Sprawdzanie Numeru VIN

szynszyl · 30-03-2021, 11:19

Kurde. Gdzie jest ten modul sterujacy hamulcem.?? Znowu deszcz i swieci menda.

Bump: Aaa i przy okazji. Poprzednik dolozyl dopinany hak i wiem, ze sa kable dolozone. Moze to cos moec wspolnego z tym ze instalacja niedomaga?
Akurat tego nie wiem i zastanawiam sie czy wlasnie jakis moduł padl, czy jednak kupic gdzies zacisk

Parch · 30-03-2021, 11:56

Moduł EPB znajduje się obok (na prawo) od tylnej skrzynki bezpieczników, czyli w lewym boczku bagażnika. Częściowo powinien być widoczny po zdjęciu maskownicy boczka.

szynszyl · 30-03-2021, 12:56

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki. po przemyśleniu i konsultacji z mechanikiem zdecyduje sie na wymiane zacisku. gdyby coś z z modułem, to siałby pewnie błąd także w prawym zacisku i pewnie od tego choinka innych błędów. obudowa silniczka z alu ponoć lubi korodować. trudno - trzeba zrobić i zapłacić, bo szału dostaję

rojass · 02-04-2021, 13:14

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po przemyśleniu i konsultacji z mechanikiem zdecyduje sie na wymiane zacisku

ja tak właśnie zrobiłem i zapomniałem o temacie

dawidgdansk · 06-06-2021, 13:53

Proszę Was o pomoc.

Zaczęło się od MARCA 2021 - nagrzewania podczas jazdy tarczy ( tył lewy ) plus oczywiście felga, klocki itd...gorące jak ogień nawet po przejechaniu 2 km. Koło na podnośniku - tył lewy - kręci się z delikatnie wiekszym oporem niz tył prawy.

Zrobiono:

1. Grudzień 2020- wymieniono z tyłu klocki i tarcze na ATE - wszystko dokładnie oczyszczone i sprawdzone razem z mechanikiem.
2. Obecnie zmieniono kompletny zacisk z silniczkiem elektrycznym ( tył lewy ) - nie pomogło
3. Wymieniono przewody elastyczne - jeden przewod elastyczny i drugi elastyczny połączony z rurą - tył lewy - nie pomogło
Ponownie sprawdzono tarcze, klocki, blaszki - wszystko jak nowe, nic nie zabrudzone pracuje lekko.
4. Wymieniono płyn hamulcowy -= nie pomogło
5. wymieniono prowadniczki i gumki - chcociaż były idealne - nie pomogło

Zauważyłem,że na starym zacisku z silniczkiem jak i na nowym zacisku z silniczkiem, kiedy włącza sie tryb serwisowy zacisków - to tył prawy ( gdzie jest ok ) tłoczek cofa się dłużej a z lewej strony krócej.
Na nowym kompletnym zacisku z nowym silniczkiem to samo - jak tryb serwisowy to tył lewy cofa się krócej niż tył prawy...

W forscan jest jakać kalibracja ale to nie pomaga - cały czas grzeje się tył lewy i podczas jazdy ( po ok. 5 minutach ) straszny pisk - na pewno opd rozgrzanych klocków - pisk mijha jak wciskam hamulec nożny. Jak puszczam hamulec nożny dalej piszczy i tarcze i wszystko dookoła rogrzane.

Na podnośniku - koło lewe toczy się ciężej niż prawe. Jak tylko zdemontuje się zacisk z lewej strony, tarcza chodzi juz delikatnie.
Mam wrażenie, że coś nie tak z EPB hamulcem elektrycznym skoro słychać że podcxas trybu serwisowego ncofa się krócej niz prawa strona i coś jest nie tak z nim

Co to może być ? Nie da się jeździć ? MODUŁ STERWONIK EPB WALNIETY ? - to sterownik który znajduje się.

Z mechanikiem - na "krotko" wzielismy napiecie z lewej ( wadliwej strony ) na prawą stronę ( prawy zacisk po odłączeniu wcześniej wtyczki ) i prawa zaczęła się grzać i ciężej krecić się...ale kalibrackja w forscan poprawila prawa strone.

Co jest z tą lewa nie wiem - cały czas zacisk pracuje - podczas trybu serwisowego i jego cofnięcia - krócej niż strona prawa, bo to słychać...

Brak słów - juz nie wiemy z mechaniekim co to za przyczyna - jedynie ten moduł sterownik EPB przychodzi nam do głowy. Ale czy po zakupie takiego samego uzywanego trzeba robić jakąś kalibrację, lub konfiguracje np. IDS lub innym programem ????

Pomóżcie proszę.

szynszyl · 06-06-2021, 15:26

Wez zasilanie z malego aku lub prostownika. Jesli bedzie caly ruch tloczka w obie strony, to dopiero baw sie w modul.

dawidgdansk · 07-06-2021, 12:22

A w jaki sposób można zrobić kalibrację EPB? Można Forscan czy tylko IDS? Może ta kalibracja pomoże?

dawidgdansk · 08-06-2021, 12:21

Pomóżcie proszę bo już nie wiemy jaka jest przyczyna grzania z tyłu hamulców skoro z lewej wsio zmienione a grzeje

szynszyl · 09-06-2021, 06:18

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wez zasilanie z malego aku lub prostownika. Jesli bedzie caly ruch tloczka w obie strony, to dopiero baw sie w modul.

A dlaczego? To juz pisalem. Zmiana stron zasilania jakos Ci nie pomogla ..

rojass · 19-07-2021, 14:06

Temat powrócił. W lutym wymieniłem cały lewy zacisk na używany. Miałem chwilę spokoju... Aż do teraz. Znowu pojawiają się błędy związane z działaniem lewego zacisku lub awarii samego modułu, który jest niedostępny nawet w ASO (ponoć był 2 lata temu w cenie 2400 pln ).
Czy u kogoś powodem problemów była niesprawna wiązka ? Oglądałem swoją i wygląda na całą.

30-03-2021, 11:19	#41
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,490	Odp: Elektryczny hamulec postojowy Kurde. Gdzie jest ten modul sterujacy hamulcem.?? Znowu deszcz i swieci menda. Bump: Aaa i przy okazji. Poprzednik dolozyl dopinany hak i wiem, ze sa kable dolozone. Moze to cos moec wspolnego z tym ze instalacja niedomaga? Akurat tego nie wiem i zastanawiam sie czy wlasnie jakis moduł padl, czy jednak kupic gdzies zacisk __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

30-03-2021, 11:56	#42
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,040	Odp: Elektryczny hamulec postojowy Moduł EPB znajduje się obok (na prawo) od tylnej skrzynki bezpieczników, czyli w lewym boczku bagażnika. Częściowo powinien być widoczny po zdjęciu maskownicy boczka.

30-03-2021, 12:56	#43
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,490	Odp: Elektryczny hamulec postojowy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki. po przemyśleniu i konsultacji z mechanikiem zdecyduje sie na wymiane zacisku. gdyby coś z z modułem, to siałby pewnie błąd także w prawym zacisku i pewnie od tego choinka innych błędów. obudowa silniczka z alu ponoć lubi korodować. trudno - trzeba zrobić i zapłacić, bo szału dostaję __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

06-06-2021, 13:53	#45
dawidgdansk ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2012 Model: S-Max 140 KM Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 44	problem z EPB - hamulec elektryczny Proszę Was o pomoc. Zaczęło się od MARCA 2021 - nagrzewania podczas jazdy tarczy ( tył lewy ) plus oczywiście felga, klocki itd...gorące jak ogień nawet po przejechaniu 2 km. Koło na podnośniku - tył lewy - kręci się z delikatnie wiekszym oporem niz tył prawy. Zrobiono: 1. Grudzień 2020- wymieniono z tyłu klocki i tarcze na ATE - wszystko dokładnie oczyszczone i sprawdzone razem z mechanikiem. 2. Obecnie zmieniono kompletny zacisk z silniczkiem elektrycznym ( tył lewy ) - nie pomogło 3. Wymieniono przewody elastyczne - jeden przewod elastyczny i drugi elastyczny połączony z rurą - tył lewy - nie pomogło Ponownie sprawdzono tarcze, klocki, blaszki - wszystko jak nowe, nic nie zabrudzone pracuje lekko. 4. Wymieniono płyn hamulcowy -= nie pomogło 5. wymieniono prowadniczki i gumki - chcociaż były idealne - nie pomogło Zauważyłem,że na starym zacisku z silniczkiem jak i na nowym zacisku z silniczkiem, kiedy włącza sie tryb serwisowy zacisków - to tył prawy ( gdzie jest ok ) tłoczek cofa się dłużej a z lewej strony krócej. Na nowym kompletnym zacisku z nowym silniczkiem to samo - jak tryb serwisowy to tył lewy cofa się krócej niż tył prawy... W forscan jest jakać kalibracja ale to nie pomaga - cały czas grzeje się tył lewy i podczas jazdy ( po ok. 5 minutach ) straszny pisk - na pewno opd rozgrzanych klocków - pisk mijha jak wciskam hamulec nożny. Jak puszczam hamulec nożny dalej piszczy i tarcze i wszystko dookoła rogrzane. Na podnośniku - koło lewe toczy się ciężej niż prawe. Jak tylko zdemontuje się zacisk z lewej strony, tarcza chodzi juz delikatnie. Mam wrażenie, że coś nie tak z EPB hamulcem elektrycznym skoro słychać że podcxas trybu serwisowego ncofa się krócej niz prawa strona i coś jest nie tak z nim Co to może być ? Nie da się jeździć ? MODUŁ STERWONIK EPB WALNIETY ? - to sterownik który znajduje się. Z mechanikiem - na "krotko" wzielismy napiecie z lewej ( wadliwej strony ) na prawą stronę ( prawy zacisk po odłączeniu wcześniej wtyczki ) i prawa zaczęła się grzać i ciężej krecić się...ale kalibrackja w forscan poprawila prawa strone. Co jest z tą lewa nie wiem - cały czas zacisk pracuje - podczas trybu serwisowego i jego cofnięcia - krócej niż strona prawa, bo to słychać... Brak słów - juz nie wiemy z mechaniekim co to za przyczyna - jedynie ten moduł sterownik EPB przychodzi nam do głowy. Ale czy po zakupie takiego samego uzywanego trzeba robić jakąś kalibrację, lub konfiguracje np. IDS lub innym programem ???? Pomóżcie proszę.

06-06-2021, 15:26	#46
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,490	Odp: problem z EPB - hamulec elektryczny Wez zasilanie z malego aku lub prostownika. Jesli bedzie caly ruch tloczka w obie strony, to dopiero baw sie w modul. __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

07-06-2021, 12:22	#47
dawidgdansk ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2012 Model: S-Max 140 KM Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 44	Odp: Elektryczny hamulec postojowy A w jaki sposób można zrobić kalibrację EPB? Można Forscan czy tylko IDS? Może ta kalibracja pomoże?

08-06-2021, 12:21	#48
dawidgdansk ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2012 Model: S-Max 140 KM Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 44	Odp: Elektryczny hamulec postojowy Pomóżcie proszę bo już nie wiemy jaka jest przyczyna grzania z tyłu hamulców skoro z lewej wsio zmienione a grzeje

19-07-2021, 14:06	#50
rojass ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 27-04-2017 Skąd: Tczew Model: SMAX Silnik: 2,0TDCi 170KM/400Nm by TuneFORCE Rocznik: 2008 Postów: 366	Odp: Elektryczny hamulec postojowy Temat powrócił. W lutym wymieniłem cały lewy zacisk na używany. Miałem chwilę spokoju... Aż do teraz. Znowu pojawiają się błędy związane z działaniem lewego zacisku lub awarii samego modułu, który jest niedostępny nawet w ASO (ponoć był 2 lata temu w cenie 2400 pln ). Czy u kogoś powodem problemów była niesprawna wiązka ? Oglądałem swoją i wygląda na całą.