[Mondeo 2014- ] Wypalanie DPF -objawy

[bodziol]

Witam wszystkich
czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć jak sprawdzić w mondeo mk5, 1.6tdci, 2015r
proces wypalania dpf,
Jeżdżę nim od pół roku i nie zauważyłem dezaktywacji ASS- kontrolki, spalanie chwilowe obserwuję ale nigdy nie usłyszałem odgłosów wypalania ani nie wyczułem żadnego zapachu.
zakupiłem vscan-a stn1170 usb, podłączam forscana na lapku i nie widzę pidów odpowiedzialnych na dpf, chodzi mi o dpf load i dpf soot.
Dzięki za podpowiedź.

[kornikk]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na szybkie sprawdzenie możesz pobrać darmowy program Fdpf ze sklepu googla.

Jest prostszy w obsłudze niż forscan lite i od razu wyrzuci ci informacje o których piszesz.

Potem na spokojnie rozkminisz sobie forscana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[K82]

Ja mam ponad 200 000 na liczniku i na razie nie było problemu z DPF, ale.... robię teraz krótkie odcinki ok 12 km i nie ma szans wypalić do końca. Sam moment wypalania łatwo zaobserwować. Spalanie na biegu jałowym waha się od 0,6 do 0,9 i wyraźnie "drga" wskazówka obrotomierza jakby delikatnie dodawać gazu. Czasem czuć specyficzny "zapach". Silnik potrzebuje większego obciążenia by rozpocząć proces.... Czasem w "tasie" można zrobić nawet kilka tyś km i nic się nie zauważy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (nie należy się tym martwić zbytnio) Swoją drogą czemu nie ma kontrolki/wskaźnika zapełnienia filtra dpf - to nie wiem. Naprawdę nie mam pojęcia dlaczego użytkownik nie może samodzielnie "poinformować" samochód, że teraz jest dobry moment na rozpoczęcie wypalania, np jakiś przycisk czy opcja w menu... jedziesz w dalszą trasę np widzisz 70% zapełnienia naciskasz "on" i auto rozpoczyna proces (oczywiście po spełnieniu wymagań...) jak tu "....I teraz uważajcie, bo to jest ważne
Dla odbiorców używających T6.1 w ruchu miejskim i przy niskich prędkościach zaoferowano opcjonalny przycisk do wypalania zawartości DPF. Można za jego pomocą uruchomić wypalanie zawartości filtra albo zatrzymać je, jeśli samo włączyło się w niepożądanym momencie. WOW. Tak, wiem – Toyota już to zrobiła w niektórych autach terenowych. Ale nie spodziewałem się tego w Transporterze. Czekajcie, żebym się nie pomylił: DPF-y weszły jako wyposażenie obowiązkowe 9 lat temu. Dziewięć lat zajęło producentom zrozumienie, że to kierowca powinien decydować o wypalaniu sadzy, ponieważ to kierowca wie jakie są warunki jazdy i kiedy może to skutecznie zrobić. Dziewięć lat nad tym myśleli i wymyślili. Klap klask, klap klask, klap klask!..."
Wycinanie DPF jak i katalizatorów powinno być karane - wymiana na nowe/regeneracja - dotowane. Dla mnie "naprawa" przez wycięcie, zaślepienie/odłączenie to żadna naprawa! Ciekawe, czy ktoś by by chciał by lekarze tak "leczyli" oczy albo płuca. ?

[bodziol]

W tym sęk, że nawet na androidowych programach nie pokazuje mi tych pidów.
Także nie słyszę charakterystycznych odgłosów wypalania ani nie czuję zapachu.
Wyczytałem gdzieś, że silnik który mam może już tak mieć, DV6C.
Jedyne co obserwuję na forscanie to ciśnienie przed i za dpf, przy przyśpieszaniu ciśnienie
przed dochodzi do 14 kpa, za - do 2 kpa, wzrost spalania też obserwuję ale nie toważyszy temu nic innego,
Nawet kontrolka ass nie pali mi się na szaro ( może dlatego że wsiadając do auta od razu to wyłączam).
A moje obawy o dpf wzięły się stąd, że czasami silnik dławi mi się na jedynce, przy starcie , a wyczytałem, że
to mogą być objawy zapchanego dpf-a.
A czy próbował ktoś wypalania statycznego przez forscana, czytałem że takie wypalanie może zaszkodzić.
Dzięki Pany za odpowiedź, Pozdrawiam.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kornikk]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zil
Fdpf poległ? Nic nie wskazał?

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Już sama ikona wypalania by dużo pomogła, a co dopiero przycisk "dobrowolnego natychmiastowego poddania się procedurze wypalania" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bodziol]

Nie, raczej nie poległ.
Niestety ostatnio tylko po mieście jeżdzę krótkie odcinki ( a na pewno przejechałem ponad 1000 km ) i nie daję mu szans na wypalenie w trasie.
Obserwuję jedynie spalanie chwilowe po zatrzymaniu się-przed wyłączeniem silnika.
Stwierdziłem podobnie jak niektórzy koledzy żeby dpf-em się zbędnie nie ekzajtować a jedynie pilnować, żeby silnika nie wyłączyć w trakcie wypalanie- a to mogę stwierdzić na podstawie chwilowego spalania.
No jest to lepsze rozwiązanie dpf-a niż w mk4 i komputer sam mu zapoda taką komendę.
Myślałem też nad zainstalowaniem diody włączającej się w momencie aktywacji wypalania, podpiętej pod wtryskiwacz paliwa do dpf-u.
Nie będę mógł natomiast sprawdzić procent zapełnienia żeby go ewentualnie w trasę pogonić ale widocznie ten model tak ma.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Pozdrawiam.

[Python013]

Taka ciekawostka. Wiecie, że podczas wypalania DPF normy ełro są przekraczane nawet 1000 razy ?
Teraz zastanówcie się o co chodzi z tym eco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kornikk]

Czy zauważyliście, że w zimę DPF wypala się rzadziej?
Normalnie w lato jak latam tylko miasto krótkie odcinki to co 250 km, a teraz zimą 450 km po mieście.
Trasa wiadomo oddzielny temat.

Na forum opla podają dwie teorię zamknięty EGR lub inne dodatki do zimowego diesla.

Jakie jest przyczyna Waszym zdaniem?

[Hansolo]

Może chłodniejsze powietrze, lepsze spalanie, mniej sadzy. Teoria jak każda inna.

[kaan1]

Napisał Python013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka ciekawostka. Wiecie, że podczas wypalania DPF normy ełro są przekraczane nawet 1000 razy ?
Teraz zastanówcie się o co chodzi z tym eco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wiesz, że ścieranie opon w aucie generuje kilka razy więcej pyłu na km jazdy niż diesel? A ponieważ elektryki zużywają opony znacznie szybciej jak auta spalinowe (ze względu na duży moment obrotowy w momencie ruszania), więc każdy elektryk jest de facto jeszcze większym kopciuchem niż nowoczesny silnik spalinowy :-)

Bump:

Napisał kornikk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie jest przyczyna Waszym zdaniem?

Bo w jeździe zimą po mieście silnik i wydech nie nagrzewają się tak samo szybko jak w lecie i tym samym rzadziej występują warunki do regeneracji filtra.