Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Piasek80]

DSG obecnie to bodajże jedyna rzecz jaką ma dobrą do zaoferowania koncern VAG.
O jakości użytych materiałów pisałem kilka postów wyżej. TANDETA.
To samo tyczy się mechaniki: kiblowate silniki TSI, problematyczne i kosztogenne diesle i armia użytkowników tego siedząca w ASO na naprawach/reanimacjach ale wszyscy zadowoleni... zajefajne samochody, Pasztet marzeniem każdego, nobilitacją zaś posiadanie A4.

[cattani75]

Zapomniałeś o asystentach i infotainment, które biją na głowę np. Forda.

[lemon]

Dokładnie. Wirtualne zegary mi się podobały. Jeśli chodzi o silniki tsi to od 2.0 nie są takie złe a poniżej to radziłbym omijać szerokim łukiem. Diesle były lepsze w Mondeo a obecnie ecoblue jest niewiadomą. Tzn był w Transicie (z mniejszą mocą) i się ponoć sypał ale może go poprawili?
Wrażenia z jazdy najlepsze ma Stinger niestety który bije te wszystkie vag-iny fordy itd. Choć osobiście twierdzę że 2.0 w benzynie to nieporozumienie. Wersja GT to koszt pod 250k a to sporo więc wybór w tym segmencie jest trudny.

[Piasek80]

Dla kogoś kto mieszka w samochodzie. Dla mnie gdzie ja się poruszam na codzień 4ema różnymi autami i tak bez znaczenia bo interesuje mnie tylko uchwyt do telefonu.
Galaxy jest jedynym z którym mam sparowany po BT telefon. Kobieta podobnie.
Pisałem o tym: milion gadżetów, systemów i wspomagaczy które tylko zapełniają broszury czego to nie mamy i podbijają cenniki a z których to po kwartale użytkowania stwierdzasz że z większości i tak nie korzystasz.
Wygoda korzystania z google maps które nie dość ze jest darmowe i obsługiwane za pomocą głosu, w której cel podróży ustalam idąc do auta, wsiadam i ruszam, bije na głowę te wszystkie rozbudowane stacje multimedialne za które życzą sobie po 5-8 tyś dopłaty i które przynajmniej z raz na kwartał domagają się jakichś aktualizacji.
A potem walą w co popadnie bo kierownik zamiast skupić się na kierownicy i drodze "bawi się" centrum multimedialnym z dotykowym ekranem.
Apogeum tego jest "baba" krążąca nowiutkim SUV`em 3cią rundkę po parkingu pod marketem mijająca kolejne wolne miejsca z włączonym asystentem parkowania który stwierdza że się nie da bo nie ma 2,5m wolnego mimo iż auto spokojnie w 2m przeciętnie sprawny kierowca zaparkuje dowolną stroną.

[foni]

Doprawdy wybieracie dla siebie auto kierując się tym, który infotainment jest lepszy? Poziom zaawanasowania asystentów jest ważniejszy niż precyzyjność układu kierowniczego? To czy plastik pod konsolą jest miękki czy twardy ma większe znaczenie niż to jak auto ogarnia ciasne zakręty, leży w łuku, skacze na prostej, jak przechodzi przez łączenia nad mostami? To czy ramka wokół radia jest alu czy plastikowa ma być ważniejsze od tego jak się kierowca czuję po przejechaniu 500 km, czy też więcej. Wirtualne zegary kręcą Was bardziej niż poziom hałasu w kabinie, czy też samo bezpieczeństwo bierne (o którym w tym wątku zdaje się nikt nie wspomina)? To czy boczki na fotelu są z eco skóry czy z prawdziwej, raczej ma nikłe przełożenie na to jak wygląda kręgosłup po kilku godzinach siedzenia w tym fotelu.

Każde z aut ma coś fajnego, każdy producent myśli o sprzedaży. Jeden wabi kolorami i podświetleniem, drugi ma dobrą skrzynię, trzeci zadbał o ekran na środku, a znów kolejny dba o to aby radość z prowadzenia była największa. Jako miłośnik (prawdziwej) motoryzacji, traktujący auto często jako narzędzie pracy mające mnie do niej jak najmniej zniechęcać, nie dam się nabrać na majonezy i fajerwerki, podobnie jak i na makijaż przy postrzeganiu piękna u kobiety.

Cały test i jazda kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] był prowadzony przez Panią w sposób wzorcowy jeśli chodzi o sprzedaż i odwracanie uwagi klienta od tego co w motoryzacji istotne. O to "im" teraz chodzi, a my się dajemy nabierać.

P.S.
Wiecie że w Insigni można kręcić kierą (z takim samym wyczuciem układu kierowniczego) zarówno podczas jazdy, jak i podczas postoju, gdy ASS zgasi silnik?! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

Gdyby infotainment był nr 1 a wrażenia z jazdy na samym końcu to nikt z nas nie kupiłby mondeo czy ogólnie forda który znany jest przede wszystkim z dobrego prowadzenia.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Piasek80]

To tylko potwierdza że jesteśmy wzrokowcami i pewnie gdyby się pokusił o jakieś badania to wyszłoby ze 50% samochodów kupowanych jest "oczami" a aspekty o których pisze foni to tak przypadkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jak z kupowaniem smartfonów: milion funkcji i możliwości pozwalające "zdobywać świat" a i tak 90% użytkowników ogląda na nich puchate kotki

[foni]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

50% samochodów kupowanych jest "oczami...."

.....żony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[niko123]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DSG obecnie to bodajże jedyna rzecz jaką ma dobrą do zaoferowania koncern VAG.
O jakości użytych materiałów pisałem kilka postów wyżej. TANDETA.
To samo tyczy się mechaniki: kiblowate silniki TSI, problematyczne i kosztogenne diesle i armia użytkowników tego siedząca w ASO na naprawach/reanimacjach ale wszyscy zadowoleni... zajefajne samochody, Pasztet marzeniem każdego, nobilitacją zaś posiadanie A4.

Nie jest tak pięknie, bo dsg ma strasznego laga przy starcie gdzie hydrokinetyk dawno jedzie to dsg mysli 2 sec.
W czasie jazdy dziala inteligentniej ale reakcja dsg na kick down to tragedia.

[Piasek80]

Hmmm... jeździłem parę dni temu dosłownie Szarikiem `12r z DSG i 170-konnym TDI i mam raczej inne odczucia. Skrzynia jest szybka a zmiany kpl niewyczuwalne.
To co mogę jej zarzucić to niestety masakrowanie układu napędowego zbyt niskimi obrotami.
Turlasz się w zabudowanym 50km/h a ta 1200obr trzyma albo jeszcze niżej bo podziałka co 250 a było sporo pod.
Koło 2-masowe przeżywa katusze (jeszcze większe właściciel który niedawno nakładem 2 tyś zł je wymienił na nowe). Rzecz dla mnie niepojęta jak można tak nisko silnik spuszczać. Toż to nie ciężarówka żeby takie obroty traktować jako użytkowe.
Nawet producenci kół 2M podają aby nie jeździć poniżej 1500 obr/min oraz gasić/odpalać na wciśniętym sprzęgle bo to znacząco przedłuża żywotność koła 2M a ta tutaj piłuje silnik aż żal na obroty patrzeć.