[Focus 2011-2014] Delikatnie skręcona kierownica przy jeździe na wprost

[Pedro26]

Cześć! Zauważyłem u siebie w Focusie taki problem. Mianowicie przy jeździe na wprost, auto elegancko trzyma tor jazdy, nie ściąga, ale kierownica jest minimalnie skręcona w lewo. Mój mechanik twierdzi, że to norma w fordach, bo wieloklin w kierownicy ma grube frezy i ciężko jest założyć kierownicę idealnie prosto (choć średnio chce mi się w to wierzyć). Czy ktoś w tym aucie zauważył u siebie podobny problem? Zastanawiam się czy to w ogóle ruszać, bo nie ma dramatu i nie chciałbym przez pierdołę narobić sobie większych problemów jak mi zaczną grzebać przy zbieżności czy geometrii, ale strasznie rażą mnie takie drobiazgi, choć pewnie wiele osób by nawet tego nie zauważyło.
Jak to ewentualnie najlepiej naprawić i czy można się spodziewać jakichś negatywnych konsekwencji pozostawienia tego tak jak jest, poza aspektem wizualnym, zakładając, że auto wydaje się jeździć poprawnie?

[gibaj]

Zdejmujesz kierę i przestawiasz
Jeśli nie to jedziesz na geometrię ustawiasz kierę na prosto a ci co ustawiają geometrię regulują to na drążkach kierowniczych
U mnie też jest minimalnie w lewo ale nie zwracam na to uwagi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jaryska]

Żadne zdejmowanie kierownicy, regulacja tylko kierowniczymi drążkami poprzecznymi .

[_Big_Mac_]

Napisał Pedro26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

narobić sobie większych problemów jak mi zaczną grzebać przy zbieżności czy geometrii

Raczej ci to nie grozi, ustawianie zbieżności to rutynowa sprawa, w dodatku niespecjalnie droga.

A nuż zaliczyłeś dziurę i ci się jednak przestawiło? Zdarza się, że nie czuć ściągania, a geometria jest naruszona. Szczególnie, że mówisz, że to drobna sprawa i ktoś postronny mógłby nawet nie zauważyć.

Ja bym pojechał przynajmniej skontrolować zbieżność, dla świętego spokoju. Sprawdzenie to jakieś 50zł, razem z regulacją koło 100, więc żaden pieniądz. Jak tam wyjdzie perfect, to może faktycznie ktoś kierownice źle założył, ale bardziej prawdopodobne, że jest coś do wyrugowania na drążkach.

Jeszcze tak dla kontekstu, u mnie kierownica jest idealnie prosto.

[Pedro26]

Dzięki za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przeczytałem kilka podobnych wątków na forum i niektórzy pisali, że po ustawianiu było gorzej niż przed i wracali kilka razy na poprawki, dlatego zwątpiłem czy to ruszać, ale faktycznie to zrobię. Auto mam około półtora miesiąca i od początku tak jest. Jednak sprzedający nie ukrywał, że auto było uszkodzone z przodu, a to w sumie spory argument za tym, że coś mogło się przestawić.
Czeka mnie jeszcze w najbliższym czasie wymiana maglownicy z powodu dość popularnego na forum problemu z padającym sterownikiem wspomagania w roczniku 2011 i po zrobieniu tego na koniec podjadę zweryfikować, ewentualnie poprawić całą geometrię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kristop]

Napisał Pedro26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto mam około półtora miesiąca i od początku tak jest. Jednak sprzedający nie ukrywał, że auto było uszkodzone z przodu, a to w sumie spory argument za tym, że coś mogło się przestawić.

Trzeba było napisac tak na poczatku bo tutaj tkwi przyczyna
niewłasciwie ustawiona geometria ,

[RSBN4N]

Pełna geometria i pomiar punktów bazowych nadwozia. Inaczej to bez sensu.

[Hooch180]

Ja robię pełną geometrię raz w roku przy zmianie opon na letnie. Dobrze jest to robić regularnie.

[escort_rs]

Ja mam manię na punkcie tego jak auto się prowadzi - generalnie twierdzenie, że 'ten typ tak ma' w przypadku kiedy auto jedzie prosto, a kiera jest skręcona to jakaś kompletna pomyłka. Kierownica powinna być idealnie na wprost i auto też powinno jechać idealnie na wprost.
Mi auto ostatnio zaczęło ściągać lekko w prawo powyżej 80kmph, pomimo, że w niższych prędkościach było wszystko ok. Robiłem pełną geometrię 3 razy (z czego 2 w ramach reklamacji). Wychodziła idealnie - a auto niebite, z wymienionymi amorami i tulejami z przodu, z wymienioną zawiechą z tyłu w ASO i amorami w stanie 'jak nowe'... i dalej ściągało. Przyczyna okazała się prozaiczna - lekko-nierównomiernie użycie opon. Zamiana gum przód z tyłem (jeżdżę na całorocznych michelinowskich crossclimatach) rozwiązała problem.

Jeśli Twoja bryka była bita, to już szczególnie zacząłbym od kompletnej geometrii (przód+tył - żebyś nie wybrał się przypadkiem do warsztatu, który tylko przód jest w stanie ustawić) i ogólnie sprawdził wcześniej punkty bazowe nadwozia i podwozia.
Będziesz wiedział na czym stoisz przynajmniej.

[gibaj]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żadne zdejmowanie kierownicy.

skąd wiadomo że wcześniej jej ktoś nie zdejmował? i nie przestawił?