|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-10-2020, 12:43 | #1 |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fiesta ST200
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
Mody do st200 pod daily/track day
Cześć,
Jestem w posiadaniu fiest st200 z 2016 roku który na te chwile służy mi jako daily ale chce nim jeździć na okazyjne track day`e (4-5 razy w roku). W związku z czym zacząłem lekko modować samochód żeby nie spuchł na torze: - klocki, hamulce - EBC Ultimax + Yellow Stuff - przewody w stalowym oplocie - Hel - kompletny dolot od filtra aż do turbiny - Airtec - intercooler z pełnym orurowaniem - Airtec - zewnętrzna chłodnica oleju (czeka na montaż) - Airtec Na pewno będę chciał jeszcze zrobić: - downpipe - strojenie I teraz moje pytania: 1. Co jeszcze powinienem z waszego punktu widzenia zrobić w samochodzie? 2. Czy wymiana wymiana wydechu od dp do końca będzie przyniesie jakieś korzyści? Katalizator i tłumiki muszą zostać, bo poruszam się tym samochodem codziennie po mieście. 3. Z racji tego, że opony są te na których samochód wyjechał z fabryki (205/40 R17), w przyszłym roku należało by je wymieć. Już teraz samochód gubi trakcje myślałem o wymianie na szersze ale przy tym samym rozmiarze felgi tj. 215/40 R17 albo 225/35 R17. Możecie doradzić konkretny model? Pozdrawiam |
17-10-2020, 17:52 | #2 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Mody do fiesty st200 pod daily/track day
IMHO jak ruszasz DP, to co najmniej w komplecie ze sportowym katem.
Dodatkowo możesz pokusić się o wstawienie w wydechu przepustnicy za katem - na torze jeździsz na otwartej i spaliny omijaja tłumiki, a na zamknietej masz zwykły cichy wydech. Mody wydechu i poprawa dolotu plus lepszy IC nie wymagają strojenia, ale oczywiście pomogą jeśli się na takie zdecydujesz. A jak mocy zabraknie, to pakujesz turbo hybrydę i spokojnie po strojeniu ogarniasz okolice 250KM+ Jeśli chodzi o opony, to sugerowałbym raczej kupienie zestawu osobnych kółek z oponami przeznaczonymi na tor, szczególnie że piszesz o tym, że masz zamiar na te pojeżdżawki jeździć w miarę systematycznie...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
24-10-2020, 22:19 | #3 | |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fiesta ST200
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
Odp: Mody do fiesty st200 pod daily/track day
Cytat:
Tak czytałem, że w st wąskim gardłem jest turbo, wtryski i pompa paliwowa, ale chce przesadnie zwiększać mocy i założyłem że tych elementów nie będę ruszał. Z oddzielnymi kołami na tor to dobry pomysł, dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
25-10-2020, 16:45 | #4 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Mody do st200 pod daily/track day
Fabryczne turbo w Fieście ST starcza na okolice +/- 230KM, ale nie słyszałem nigdy żeby były tam jakiekowliek problemy z wydajnością wtrysków i pompy paliwa.
Nigdy tematu nie zgłębiałem, bo plan zakupu takiej Fiesty nie wypalił (pojawił się za to FF II ST), ale w przyszłym roku, jak po przerwie znowu pojawi się potrzeba zakupu drugiego auta, to Fiesta ST będzie na krótkiej liście potencjalnych kandydatów... Co do wydechu - sporo osób poleca BAQ Exhaust - zrobią Ci na wymiar dokładnie to co chcesz. Równie dobrze możesz poszukać gotowców DP+sportkat (np taki jak w linku poniżej), a u prawie każdego kumatego tłumikarza zrobisz wymianę tych gratów i rozejście na przepustnicę ... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
02-11-2020, 21:27 | #5 | |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fiesta ST200
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
Odp: Mody do st200 pod daily/track day
Cytat:
|
|
04-11-2020, 12:22 | #6 |
ford::professional
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,350
|
Odp: Mody do st200 pod daily/track day
DP z katem plus IC plus soft a jak będzie mało to ewentualnie hybryda.
Bez hybrydy wyjdzie z 220-230KM z 250-270KM
__________________
tuneforce.pl Chiptuning Piła,Poznań,Wałbrzych tuneforce.pl www.facebook.com/TuneFORCE tuneforce.pl/kontakt-centrala Usuwanie AdBlue tuneforce.pl/wylaczanie-adblue-scr-nox,tuneforce.pl/car-flasher,ford-tuning.pl,dpfserwis.pl |
Tagi |
chiptuning , opony , porady , tor , wydech |
|
|