Sprawdzanie Numeru VIN

schabolub · 03-10-2016, 20:00

Witam
pytanko do znawców tematu: mam w komputerze możliwość ustawienia trybów układu kierowniczego - normalny, sportowy i komfortowy. Jak nakazuje logika, po zmianie kierownica powinna działać trochę inaczej - w trybie sportowym powinna być bardziej czuła, w komfortowym bardziej "płynna". Otóż kiedy zmieniam ustawienia, nie czuję absolutnie żadnej różnicy.
Czy działanie zależy od prędkości jazdy? Np: w Astrze IV układ dostraja się do szybkości i powyżej jakiejś tam, sam przechodzi w tryb sport. Może tutaj mamy tak samo?

Acha - dla malkontentów: użyłem opcji szukaj i takiego wątku nie znalazłem.

Hubertowsky · 03-10-2016, 20:10

u mnie jak włączę sport i jade ok 80 po mieście na prostej idzie sztywno jak zblokowana a w zakrętach płynniej. na komforcie mam tak ze palcem moge ją miziać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radek70 · 03-10-2016, 20:18

Cytat:

Napisał schabolub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy działanie zależy od prędkości jazdy? Np: w Astrze IV układ dostraja się do szybkości i powyżej jakiejś tam, sam przechodzi w tryb sport. Może tutaj mamy tak samo?

Jest dokładnie tak jak napisałeś. Nastawy charakterystyk można zmienić ELMConfig-em w EHPAS, w zakładce Configuration. Tomek, tu niema malkontentów, są marudy i siermiężna szukajka forumowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

schabolub · 03-10-2016, 20:45

dzięki, chyba właśnie problem w tym, że po zmianie ustawienia nie rozpędziłem się dostatecznie. Cóż, najbardziej oczywiste rozwiązania są najlepsze, a ja już miałem czarne myśli, że to jakaś awaria.
Focusa mam dopiero tydzień ale jest jedno co mnie codziennie zachwyca: wygoda. Mega wygodne autko, mega wygoda za kierownicą. I silnik 2.0, który na 3 biegu pokazuje co potrafi.
dzięki za info, jutro nastawiam sport i szybko do pracy... a może w drugą stronę - nastawiam sport i z pracy do domu - brzmi lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radek70 · 03-10-2016, 21:02

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak trzymaj. Mi banan nie znika od trzech lat, jestem bardzo zadowolony z Focusa. Mam prawie najsłabsze serce w serii, ale odwdzięcza się niskim spalaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znajdą się też skazy w tym wizerunku, ale FCP pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szerokości i bezawaryjności...

schabolub · 05-10-2016, 20:28

dzięki, wcześniej jeździłem przez 6 lat Oplem Astrą 2010 rok. dobre auto, zawsze dowoziło na miejsce, ale nie miało tego czegoś, niby w miarę wygodne ale szybko męczyło kierowcę, niby w miarę komfortowe ale czułeś każdą dziurę, niby bezawaryjne ale jednak w warsztacie trzeba było się pokazać. Wszystko niby, trochę, nie do końca.
w Fordzie na razie studiuję instrukcję obsługi i właśnie wyczytałem, że schowek jest klimatyzowany. Fajnie.
dzięki i również szerokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ArekChoszczno · 25-08-2018, 12:42

Panowie odświeżę temat możecie opublikować skany modułów HEC oraz EHCPAS z ELMConfig tam gdzie chodzi to wzorowo chciałbym porównać ustawienia i odhaczone zakładki gdyż u mnie nie ma różnicy w moim MAXIU. Będę zobowiązany za pomoc...

technik08 · 25-08-2018, 13:04

Ustawienia wspomagania komfort/standard/sport można również zmieniać w zegarach , komputerem zmieniamy ustawienia domyślne . Ustawienia domyślne pojawiają się po każdym odłączeniu akumulatora , a te ustawione w zegarach są ważne do następnej zmiany . Ford zaleca ustawienie sport zimą , aby kierownica stawiała większy opór . Na parkingu wszystkie nastawy zachowują się tak samo , ale ze wzrostem prędkości różnica na kierownicy jest odczuwalna . W Fordzie sterowanie jest elektroniczne i zmiana siły wspomagania zależy od prędkości auta , w tańszych autach zależy ona od obrotów silnika .

ArekChoszczno · 25-08-2018, 18:47

Ja to wszystko rozumiem ale potrzebuję skanów, fotek sprawdzonych ustawień tam gdzie czuć różnice pracy układu wspomagania. U siebie zmieniam opcje z komfortu na standard i nie widzę odczuwalnych zmian. Chodzi mi o co co na zdjęciu :

technik08 · 25-08-2018, 19:12

Nie mam ELM configa . Używam programu Maxiecu . Mogę tylko odczytać zależność prądu pompy EHPAS od prędkości , ale to nic Tobie nie pomoże .

03-10-2016, 20:00	#1
schabolub ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-10-2016 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 8	sterowanie komputerem układ kierowniczy Witam pytanko do znawców tematu: mam w komputerze możliwość ustawienia trybów układu kierowniczego - normalny, sportowy i komfortowy. Jak nakazuje logika, po zmianie kierownica powinna działać trochę inaczej - w trybie sportowym powinna być bardziej czuła, w komfortowym bardziej "płynna". Otóż kiedy zmieniam ustawienia, nie czuję absolutnie żadnej różnicy. Czy działanie zależy od prędkości jazdy? Np: w Astrze IV układ dostraja się do szybkości i powyżej jakiejś tam, sam przechodzi w tryb sport. Może tutaj mamy tak samo? Acha - dla malkontentów: użyłem opcji szukaj i takiego wątku nie znalazłem.

03-10-2016, 20:10	#2
Hubertowsky ford::beginner Imię: Hubert Zarejestrowany: 29-09-2016 Skąd: Jarocin Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 125km LPG Rocznik: 2006 Postów: 16	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy u mnie jak włączę sport i jade ok 80 po mieście na prostej idzie sztywno jak zblokowana a w zakrętach płynniej. na komforcie mam tak ze palcem moge ją miziać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-10-2016, 20:45	#4
schabolub ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-10-2016 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 8	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy dzięki, chyba właśnie problem w tym, że po zmianie ustawienia nie rozpędziłem się dostatecznie. Cóż, najbardziej oczywiste rozwiązania są najlepsze, a ja już miałem czarne myśli, że to jakaś awaria. Focusa mam dopiero tydzień ale jest jedno co mnie codziennie zachwyca: wygoda. Mega wygodne autko, mega wygoda za kierownicą. I silnik 2.0, który na 3 biegu pokazuje co potrafi. dzięki za info, jutro nastawiam sport i szybko do pracy... a może w drugą stronę - nastawiam sport i z pracy do domu - brzmi lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-10-2016, 21:02	#5
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak trzymaj. Mi banan nie znika od trzech lat, jestem bardzo zadowolony z Focusa. Mam prawie najsłabsze serce w serii, ale odwdzięcza się niskim spalaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znajdą się też skazy w tym wizerunku, ale FCP pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szerokości i bezawaryjności...

05-10-2016, 20:28	#6
schabolub ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-10-2016 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 8	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy dzięki, wcześniej jeździłem przez 6 lat Oplem Astrą 2010 rok. dobre auto, zawsze dowoziło na miejsce, ale nie miało tego czegoś, niby w miarę wygodne ale szybko męczyło kierowcę, niby w miarę komfortowe ale czułeś każdą dziurę, niby bezawaryjne ale jednak w warsztacie trzeba było się pokazać. Wszystko niby, trochę, nie do końca. w Fordzie na razie studiuję instrukcję obsługi i właśnie wyczytałem, że schowek jest klimatyzowany. Fajnie. dzięki i również szerokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-08-2018, 12:42	#7
ArekChoszczno ford::beginner Imię: ARKADIUSZ Zarejestrowany: 22-06-2010 Skąd: Choszczno Model: C-MAX, KUGA MK2 Silnik: 1,6 TDCI 109 , 2.0 TDCI 180 KM Rocznik: 2009, 2017 Postów: 26	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy Panowie odświeżę temat możecie opublikować skany modułów HEC oraz EHCPAS z ELMConfig tam gdzie chodzi to wzorowo chciałbym porównać ustawienia i odhaczone zakładki gdyż u mnie nie ma różnicy w moim MAXIU. Będę zobowiązany za pomoc...

25-08-2018, 13:04	#8
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 806	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy Ustawienia wspomagania komfort/standard/sport można również zmieniać w zegarach , komputerem zmieniamy ustawienia domyślne . Ustawienia domyślne pojawiają się po każdym odłączeniu akumulatora , a te ustawione w zegarach są ważne do następnej zmiany . Ford zaleca ustawienie sport zimą , aby kierownica stawiała większy opór . Na parkingu wszystkie nastawy zachowują się tak samo , ale ze wzrostem prędkości różnica na kierownicy jest odczuwalna . W Fordzie sterowanie jest elektroniczne i zmiana siły wspomagania zależy od prędkości auta , w tańszych autach zależy ona od obrotów silnika .

25-08-2018, 19:12	#10
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 806	Odp: sterowanie komputerem układ kierowniczy Nie mam ELM configa . Używam programu Maxiecu . Mogę tylko odczytać zależność prądu pompy EHPAS od prędkości , ale to nic Tobie nie pomoże .