Co dziś zrobiłem w moim Fordzie

[Robert 68]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik jest elastyczniejszy, łatwiejszy rozruch, mniej pali, no i co najważniejsze mocy przybywaj

Wszystko to mam teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bez dodatków.

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wspomniałeś, że zmieniasz rodzaj paliwa

Nie zmieniam, tylko zatankowałem na Shellu bo punkty trzeba było wykorzystać, jak się skończą wracam do BP Ultimate Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koniec tego OT. Sorry.

[Krzysiek128]

Sprzęgło wymienione, kable i świece.
Wyczyszczona przepustnica, wymieniony czujnik wstecznego, zalany nowy olej do skrzyni.

[vinczi]

Wymieniony olej z filtrami + dołożyłem moduł świateł dziennych który dogaduje się ładnie z czujnikiem zmierzchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lisek40]

Podaj link please

[shapyr]

Przed wakacyjnym wyjazdem mondek dostał nowy olej i nowe filtry. Do tego na dach trafił nowy box (najtańszy z dostępnych czyli Hakr Magic 320 ale muszę przyznać, że do 130 km/h jest cichy).

[paoloWawa]

Oddałem Mondka do SPA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. : mycie zewnątrz, kompleksowe sprzątanie wewnątrz, plus woskowanie ręczne. Ta kuracja mu się po prostu należała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Grzegorz MX]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Olej do silnika 2T dodany do ON coś tam smaruje układ wtryskowy, a przede wszystkim czyści go w sposób nieszkodliwy. Cetane Boster podnosi efektywnie LC co powoduje lepszy proces spalania ON i to się czuje pod pedałem i na ucho w pracy diesla. Kup dodatek, podnieś LC do 60 punktów zgodnie z rozpiską na opakowaniu zakładając, że to co lejesz z dystrybutora ma LC 50-52 punkty. Potem wyskocz w jakaś traskę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego lekko prostuję:
a. Olej 2T obniża LC
b. paliwo zwykłe też ma LC min 51/52 - jest to w wymaganiach.

Jakość paliwa np. Orlen zależy od tego jaki stacja zamówi:
Ekodiesel ULTRA albo Ekodiesel ULTRA Klasa 2.

Tańsze paliwo na stacjach niefirmowych to klasa 2. Różni się liczbą dodatków i pewnie LC (co daje się wyczuć). Stacje oryginalne (nie franczyza) ma ten lepszy ULTRA, chyba że akurat w cysternie będą mieć Klasa 2.

Paliwo wg rozporządzenia ma jeszcze sezonowe gatunki B, D, F i od nich zależy też liczba cetanowa. W zimowym paliwie musi jej być więcej - gdyż ułatwia zimnym silnikom rozruch (+dodatki zabezpieczające przed spienieniem czy blokowaniem filtra).

Nie ma sensu lać paliwa typu VERVA gdzie LC to "tylko" 55 a co najważniejsze jest bezsiarkowe i jednocześnie dawać dodatek do paliwa - bo ten już jest w tym paliwie. Albo jedno albo drugie.
Cenowo wychodzi na jedno albo bak paliwa premium albo odpowiednia ilość dodatku + paliwo zwykłe.

PS. w DE paliwo ma min LC=60.

[kumpel Fordzika]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego lekko prostuję:

Tak, tak, dziękuje, znane mi są te szczegóły w sposób szczegółowy łącznie ze zbiorem kart zaopatrzenia stacji w paliwo i wiedzą już teraz, że różne stacje kupują na rożnych składach paliwa z definicji tańsze w hurcie i tańsze w jakości. Niestety 99% userów diesli, żyje w przeświadczeniu, że każdy ON jest taki sam, bo tłusty ,a o liczbie LC nikt nie słyszał w przeciwieństwie do liczby oktanowej wypisanej na dystrybutorzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście olej 2T dodany do paliwa obniża Liczbę Cetanową wali w dół mniej więcej o 3-4 punkty jeśli dodamy 200-250 ml oleju 2T na bak paliwa 50-60 litrów. Dlatego dodawać trzeba cetane bostera który tą zwałkę kompensuje i podnosi LC tegoż ON potraktowanego olejem 2T. Jeżdżę swoim autem z paliwie o LC bliskim 60 punktów przynajmniej z proporcji tego co dolewam i z wiedzy na stacji paliwowej co tankuje, bo zawsze sprawdzam parametry paliwa w karcie zaopatrzenia z danej cysterny. Po prostu mam kolegów pracujących na markowych stacjach.
Latem jeżdżąc na "poprawionym" ON zużycie ma 6,4-6,6 miejskie a trasowe 5,2-5,4 na 100l/km co nie jest do osiągnięcia moim stylem jazdy na nie poprawianym paliwie.
Bardzo, bardzo warto pokusić się o dodatek (6-7 zł na bak wychodzi). Silnik ładniej pracuje, fajniej się wkręca w obroty, jest zdecydowanie elastyczniejszy, super odpala, a mocy też przybywaj i to czuć. Przy wyprzedzaniu idzie jak dzik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ekonomicznie też ma to sens bo samochód mniej pali.
ps.
Paliwa które widziałem na stacjach miały LC od 50 bo na to pozwala PN do 56 nawet raz takie przywieźli na stacje CK

Bump:

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. w DE paliwo ma min LC=60.

W DE jeszcze dieslem nie jeździłem, ale w Wiedniu jak najbardziej czuje się, że paliwko prima sort.
ps.
Szczęście dla nas, że silnik ZS nie są tak wymagające pod względem paliwa jak benzyniarki. Jadą prawie na wszystkim. Różnie to się kończy, ale na początku dość długo jadą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Wymieniłem filtr paliwa ON z jeszcze fabrycznego na Boscha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. + wymiana żarówek postojowych W5W na słabsze W3W. Przy postojowych dramatyczna wymiana tymi patyczkami niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i jeszcze wycieraczki z pierwszych fabryczny na nowe tzw oryginalne.

[edmun]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy postojowych dramatyczna wymiana tymi patyczkami niestety

Kwestia wprawy. Za pierwszym razem myślałem że padnę, ale jest to kwestia że W5W topią plastikowe oprawki stąd ciężko je "odkręcić". Za drugim/trzecim razem po wymianie na W3W lub LED W5W wszystko jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wycieraczki Ci na długo "starczyły" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.