[Mondeo 2000-2007] Uszkodzona glowica 2.0 TDCI co dalej ?

[jogin211]

i jak sie skończyła sprawa?

[łukasz856]

Witam Panowie dobrze widzę że dobrze trafiłem. mam ten sam problem zez mam pękniętą tą cześć tzw ażur czy też pół-głowicę tak chyba sie to nazywa a stało mi sie to jak chciałem odpalic auto wiec mam nadzieje że to zamówie i bedzie ok . chodziasz jak przeczytałem wasze posty to mam coraz mniejszą nadzieje na to czy to dobry pomysł doradzcie panowie ?

Bump: a i jak to ogladał znajomy mechanik to powiedział ze to pospawa bo ma mozliwosc i bedzie gitara czy to dobry pomysł zeby to pospawac???

[wojtekjanus]

Napisał łukasz856 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam pękniętą tą cześć tzw ażur czy też pół-głowicę tak chyba sie to nazywa a stało mi sie to jak chciałem odpalic auto wiec mam nadzieje że to zamówie i bedzie ok

Ja się odezwę, bo radziłem w tym wątku (post #6) - okazało się niezbyt prawidłowo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po rozmowie w bardzo dobrym warsztacie (Auto-Waś) powtórzę co mi powiedzieli:
- ażur i głowica stanowi komplet występujący zawsze razem. Wynika to z tego, że ażur w trakcie produkcji silnika jest wpierw skręcany, a potem obrabiane są otwory pod wałki rozrządu. Od tej chwili te dwie części wędrują zawsze razem, są niezamienne. Istnieje bowiem ryzyko, że inny ażur będzie źle spasowany na otworach i tym samym wałki będą wstępnie źle spasowane (w miejscach gdzie są smarowane). Grozi to poważną awarią rozrządu.

Czyli: zniszczony ażur - to także głowica do wymiany. W katalogu Forda potwierdza to rysunek: głowica i ażur oznaczone są czarnym trójkątem, obok opisany jest on jako jedna część zamienna (zespół) nr 1.
Co do spawania ażuru: czarno to widzę...


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[RafiRypin]

po latach trafił mi sie kolejny mondek z walniętym ażurem, tyle że ten akurat chodzi na wszystkie garki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rok 2005 2.0 tdci 125KM, kupilem go od goscia ktory nabył go 2 dni wcześniej i do domu nie dojechał, twierdził ze osłabł i zacząl klekotać, jakiś mechanik tam podjechal i stwierdzil urwany korbowód, zjechał na orlena i tam poległ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., przywiozłem go do siebie próbuje odpalac ale z marnym skutkiem i jak krece rozrusznikiem slysze takie strzelanie w głowicy, ale na korbowód mi to nie wygladalo bo slychać ze kręci równo czyli wszystkie tłoki chodzą, odpalilem na plaka ale strasznie klekotał, zrzucam pokrywe zaworów i widze lużne sruby mocujące listwe z kolikami, wiec zadowolony dokręcam sruby na maxa montuje pokrywe i odpalil ale pochodzil z 2-3 minuty i znow klekot, znowu zrzucam pokrywe zaworów i znowu 3 sruby luzne, odkręcilem całkiem listwe wyczyscilem dobrze miejsca mocowania listwy i w 3 miejscach mocowania listwy sa pęknięcia az do samego wałka, tylko 2 skrajne sa nie pęknięte a na 3 srodkowych są pęknięcia i dlatego sruby sie luzują, myslalem przelozyc caly silnik bo mam ze 3 silniki na stanie ale najpierw przeloże sam ażur zobacze czy to zda egzamin, jak nie to przewale caly silnik, tylko tak sie zastanawiam od czego to popękało, napewno byla zmieniana pompa CR bo w bagażniku lezala stara pompa, moze jakis magik przekladal bez blokad i rozrząd przeskoczył, zanim to rozbiore to wrzuce blokady i sprawdze ustawienie rozrządu, po zakończeniu "zabiegu" dam znać jakie efekty

Bump:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to dobrze, pozdrawiam moją rodzinę Ciborskich w Rypinie.

Ciborskich tych od "naszej" miss? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. https://www.facebook.com/natalia.ciborska.1?fref=ts

Nie wiem czy miss to rodzina, ale wujek Ś.P, był kamieniarzem ,robił nagrobki dla wielu mieszkańców Rypina.

[Deryll]

W moim mondku pękła głowica. Czy sztuka o takim numerze jest na krótkie wtryski: 4S7Q-6019-CC. Ponoć pochodzi z autka w 2004 roku.

Rafi, tak ta Miss Natalia, to moja rodzina.

[Mariusz]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim mondku pękła głowica.

Ten numer nie odpowiada żadnemu w Microcat'ie. Wg mnie powinieneś szukać 4S7Q-6C032-CB lub CC. Dla pewności podaj VIN, to sprawdzę co siedzi u Ciebie.

[logo]

To jedyny co w wyszukiwarce temat o azurże , kratownicy co wałki rozrządu w 2.0 tdci mocuje. Poległem na tym , Rozrząd mi przeskoczył, bo łańcuch rozrządu naciągnięty i napinacz nie wyrobił . Ścięło mi 4 śruby na pompie wtryskowej i połamało ażur od strony ssącej . Wymieniłem łańcuch, rozrząd ustawiłem , kupioną na allegro kratownicę założyłem i ponownie popękała . Dopasowałem ją, że walki się kręciły , ale nie ścisnąłem samoregulacji co na dźwigniach zaworowych są . Rozrząd wielokrotnie sprawdzałem i dobry , a jak rozrusznikiem ruszyłem to od razu kratownice uszkodziło. Co może być przyczyną ? Zawory jak naciskam to obniżają się i poprawnie zamykają . Tłoki właściwie chodzą, na ile dało się sprawdzić . To ponowne połamanie ażuru mogło być spowodowane tym, ze nie ścisnąłem samoregulacji ?

[slawek-kali]

czytal?

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zniszczony ażur - to także głowica do wymiany. W katalogu Forda potwierdza to rysunek: głowica i ażur oznaczone są czarnym trójkątem, obok opisany jest on jako jedna część zamienna (zespół) nr 1.