[Mondeo 2000-2007] Pękająca ceramika na świecach

[zielon]

Kupiłem świece na znanym portalu, wytrzymały około 3tys km.
Sam wymieniałem to gwarancja poszła się xxx, nauczony tym udałem się do sklepu wydałem dwieście parę zł i zrobiłem ponad 30 tyś km.
Świece w obu przypadkach NGK i taki sam typ.
Niech kosztują 100 zł więcej ale mam spokój na dwa, trzy lata.

[wojtusss]

Napisał zielon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupiłem świece na znanym portalu, wytrzymały około 3tys km.
Sam wymieniałem to gwarancja poszła się xxx, nauczony tym udałem się do sklepu wydałem dwieście parę zł i zrobiłem ponad 30 tyś km.
Świece w obu przypadkach NGK i taki sam typ.
Niech kosztują 100 zł więcej ale mam spokój na dwa, trzy lata.

Zapłaciłem za świece 4szt ok 170-180zł

[zielon]

Cena świec powinny być ok.
Na początek dałeś do regulacji luzów zaworowych, może spadły świece im i się potłukły.
Miernikiem sprawdź opór przewodów wysokiego napięcia, może pod wpływem wysokiego prądu - nie napięcia, są już przepalone.
To na koniec sprawdził bym zasilanie cewki i sygnał wyzwalania.

Mam niebieskie Polskie kable WN prosto od producenta. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krystian1410]

Napisał zielon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może spadły świece im i się potłukły.

skoro kolega napisał na początku że są brązowe kreseczki na ceramice to znaczy że łuk elektryczny przeskakiwał,a nie spadły wtedy by kreseczek nie było

[zielon]

kolega napisał
1 wymiana świec ----
2 Oddałem na regulację luzów zaworowych -----------
3 że są w normie ale 2 nowe świece pękły( po ok 1000km mają drobne rysy 2 szt., brązowe kreseczki na ceramice).
4 wymieniłem uszkodzone świece i znowu ok. po 50 km auto zaczęło delikatnie szarpać.

[wojtusss]

jutro kolejna diagnoza

[kluska123244]

no i wpinam się w temat mam to samo walka od roku.

Iskra bije po izolatorach, wymieniona Nowa cewka z NGK na BERU
Przewody WN 2 komplety nowych NGK i Bosch
3 komplety świec Bosch (zwykłe dla testu wytrzymały może 800km i silnik chodził na wolnych obrotach jak zagęszczarka nie pomogło nawet zmniejszenie przerwy do 0.8, motocraft oryginały platynowe [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i porządne Denso też Platynowe.

Wali mi przebicie cały czas na 2 świecy pierwsze szarpnięcia zaczynają się po około 50-100Km a po 1000Km to już tak szarpie że muszę zamieniać świece miejscami albo przewody.

Ktoś zna rozwiązanie ? testowalem nawet inną cewkę z focus mk1 ale było to samo. Kombinacje i zamiany robiłem jak się tylko da.

Autko ma LPG kuchenka wyregulowana perfekcyjnie, nowa listwa REG omvl i parownik.

Dodaję podgląd co się dzieje z świecami. Oczywiście tylko na 2 cylindrze i sporadycznie na 4. Wszystkie tak wyglądają bo musiałem je zamieniać. Pierwsza to zwykła Bosch na drugim zdjęciu zdezelowane Motocraft po chyba 1600 km a obecnych denso nie mam zdjęcia lecz po 1000km wyglądają podobnie

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Slawko]

Panowie, nie wiem jak to jest w obecnych silnikach, ale mając wiele lat escorta, ford w ETISie bezwzględnie kazał smarować wnętrze gumowej fajki na głębokość 1cm smarem silikonowym czymś delikatnym tak aby nie zarysować tej gumy. To samo tyczyło się tych gumek na przewodach przy cewce. Fabryczne przewody forda były nawet wstępnie wysmarowane jakimś smarem. Żadne inne tego nie miały. Kolejna sprawa. Żadne inne przewody WN nie zdawały egzaminu. Dopiero oryginalne dawały radę. Były drogie, ale sumarycznie wychodziło i tak najtaniej.

Bardzo ważny był ten smar. Ja używałem jakiś z casto.

Bump: https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=806829&postcount=5

Bump: https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=4045&highlight=smar+silikonowy

[Mariusz.S]

Widok na zdjęciach wskazuje wstępnie na przeskok iskry po izolatorze.
Co do smaru do świec zapłonowych to często spotykałem go na fabrycznych jeszcze zestawach układów zapłonowych, najczęściej Renault.
Sam zużyłem 2 tubki smaru Beru ZKF 01, czy polecam? Tak. Stosowałem dla profilaktyki bo obecna jakość przewodów zapłonowych to parodia a wybitnie przoduje NGK.
Stosowałem smar Beru, cena nie mała ale z jednej tubki 10g "wysmaruje" się ok. 8-10 kompletów świec zapłonowych.
Jest jeszcze polski produkt pasta do świec zapłonowych eLUBE 10g.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kluska123244]

O dziękuję panowie, coś czego nie wiedziałem wnieśliście do tematu. Zastanawia mnie tylko dlaczego to jest 2 świeca. Tylko 2 świeca żadna inna zamiana nawet na dłuższy przewód z 4 świecy nie pomagała. Tak się składa że mam tą tubeczkę z smarem z oryginalnego opakowania z przewodami więc palę światło i od ręki smaruje