Sprawdzanie Numeru VIN

lepski83 · 04-11-2017, 18:27

Sprawdził, na Moją prośbe przelutował....
Dobrze sprawdzę wtyczki o ktorych piszecie.
Co by jeszcze mogło wskazywać na takie coś ?

hindus · 04-11-2017, 18:29

Jak napięcia, alternator, akumulator?

lepski83 · 04-11-2017, 18:53

akumulator ok, ładowanie 14,2 ( wręcz książkowe)
ni cholery nie mogę do tego dojść, musiałem coś przeoczyć, z tym że nie wiem gdzie już łapy wsadzic, do tego Gem`a dokopie się już jutro..... pierwszy raz jak mi się to stało to było w zeszłym tygodniu przy tych mega dupnych ulewach.... może kogoś to nakieruje.

Gasior83 · 04-11-2017, 21:22

Czyściłem w piątek bezpieczniki z GEM-a i wtyczki, powierzchnie styku były zaśniedziałe.

kwiatu91 · 03-03-2018, 14:19

Witam,
Mam podobny problem, błędy DTC D900 oraz E510.

Wszystko zaczęło się podczas porannego rozruchu ( -15 C) - nie szło uruchomić auta.
1 raz zakręcił rozrusznikiem, późniejsze próby było słychać tylko przekaźniki, i w końcu wyrzuciło błąd "Usterka układu silnika", sprawdziłem w menu licznika - błędy D900 oraz E510.

Postanowiłem zabrać aku do domu i je podładować. Brak efektu, dalej te same błędy.
No i napięcie na aku 12.67 V.

Ma ktoś jakieś pomysły?

tomch77 · 03-03-2018, 19:30

Gdzieś kiedyś czytałem, że te dwa błędy występujące razem, mogą oznaczać zimne luty w liczniku. Proszę jednak zweryfikować moją sugestię.

kwiatu91 · 15-03-2018, 11:56

zimne luty sprawdzone - podgrzane (nie bylo objawów gasnących lampek czy kresek na przebiegu).
Po naprawie mam następujące błedy:
DTC D900, DTCA139, DTC9601, DTC 9213.
Po włożeniu kluczyka immobilaizer świeci cały czas przez minutę, póżniej miga (błąd 23).
Mechanik twierdzi, że nie jest to wina po stronie immobilaizera.

PS: Okazało się, że padł jeden z modułów pamięci w sterowniku silnika.

Ozi1313 · 04-07-2018, 14:09

Cytat:

Napisał String Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z ciekawości ja też poszedłem zrobić test. Co prawda wiem że mam uszkodzony włącznik świateł i czekam aż przyjdzie nowy... jednak z niepokojem stwierdziłem obecność dwóch błędów:
DTC #1 D900
DTC #2 9600 <---- szczególnie co to takiego ??

Ciekawe co to takiego (w ostatnim czasie miał często odłączany akumulator, bo było zwarcie w instalacji i rozładowywał mi aku. A teraz oprócz rzeczonego włącznika świateł wszystko OK)?

---- ciach ----
Znalazłem coś takiego:

DTC#2: "9600" <--- B1600 = PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received

Znaczy się mam problem z immo?

DTC #1 D900 to błąd magistrali CAN może go wywoływać np. przepalony lub wyjęty i włożony bezpiecznik na załączonym zapłonie

Anton G. · 05-07-2018, 13:55

Cytat:

Napisał Ozi1313 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DTC #1 D900 to błąd magistrali CAN może go wywoływać np. przepalony lub wyjęty i włożony bezpiecznik na załączonym zapłonie

Oraz zabawa z oświetleniem kabiny, wymiana na np zwykłe LED'owe (bez Canbus'a) - ja tak zrobiłem i przy nietrafienieu z polaryzacją LED'a wyrzuciło właśnie DTC #1 D900

medevih · 08-07-2021, 07:27

Czesc,
Focus 1,8 TDCI 2006 kombi
self diagnostyka wywala na wyświetlaczu błędy D900 i E510. Dioda immo po przekręceniu stacyjki mruga jak szalona, wyświetlacz komunikuje
-usterkę silnika
-usterka układu wspomagania kierownicy ( nie zawsze)
-nie reaguje na pozycje rozruchową

Posprawdzałem wszystkie styczniki i bezpieczniki (bezpieczniki ok, styczniki przeczyszczone- nie sprawdzałem przyrządem), bezpieczniki na szynie głównej też ok. Akumulator 12,7V. Masy pod puszą filtra powietrza przeczyszczone.

Po podpięciu do testera nie łączy się z sterownikiem silnika. z innymi układami - błąd D900 pojawia się.
Gdzie szukać problemu? Drzeć koło+nadkole celem dostępu do komputera?

04-11-2017, 18:27	#31
lepski83 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 27-01-2013 Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2000 Postów: 3	Odp: Ford Focus C-Max błędy D900 i E510 Sprawdził, na Moją prośbe przelutował.... Dobrze sprawdzę wtyczki o ktorych piszecie. Co by jeszcze mogło wskazywać na takie coś ?

04-11-2017, 18:29	#32
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,554	Odp: Ford Focus C-Max błędy D900 i E510 Jak napięcia, alternator, akumulator?

04-11-2017, 18:53	#33
lepski83 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 27-01-2013 Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2000 Postów: 3	Odp: Ford Focus C-Max błędy D900 i E510 akumulator ok, ładowanie 14,2 ( wręcz książkowe) ni cholery nie mogę do tego dojść, musiałem coś przeoczyć, z tym że nie wiem gdzie już łapy wsadzic, do tego Gem`a dokopie się już jutro..... pierwszy raz jak mi się to stało to było w zeszłym tygodniu przy tych mega dupnych ulewach.... może kogoś to nakieruje.

04-11-2017, 21:22	#34
Gasior83 ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-07-2017 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK2, Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI 1.8 TDCI Rocznik: 2007 2008 Postów: 29	Odp: błędy D900 i E510 - włączyły mi się wszystkie kontrolki auto zgasło Czyściłem w piątek bezpieczniki z GEM-a i wtyczki, powierzchnie styku były zaśniedziałe.

03-03-2018, 14:19	#35
kwiatu91 ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 19-07-2016 Skąd: Oleśnica Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1.6 tdci 90km Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: 2 Błędy DTC - Czy ktoś miał takie ?? Witam, Mam podobny problem, błędy DTC D900 oraz E510. Wszystko zaczęło się podczas porannego rozruchu ( -15 C) - nie szło uruchomić auta. 1 raz zakręcił rozrusznikiem, późniejsze próby było słychać tylko przekaźniki, i w końcu wyrzuciło błąd "Usterka układu silnika", sprawdziłem w menu licznika - błędy D900 oraz E510. Postanowiłem zabrać aku do domu i je podładować. Brak efektu, dalej te same błędy. No i napięcie na aku 12.67 V. Ma ktoś jakieś pomysły?

03-03-2018, 19:30	#36
tomch77 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 19-10-2014 Skąd: Świętokrzyskie Model: Focus II FL Kombi, Focus II Kombi Silnik: 2.0 tdci/136, 1.6 tdci/110 Rocznik: 2008, 2007 Postów: 136	Odp: 2 Błędy DTC - Czy ktoś miał takie ?? Gdzieś kiedyś czytałem, że te dwa błędy występujące razem, mogą oznaczać zimne luty w liczniku. Proszę jednak zweryfikować moją sugestię.

15-03-2018, 11:56	#37
kwiatu91 ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 19-07-2016 Skąd: Oleśnica Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1.6 tdci 90km Rocznik: 2005 Postów: 3	Re: 2 Błędy DTC - Czy ktoś miał takie ?? zimne luty sprawdzone - podgrzane (nie bylo objawów gasnących lampek czy kresek na przebiegu). Po naprawie mam następujące błedy: DTC D900, DTCA139, DTC9601, DTC 9213. Po włożeniu kluczyka immobilaizer świeci cały czas przez minutę, póżniej miga (błąd 23). Mechanik twierdzi, że nie jest to wina po stronie immobilaizera. PS: Okazało się, że padł jeden z modułów pamięci w sterowniku silnika. Ostatnio edytowane przez kwiatu91 ; 31-03-2018 o 09:24

08-07-2021, 07:27	#40
medevih ford::amateur Zarejestrowany: 11-02-2014 Model: FF MK2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 6	Ford Focus MK2 błąd D900 i E510 Czesc, Focus 1,8 TDCI 2006 kombi self diagnostyka wywala na wyświetlaczu błędy D900 i E510. Dioda immo po przekręceniu stacyjki mruga jak szalona, wyświetlacz komunikuje -usterkę silnika -usterka układu wspomagania kierownicy ( nie zawsze) -nie reaguje na pozycje rozruchową Posprawdzałem wszystkie styczniki i bezpieczniki (bezpieczniki ok, styczniki przeczyszczone- nie sprawdzałem przyrządem), bezpieczniki na szynie głównej też ok. Akumulator 12,7V. Masy pod puszą filtra powietrza przeczyszczone. Po podpięciu do testera nie łączy się z sterownikiem silnika. z innymi układami - błąd D900 pojawia się. Gdzie szukać problemu? Drzeć koło+nadkole celem dostępu do komputera?