![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 | |
ford::advanced
![]() Imię: WR
Zarejestrowany: 09-04-2008
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Focus ST-Line
Silnik: 1.5 EcoBoost 150>195KM 340Nm
Rocznik: 2018/2019
Postów: 246
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::professional
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-07-2018
Skąd: Tarnów
Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS
Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok
Rocznik: 2018, 2019
Postów: 1,040
|
![]()
Kurczę dziwią mnie te problemy 1.0 EB z GPFem. Moja fiesta z tym samym silnikiem i GPF jest jeżdzona 90% w mieście, ma już ponad 8 tys km i ani razu nie było podobnego komunikatu. Nie słyszałem też żeby inni użytkownicy fiesty z 1.0 ( nie zależnie jaka moc) zgłaszali cokolwiek. To musi być problem oprogramowania albo coś związanego z inną konstrukcją układu wydechowego.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 878
|
![]()
Z tym, że Fiesta jest lżejsza, dlatego silnik ma lżej i może mniej emitować. Do tego nie wiadomo czy zastosowali ten sam filtr.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
ford::advanced
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 21-09-2014
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: Focus MK4 Vignale
Silnik: 2.0 EcoBlue 150KM
Rocznik: 2019
Postów: 240
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::advanced
![]() Imię: WR
Zarejestrowany: 09-04-2008
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Focus ST-Line
Silnik: 1.5 EcoBoost 150>195KM 340Nm
Rocznik: 2018/2019
Postów: 246
|
![]()
Według mnie to raczej niemożliwe zeby to bylo do zasilania nagrzewnicy, za cienkie przewody, obstawiam jednak na złącze diagnostyczne Can.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-07-2012
Model: FOCUS MK4
Silnik: 1,0
Rocznik: 2018
Postów: 20
|
![]()
moje trzy grosze :
po przejechaniu 11kkm. Jak wspomniał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1. Sztywność karoserii - w zasadzie to jej wiotkość. 2. Niedopracowany Sync , kamera cofania wali po oczach w nocy. , to pewnie w końcu poprawią. 3. Małe ale denerwujące : brak zegarka na desce rozdzielczej, -> wiem jest na Syncu, ale jadąc w nocy gdy wyłączę Synca to muszę sprawdzać na telefonie która jest godzina. |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Mazda 3
Silnik: 2.0 Skyactiv-G 150 KM
Rocznik: 2022
Postów: 312
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::advanced
![]() Imię: WR
Zarejestrowany: 09-04-2008
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Focus ST-Line
Silnik: 1.5 EcoBoost 150>195KM 340Nm
Rocznik: 2018/2019
Postów: 246
|
![]()
Z przykrością potwierdzam powyższe, wczoraj przy myciu auta doświadczyłem jak cienka jest blacha, prawie wszystko sie ugina, trzeba bardzo uważać z siłą docisku przy myciu, polerowaniu itp.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
![]() |
![]() |
![]() |