[Focus 2018- ] Stuki przy zmianie biegów

[Karol III]

Jak tak czytam to "wmówiliście" mi, że jest problem z 1 na dwa ;-)...no wchodzi dwójka z jakimś oporem. Trzeba ją bardziej ..zaznaczyć, dokładniej wbić aby weszła dokładnie w swoje miejsce. Problem gdy trzeba to zrobić szybko...może choć nie próbowałem ..zatrzeszczeć;-/

[FARORZ]

Mam podobny objaw w Focusie ST MK3, skrzynia MMT6, słychać głuche puknięcie z okolic przedniej części tunelu środkowego, występuje ono tylko podczas wrzucania 1-ego biegu na postoju.
Żeby wystąpiło musze zrobić tak: zatrzymać się wrzucić luz, puścić sprzęgło następnie wcisnąć sprzęgło i szybko wrzucić jedynkę.
Nie zawsze to występuje i nie zauważyłem żeby temperatura oleju w skrzyni miała na to wpływ.
Ma wrażanie, ze efekt czasem wzmaga system podnoszenia obrotów jałowych, który ingeruje jak wciśniemy sprzęgło i puścimy hamulec, występuje wtedy czasem takie nazwijmy to „pierdniecie” z układu wydechu, które nakłada się na ww. pukniecie.
Krótko mówiąc symfonia forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Drążąc temat dotarłem do wielu opinii, że to standard w wielu fordach i to efekt gwałtownego wyhamowania wałka skrzyni przy wrzuceniu 1-eg biegu na postoju.

[Kundzik_]

Witam wszystkich, jestem tu nowy, to mój pierwszy ford i trafiłem na to forum z owym irytującym problemem w focus mk4 1.0. Stuk głucho-metaliczny przy wrzucaniu drugiego biegu. Czy może macie jakies nowe informacje w tym temacie? Poza tym w mym fordzie problem z przestawiającą sie godziną na 2.00, zanikającym dzwiękim na 1,2 sekundy a takze hamulce ktore w koncowej fazie hamowania szorują jakby okładziny wyparowały juz ale to tematy na inne wątki. Przebieg auta 3000km

[bidżej]

wszystko to typowe sprawy w przypadku Focusa MK4. Oby poprawili to przy okazji liftingu...

[None]

Niestety nie tylko my się z tym męczymy. Gdybym wiedział wcześniej nie kupował bym.Desperaci oddawają auta.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[konieczko5]

Myślisz skąd się wzięło ford **wno wort?

[edmun]

Od ludzi którzy wolą jeździć rozpadającym się autem innej marki ale nie mają do siebie dystansu aby przyznać że się z jednej padaki przesiedli się na drugą :-P

Mi wystarczy jak widziałem jak z drzwi u kolegi w jego Astrze wylewała się woda.
Drugi kupił DS3 i po dwóch latach zostala kupka złomu bo nie było sensu naprawiać silnika.
W Mini Cooperze trzeba było wymieniać akumulator pomimo przebiegu 1200km.
Ale luzik. Jak wszystkim się "zdarza" to są pojedyncze przypadki.
W Fordzie natomiast jak ktoś na forum pisze o pomoc to podpis że Ford G wart :-D
Tyle razy co mówiłem, do go*** zafundowanego przez Forda już się przyzwyczaiłem i wiem jak sobie z nim radzić.
Czasami wolę te bzdety ze musiałem wymienić antenę GPS lub oring w rurce idącej do nagrzewnicy lub że muszę znowu przykleić uszczelkę drzwi bo się odkleiła, niż w kółko jeździć do mechanika bo coś auto nie odpala czy wyskakuje check engine i nikt nie wie dlaczego.

[None]

Co ten post wnosi do tematu. Mam się pocieszać że są gorsze auta i nie mam kupki złomu. Nie tego się oczekuje od auta dwu letniego za ponad 100 tysiaków. Jazda po mieście tym autem to męczarnia dla duszy i ucha .

[sylwesterz]

Skoro masz nowe i na gwarancji to reklamuj, strasz zwrotem, wynajmij prawnika i ogólnie ciśnij jak najmocniej. Piszę serio, bo tylko widmo zwrotu gotówki działa skutecznie na korporacje.

[bas13k]

Udało się komuś ogarnąć może te takie stuki, klikanie przy zmianie biegów? Czy jest jakiś łatwy sposób bo na ASO nawet nie liczę.
Robi się coraz cieplej i dźwięk jest zdecydowanie gorszy na gorącym silniku.
Chociaż unikam używania start-stop to przy nagrzanym samochodzie uruchamianie silnika na światłach brzmi jak start rozklekotanego diesla. Zdecydowanie jest to skrzynia przy starcie na luźnym biegu.
Strasznie denerwujące...