Sprawdzanie Numeru VIN

Martini26 · 14-06-2021, 13:17

Cytat:

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To raczej stukowe, jak gorąco, a tu wodny IC, więc temp poszła pewnie w okolice 50 +, więc komp zaczął obcinać. A niestety, jadąc po trasie, potem postój, i temp rośnie. Ruszysz później, zanim spadnie do akceptowalnych, to chwilę upłynie czasu. Ostatnio sprawdzałem u Siebie, na live, to przy 32 st na zewn, i późniejszym postoju 30min,po uruchomieniu IC miał 48st. Spokojna jazda, a temp ciężko miała spaść do 40st,wystqrczy wtedy przywalić mocniej, i temp rośnie. Ja akurat jeżdżę na 98,czaswmi się pojawi terkotanie powyżej 5-5.5 tys, ale bardzo sporadycznie. Raz miałem przy 6 tys, ale trochę mu wybierałem na niskich biegach, i musiał lapnac temp.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

Troszkę mnie uspokoiłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Faktycznie trasa jednostajna, później stajesz na światłach to dosyć mocno słychać nawet samo chłodzenie pod maską no i ruszasz ze świateł a później but przy wyprzedzaniu no i się przytrafiło.

sylwesterz · 14-06-2021, 19:31

U mnie jeszcze nie zaobserwowałem żadnych stuków, czy chrobotania. No, ale pierwsze gorące lato przede mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Danielo_82 · 15-06-2021, 08:17

Odłącz żaluzje kyssor. Ona nie nadąża za nagłą zmianą obciążenia przepustnicy a dość skutecznie przesłania ic.

swampshark · 15-06-2021, 14:29

Ja użyłem środka do czyszczenia komory spalania i wtrysków w silnikach GDI Tunap 978 oraz zmieniłem świece, a także leję tylko 98 i nie na Orlenach. Jak na razie nie powtórzyło mi się to chamskie zjawisko

Cytat:

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłącz żaluzje kyssor. Ona nie nadąża za nagłą zmianą obciążenia przepustnicy a dość skutecznie przesłania ic.

Jak to zrobić? Jesteś pewien że zasłania IC a nie tylko chłodnicę?

wasi69 · 15-06-2021, 15:00

Cytat:

Napisał swampshark Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to zrobić? Jesteś pewien że zasłania IC a nie tylko chłodnicę?

ale przecież Ty nie masz żaluzji aktywnych ...

swampshark · 15-06-2021, 19:13

Cytat:

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale przecież Ty nie masz żaluzji aktywnych ...

A w czym są?

cezarg1410 · 15-06-2021, 20:21

Cytat:

Napisał swampshark Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A w czym są?

Jeśli chodzi o polifta to:
- 2.0 TDCI - chyba jest zawsze
- 1.5 EB - musiała iść jako opcja bo jedne mają a drugie nie.

Jeśli chodzi o resztę silników to nie wiem.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1.5 EB w polifcie może mieć żaluzję. Jest nawet identyczna jak w 2.0 tdci.

Cytat:

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłącz żaluzje kyssor. Ona nie nadąża za nagłą zmianą obciążenia przepustnicy a dość skutecznie przesłania ic.

U siebie ostatnio wyciąłem cały dół żaluzji w związku z dokładką aktywnego tempomatu. Nie wiem może to placebo, ale w zeszłe lato czułem jak mi auto powyżej 20 stopni na zewnątrz puchnie przy dłuższym przyspieszaniu, a teraz albo tego nie ma, albo jest dużo mniej. Jak mówię może to i placebo, ale raczej nie...

sylwesterz · 15-06-2021, 20:36

Czy otwarcie żaluzji kysor na stałe cokolwiek zmieni w tym kontekście? W 1.5 EB jest przecież wodny (hybrydowy) intercooler.

kicaj73 · 15-06-2021, 21:28

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o polifta to:
- 2.0 TDCI - chyba jest zawsze

Ja u siebie w 2.0 TDCI nie mam wersja skandynawska titanium

cezarg1410 · 15-06-2021, 22:38

W takim razie dobrze że dodałem chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-06-2021, 19:31	#132
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: 1.5 ecoboost spadek mocy, szarpanie, grzechotanie przy dużym obciążeniu U mnie jeszcze nie zaobserwowałem żadnych stuków, czy chrobotania. No, ale pierwsze gorące lato przede mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

15-06-2021, 08:17	#133
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: 1.5 ecoboost spadek mocy, szarpanie, grzechotanie przy dużym obciążeniu Odłącz żaluzje kyssor. Ona nie nadąża za nagłą zmianą obciążenia przepustnicy a dość skutecznie przesłania ic.

15-06-2021, 20:36	#138
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: 1.5 ecoboost spadek mocy, szarpanie, grzechotanie przy dużym obciążeniu Czy otwarcie żaluzji kysor na stałe cokolwiek zmieni w tym kontekście? W 1.5 EB jest przecież wodny (hybrydowy) intercooler.

15-06-2021, 22:38	#140
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,658	Odp: 1.5 ecoboost spadek mocy, szarpanie, grzechotanie przy dużym obciążeniu W takim razie dobrze że dodałem chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.