Sprawdzanie Numeru VIN

Paramedyk · 07-04-2019, 12:56

Witam

Od kilku dni pojawia mi się błąd P003A -przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki, ze trzy razy wszedł w tryb awaryjny. Ostatnie obserwacje wykazały, że poprzedzone to jest dławieniem przy przyspieszaniu, skokowym przyspieszaniem i wtedy właśnie pojawiał się tryb awaryjny. Do tego, mam wrażenie, że dzieje się to po ruszeniu, na zimnym silniku - np. po całej nocy. Później "na ciepło" nie zauważyłem objawów.
Inny niepokojących objawów nie widzę, przyspiesza normalnie, moc jest ok. Przebieg 207000 km, silnik 1.9 diesel.
pewnie muszę się gdzieś wybrać ale... Nie chcę pojechać i usłyszeć - "panie, turbina". Bo może regeneracja to niekonieczny krok w tym momencie i może warto poszukać czegoś przed turbiną - czujnik, zaworki, czyszczenie itp. W związku z tym mam pytanie: jakie wartości ustawić w forscan żeby to możliwie najdokładniej rozpoznać we własnym zakresie albo z pomoć kolegów z forum? Na szybko sprawdziłem MAP - pokazuje pod 160 KPa jak jest pod 4000 tys obr/min. Czy to nie za mało? Czytałem, że powinien pokazać to razem z ciśnieniem atmosferycznym i powinno być około 250 (tylko, że gdyby brakowało mi 100 do wartości prawidłowej to takie upośledzenie turbiny chyba bym zauważył?).
Wstawiam screen tego co na szybko zrobiłem dzisiaj i będę wdzięczny za podpowiedzi, także takie, które zasugeruję gdzie w Krk podjechać na jakąś konkretną diagnozę problemu.

edit: to pomiar na postoju, zrobiłem ponowny pomiar w trakcie jazdy - 249 KPa.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poadam · 08-04-2019, 08:18

cześć, ja wymieniłem EGR, czujnik kopiowania turbiny, dwa zaworki N75 .
Błąd jak był tak jest, Moim zdaniem to turbina. Póki co auto jeździ (już od ponad roku) .
Gdzieś tutaj chyba wyczytałem że mogą być do ustawienia ponownie łopatki od zmiennej geometrii turbiny.

Terefere-as · 10-04-2019, 07:54

a sensor na turbinie sprawny? Ja miałem identyczny przypadek i po wymianie sensora wszystko jakiś czas było ok aż kolejny sensor wysiadł. Później dowiedziałem się że przy wymianie sensora warto wyregulować gruszkę na turbo. A bez wyjęcia turbiny chyba się nie da... Ja oddałem turbo do regeneracji i problem mam z głowy.

setaszi · 10-04-2019, 19:28

turbo do naprawy

poadam · 12-04-2019, 08:36

ja mam tylko jeden błąd
P003A:16-28

ale niestety nie umiem odczytywać wartości wskazanych na forscanie,
nie wiem jakie są prawidłowe wartości dla wybranych pidów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

może ktoś z szanownych mógłby rzucić okiem na załącznik i podpowiedzieć czy wartości są w normie ?

Paramedyk · 12-04-2019, 22:49

Cytat:

Napisał setaszi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbo do naprawy

Po czym to wnioskujesz? Może nie. Przeciągnąłem go po A4 kilkadziesiąt km z prawie Vmax i od kilku dni jazda płynna jak po maśle. Wcześniej, kilka tygodni było samo miasto i to głównie stojące w korkach. Myślę, że to główna przyczyna choroby na ten moment.

poadam · 19-04-2019, 07:30

koledzy, wczoraj jak zakończyło się wypalanie DPF sprawdziłem błędy, i P003A zniknął , wiem że samo się nie naprawiło, ale może to jest jakiś trop.

Lisek57 · 29-04-2019, 14:14

Witam WszystkichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest to moje pierwsze wejście więc jakby coś nie tak to wybaczcie.
Na moim Forscanie występuje podobny błąd P003A: 17-68. Może ktoś pomoże mi to rozszyfrować?

===PCM DTC P003A:17-68===
Kod: P003A - Przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej.

Pozdrawiam
Lisek57

lucas4891 · 29-04-2019, 17:43

Zacznij od sprawdzenia pinow we wtyczce czujnika kopiowania turbo.
Potem sie zobaczy

Lisek57 · 29-04-2019, 21:43

Dzięki jutro sprawdzę i dam znać.

07-04-2019, 12:56	#1
Paramedyk ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 11-06-2014 Skąd: Kraków Model: MK4 Titanium Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 146	P003A a wskazania forscan Witam Od kilku dni pojawia mi się błąd P003A -przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki, ze trzy razy wszedł w tryb awaryjny. Ostatnie obserwacje wykazały, że poprzedzone to jest dławieniem przy przyspieszaniu, skokowym przyspieszaniem i wtedy właśnie pojawiał się tryb awaryjny. Do tego, mam wrażenie, że dzieje się to po ruszeniu, na zimnym silniku - np. po całej nocy. Później "na ciepło" nie zauważyłem objawów. Inny niepokojących objawów nie widzę, przyspiesza normalnie, moc jest ok. Przebieg 207000 km, silnik 1.9 diesel. pewnie muszę się gdzieś wybrać ale... Nie chcę pojechać i usłyszeć - "panie, turbina". Bo może regeneracja to niekonieczny krok w tym momencie i może warto poszukać czegoś przed turbiną - czujnik, zaworki, czyszczenie itp. W związku z tym mam pytanie: jakie wartości ustawić w forscan żeby to możliwie najdokładniej rozpoznać we własnym zakresie albo z pomoć kolegów z forum? Na szybko sprawdziłem MAP - pokazuje pod 160 KPa jak jest pod 4000 tys obr/min. Czy to nie za mało? Czytałem, że powinien pokazać to razem z ciśnieniem atmosferycznym i powinno być około 250 (tylko, że gdyby brakowało mi 100 do wartości prawidłowej to takie upośledzenie turbiny chyba bym zauważył?). Wstawiam screen tego co na szybko zrobiłem dzisiaj i będę wdzięczny za podpowiedzi, także takie, które zasugeruję gdzie w Krk podjechać na jakąś konkretną diagnozę problemu. edit: to pomiar na postoju, zrobiłem ponowny pomiar w trakcie jazdy - 249 KPa. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Paramedyk ; 08-04-2019 o 06:36

08-04-2019, 08:18	#2
poadam ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 09-01-2018 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 111	Odp: P003A a wskazania forscan cześć, ja wymieniłem EGR, czujnik kopiowania turbiny, dwa zaworki N75 . Błąd jak był tak jest, Moim zdaniem to turbina. Póki co auto jeździ (już od ponad roku) . Gdzieś tutaj chyba wyczytałem że mogą być do ustawienia ponownie łopatki od zmiennej geometrii turbiny.

10-04-2019, 07:54	#3
Terefere-as ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 22-11-2018 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo MK IV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: P003A a wskazania forscan a sensor na turbinie sprawny? Ja miałem identyczny przypadek i po wymianie sensora wszystko jakiś czas było ok aż kolejny sensor wysiadł. Później dowiedziałem się że przy wymianie sensora warto wyregulować gruszkę na turbo. A bez wyjęcia turbiny chyba się nie da... Ja oddałem turbo do regeneracji i problem mam z głowy.

10-04-2019, 19:28	#4
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 689	Odp: P003A a wskazania forscan turbo do naprawy

12-04-2019, 08:36	#5
poadam ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 09-01-2018 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 111	Odp: P003A a wskazania forscan ja mam tylko jeden błąd P003A:16-28 ale niestety nie umiem odczytywać wartości wskazanych na forscanie, nie wiem jakie są prawidłowe wartości dla wybranych pidów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może ktoś z szanownych mógłby rzucić okiem na załącznik i podpowiedzieć czy wartości są w normie ?

19-04-2019, 07:30	#7
poadam ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 09-01-2018 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 111	Odp: P003A a wskazania forscan koledzy, wczoraj jak zakończyło się wypalanie DPF sprawdziłem błędy, i P003A zniknął , wiem że samo się nie naprawiło, ale może to jest jakiś trop.

29-04-2019, 14:14	#8
Lisek57 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 11-10-2018 Skąd: Legnica Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 l. diesel Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: P003A a wskazania forscan Witam WszystkichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest to moje pierwsze wejście więc jakby coś nie tak to wybaczcie. Na moim Forscanie występuje podobny błąd P003A: 17-68. Może ktoś pomoże mi to rozszyfrować? ===PCM DTC P003A:17-68=== Kod: P003A - Przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A Dodatkowe symptomy usterki: - Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej. Pozdrawiam Lisek57 Ostatnio edytowane przez Lisek57 ; 29-04-2019 o 17:36

29-04-2019, 17:43	#9
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: P003A a wskazania forscan Zacznij od sprawdzenia pinow we wtyczce czujnika kopiowania turbo. Potem sie zobaczy

29-04-2019, 21:43	#10
Lisek57 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 11-10-2018 Skąd: Legnica Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 l. diesel Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: P003A a wskazania forscan Dzięki jutro sprawdzę i dam znać.