, że to "luźno skręcony deyfer", tak powiedział. Podobno nie trzeba się tym przejmować, tyle że to w****ia.
U jednego gościa sytuacja była mega patologiczna, nie stuki tylko cała kakofonia, coś jak "puk - drrrr" nie mogę znaleźć jego filmiku ale był "słodki".
W automacie mają podobnie przy R-D, brzmi to dokładnie tak samo.
Zimą jak olej gęstnieje znika. Co do ch* mam tam trocin nasypać?

[morse]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jasne, że nie. Na wielu forach jest ten sam temat. Kilka dni temu pisałem z gościem z UK w tym temacie bo też chciał wiedzieć co to jest. Ten model to kupa ****a. Nie dziwi mnie ani trochę, że się tym nie przejęli.

Z chęcią bym się dowiedział od jakiegokolwiek mechanika, który zajmuje się skrzyniami co to jest i dlaczego tak się dzieje - nie dlatego, żeby procesować się z Fordem, tylko dla własnego spokoju...

[smokeh]

Tak czytam i się zastanawiam.
Piszecie 1.0 i 1.5 Skrzynia M6 i to co łączy to Focus MK4.
Ja mam Kugę z zestawem 1.5 3cyl i M6 i po 15kkm wszystko ok. Biegi zmieniam bez problemu. Cisza, spokój. Bardziej narzekam na M5 w Focusie 3 FL z Duratec. Tak strasznie ciężko biegi się wrzuca, chociaż nie chrobocze. Może jakaś ekstra linka, mocowanie powodujące wibracje, stuki? Błąd projektowy Focusa MK4? Przydała by się jazda MK4 po FL dla porównania.

[bidżej]

Napisał smokeh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to co łączy to Focus MK4.

nie, ten sam problem występuje w Kugach MK2 (w MK3 prawdopodobnie też), Focusach MK3.5 i MK4, Fiestach MK8