Sprawdzanie Numeru VIN

Pinhead_PL · 30-04-2018, 19:20

Nie jest rozsądne wybierać kolejny wyeksploatowany silnik zamiast zrobić remont i mieć pewność że silnik jest sprawny. Durateki nawet po 80tyś km potrafiły mieć już pierścienie do wymiany, naiwnością jest liczyć że trafi się jakiś super wyjątkowa sztuka co ma mniej niż 100tyś km przejechane i wszystko w stanie idealnym. Raczej będzie to >200.000km i zużyte pierścienie w większym lub mniejszym stopniu. Do tego regulacja zaworów którą można zrobić przy okazji remontu. Kupi używany silnik i na montaż plus regulacje wyda więcej niż na remont, gdzie tu opłacalność ?

Gregi86 · 01-05-2018, 20:55

napisalem dokladnie to samo, widze ze sie w koncu zgadzamy i mamy podobne podejscie,
szacunek

HubertBiad · 03-05-2018, 17:53

Zrób remont, ja robiłem w duratec 2.0.Brał cała miarkę oleju na 200 km. Koszt remon tu 3200 ale jak narazie po przejechaniu 1700km spokój, nic nie bierze.

Gregi86 · 03-05-2018, 21:19

jak zrobisz remont i zalozysz porzadne pierscienie plus remont glowicy to okolo 150tys km bedziesz mial spokoj

pawelzolo · 12-05-2018, 14:12

No i mój c max zaczyna pochłaniać duze ilosci oleju. Początkowo to było około 0,5 litra na 1000km. A obecnie prawie 0,5 litra na 200km

Z tego co wybadałem we własnym zakresie to olej siorpią środkowe dwa cylindry (2,3). Na wszystkich cylindrach ciśnienie sprężania po 17bar czyli wzorowe. Dymienia na biało / niebiesko nie widać może ociupinkę jak go się gazuje to mam wrażenie jak delikatny dymek puści gdy schodzi z obrotów.
I zastanawiam się czy to przypadkiem nie uszczelniacze zaworowe a nie pierścienie. Za tydzień w następną sobotę zrobię płukankę silnika ropą, zaleje cylindry naftą niech odmakają, wymienię olej i świece może coś się poprawi. Jak nie to czeka mnie zrzucanie głowicy.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fajnie by było jakby to tylko uszczelniacze zaworowe padły to by je się wymieniło bez ściągania głowicy (jakoś by się to umęczyło)

koszka · 12-05-2018, 18:39

Miałem podobnie sprężanie ok a i tak brał kolej. Plukanki cuda wianki nie pomogły inzrobilem remont. Także chyba szkoda twoich pieniędzy na ropę naftę i czasu. Niestety.przez uszczelniacze nie bralby aż
Tyle oleju

Pinhead_PL · 12-05-2018, 21:28

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie łudź się, szkoda pieniędzy i czasu.
Lepiej od razu przejść do remontu czyli pierścienie + uszczelniacze + panewki korbowodowe + regulacja zaworów. Twój silnik nie jest wyjątkowy, ma te same problemy co prawie każdy Duratec czyli pierścienie zrobione z ****olitu.

CmaXpk · 13-05-2018, 09:21

To prawda-niestety.Też to przerabiałem.Brał litr na 500 km.

koszka · 13-05-2018, 10:32

Ale jest tez plus całej operacji remontu. Wiemy teraz w jakiej kondycji jest silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

pawelzolo · 13-05-2018, 11:07

Na razie chce wypróbować przepłukać silnik i odmoczyc tloki a nuż pierścienie moze sie ruszą. Koszt przeciesz nie duzy 10 litrow ropy i ze dwa filtry oleju. Chce sie trochę pobawić zanim zacznę rozbierać silnik.

30-04-2018, 19:20	#761
Pinhead_PL ford::advanced Zarejestrowany: 16-08-2017 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE Rocznik: 2004 Postów: 200	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Nie jest rozsądne wybierać kolejny wyeksploatowany silnik zamiast zrobić remont i mieć pewność że silnik jest sprawny. Durateki nawet po 80tyś km potrafiły mieć już pierścienie do wymiany, naiwnością jest liczyć że trafi się jakiś super wyjątkowa sztuka co ma mniej niż 100tyś km przejechane i wszystko w stanie idealnym. Raczej będzie to >200.000km i zużyte pierścienie w większym lub mniejszym stopniu. Do tego regulacja zaworów którą można zrobić przy okazji remontu. Kupi używany silnik i na montaż plus regulacje wyda więcej niż na remont, gdzie tu opłacalność ?

01-05-2018, 20:55	#762
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej napisalem dokladnie to samo, widze ze sie w koncu zgadzamy i mamy podobne podejscie, szacunek

03-05-2018, 17:53	#763
HubertBiad ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2013 Model: C Max Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2007 Postów: 49	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Zrób remont, ja robiłem w duratec 2.0.Brał cała miarkę oleju na 200 km. Koszt remon tu 3200 ale jak narazie po przejechaniu 1700km spokój, nic nie bierze.

03-05-2018, 21:19	#764
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej jak zrobisz remont i zalozysz porzadne pierscienie plus remont glowicy to okolo 150tys km bedziesz mial spokoj

12-05-2018, 14:12	#765
pawelzolo ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2017 Skąd: Kraśnik Model: Ford C-Max Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 42	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej No i mój c max zaczyna pochłaniać duze ilosci oleju. Początkowo to było około 0,5 litra na 1000km. A obecnie prawie 0,5 litra na 200km Z tego co wybadałem we własnym zakresie to olej siorpią środkowe dwa cylindry (2,3). Na wszystkich cylindrach ciśnienie sprężania po 17bar czyli wzorowe. Dymienia na biało / niebiesko nie widać może ociupinkę jak go się gazuje to mam wrażenie jak delikatny dymek puści gdy schodzi z obrotów. I zastanawiam się czy to przypadkiem nie uszczelniacze zaworowe a nie pierścienie. Za tydzień w następną sobotę zrobię płukankę silnika ropą, zaleje cylindry naftą niech odmakają, wymienię olej i świece może coś się poprawi. Jak nie to czeka mnie zrzucanie głowicy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Fajnie by było jakby to tylko uszczelniacze zaworowe padły to by je się wymieniło bez ściągania głowicy (jakoś by się to umęczyło) Ostatnio edytowane przez pawelzolo ; 12-05-2018 o 14:15

12-05-2018, 18:39	#766
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,764	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Miałem podobnie sprężanie ok a i tak brał kolej. Plukanki cuda wianki nie pomogły inzrobilem remont. Także chyba szkoda twoich pieniędzy na ropę naftę i czasu. Niestety.przez uszczelniacze nie bralby aż Tyle oleju

12-05-2018, 21:28	#767
Pinhead_PL ford::advanced Zarejestrowany: 16-08-2017 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE Rocznik: 2004 Postów: 200	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie łudź się, szkoda pieniędzy i czasu. Lepiej od razu przejść do remontu czyli pierścienie + uszczelniacze + panewki korbowodowe + regulacja zaworów. Twój silnik nie jest wyjątkowy, ma te same problemy co prawie każdy Duratec czyli pierścienie zrobione z ****olitu.

13-05-2018, 09:21	#768
CmaXpk ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-03-2015 Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 412	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej To prawda-niestety.Też to przerabiałem.Brał litr na 500 km.

13-05-2018, 10:32	#769
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,764	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Ale jest tez plus całej operacji remontu. Wiemy teraz w jakiej kondycji jest silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

13-05-2018, 11:07	#770
pawelzolo ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2017 Skąd: Kraśnik Model: Ford C-Max Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 42	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Na razie chce wypróbować przepłukać silnik i odmoczyc tloki a nuż pierścienie moze sie ruszą. Koszt przeciesz nie duzy 10 litrow ropy i ze dwa filtry oleju. Chce sie trochę pobawić zanim zacznę rozbierać silnik.