[Mondeo 2007-2014] 2.0 tdci stuka po wymianie rozrzadu

[lucas4891]

Co do cisnienia sprezania, to wedlug danych dla Peugeot 407 cisnienie minmalne podaja 20 - 22 bar.
Roznica miedzy cylindrami nie moze przekraczac 2.0 bar
Niestety nie podaja cisnienia nominalnego.
Ja mierzylem w swoim. Silnik zimny ok 250 kkm przebieg, akku naladowany z prostownika ( dodam, ze jest roczny, wiec jego stan uwazam za zadowalajacy).
Cyl n°1 27.5 bar, Cyl n°2 28.0 bar Cyl n°3 28.0 bar Cyl n°4 27.5 bar
Na forum Peugeot pisali, ze cisnienie nominalne tego silnika to 28-30 bar

[jarek_p_1986]

No bo takie wszedzie ludzie podają ciśnienia.

Dziś zamienione wszystkie wtryski. Co ciekawe dla pana handlarza ,znawcy fordow od 140-tki z 2009 roku, oczywiście 580-tki. A przeciez 130 km ma inny "osprzet" według niego a tu proszę wlazly,zapalily wróciły do dawcy i tez działają.

No ale efekt podmiany taki że stuka dalej choć ciszej. Można by powiedzieć że ktoś kto jeździ starym tdi nie zauważy. No ale stuka.
Co ciekawe po odpaleniu na nowych wtryskach zanim unormuje swoją pracę to auto nie stuka ,zaczyna po powiedzmy minucie. Na jalowym cicho,po przegazowaniu staję się bardziej słyszalne.
Być może to jest jakiś trop że zaczyna stukac po chwili i na ładnych wtryskach stuka mniej?

Napinacz działa . I najwazniejsze-dzwigienki wszystkie tak samo proste.
Jedyne do czego na teraz można się przyczepić to jeden popychacz nie chciał wyjść swobodnie. Wylazł dopiero po użyciu kombinerek ,ale nie jest bardziej " podjechany" od reszty.
Dalszych pomysłów niestety brak.

Trzeba będzie zacząć na mechanika naciskać.

Kwestia azura. Jest to ale.nie dotyka polpanewek, jest jak widać na kanalach dolotowych.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.