Sprawdzanie Numeru VIN

zaku77 · 30-12-2017, 15:08

Cytat:

Napisał wkg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja bym uważał z ta wymiana uszczelniacza wału.
W 2 serwisach mi poradzono, że jak nie cieknie to nie ruszać.
Ten uszczelniacz to tylko guma, nie ma sprężynki jak w prawdziwym zimmeringu i może się nie ułożyc.
Coś Ci cieknie ?

Pzdr

nie nic nie cieknieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec raczej nie bede ruszał

Bump: a jeżeli chodzi o łańcuch to nie słychać metalicznego dźwięku, a auto pali normalnie, więc raczej nie bede go ruszał szczególnie że jest krótki i pracuje na 2 wałkach więc chyba ciężko o usterki w porównaniu łańcuchów VAG które obsługują cały rozrząd, to jest moje zdanie co o tym sądzicie?

wkg · 30-12-2017, 15:25

A czy ktoś, kiedyś wogóle słyszał o problemach z łańcuchen w MK4 tdci, peugeocie, citroenie, volvo czy gdzie to teraz montują ? : )
Pasek po 190 kkm wyglądał jak nowy - to tak poza konkursem.

juri2069 · 30-12-2017, 15:46

Słyszał..... wymieniali forumowicze bo mieli metaliczne dźwięki. I to przy mniejszych przebiegach niż 400 kkm

wkg · 30-12-2017, 16:04

To musze posłuchać swojego ; )
Ale pęknięc czy przeskoczeń to chyba nie było ...

mkaminski100 · 31-12-2017, 19:01

Przy takim przebiegu warto jest chociażby sprawdzić stan ślizgów łańcuszka między walkami.
Wystarczy zdjąć czarna plastikową pokrywę /dolot (uwaga -kilka śrub jest innej długości) ścisnąć napinacz, włożyć małe wiertło lub cienki pręt z boku, zablokować i odkręcić (3 śruby na mały imbus).
Dolny ślizg też można od razu sprawdzić.
Ślizg nie powinien mieć dużego zużycia.
Łańcuszek będzie luźny.
Do ich wymiany trzeba zdjąć drugą pokrywę (aluminiową) co zajmuje trochę czasu i trzeba robić umiejętnie bo jest klejona, ale jak sprawdzisz ślizgi to przynajmniej śpisz spokojnie.
Uszczelnienia wałku i wału też warto wymienić. Uszczelniacz wału wymieniam z każdym rozrządem bo jest większy i cieknie szybciej. Walka na drugiej wymianie bo rzadko cieknie.
Tylko kup oryginały.
No i wszystkie śruby - wału (musi być za każdym razem), rolki i napinacza.

Sent from my XT1650 using Tapatalk

karali · 09-04-2018, 19:58

Witajcie !

Przeczytałem całość tego posta i jak rozumiem pasek rozrządu w 2.0TDCI (140km ) wymienia się co 200tys km ?? Pytam gdyż mam najechane prawie 300tys km a wymiana paska była robiona przed moim zakupem tego auta gdy miało jakieś 245tys mechanik twierdzi że pierwszy pasek 200tys a kolejny już po 60tys - jakoś od początku nie chciałem mu wierzyć ale zawsze to ziarenko niepewności pozostało stąd wolałbym byście upewnili mnie w sytuacji...

Pozdrawiam
Karali

slawek-kali · 09-04-2018, 20:26

Bzdury gada.

wkg · 10-04-2018, 10:36

Gada bzdury. Inna sprawa to to, czy jesteś pewien, że pasek był wymieniany przy tych 245tkm i czy faktycznie masz 300 tkm. Chyba, że kupowałeś od kogoś na 100% pewnego.

mkaminski100 · 10-04-2018, 11:51

Te 240 tysięcy jest liczone na nowych podzespołach, tylko że kto przy pierwszej wymianie rozrządu wymieniał też koła wału i walka?
One też się zużywają i skracają trwałość paska, więc też bym skrócił okres między wymianami paska. Może nie do 60 tys, ale do 150, max 200.
Do tego ja biorę pod uwagę fakt, że rolka SKF przechodzi często inne badania na pierwszy montaż niż jako część zamienna, a nawet jako część zamienna może mieć inne procesy kontroli idąc do pudełka Ford niż Dayco.
Cześć części nierówna.

Sent from my iPhone using Tapatalk

weuek · 10-04-2018, 12:01

Poczytaj jaki wymyślny proces kontroli przechodzi wersja vaginale w Walencji, a nadwozie nadal ma krzywo złożone.

:-)

30-12-2017, 15:25	#32
wkg ford::average Zarejestrowany: 23-11-2008 Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180 Rocznik: 2018, było 2009 Postów: 109	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci A czy ktoś, kiedyś wogóle słyszał o problemach z łańcuchen w MK4 tdci, peugeocie, citroenie, volvo czy gdzie to teraz montują ? : ) Pasek po 190 kkm wyglądał jak nowy - to tak poza konkursem. __________________ https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html Ostatnio edytowane przez wkg ; 30-12-2017 o 15:45

30-12-2017, 15:46	#33
juri2069 ford::expert Imię: wojciech Zarejestrowany: 08-03-2013 Skąd: Krosno , Nisko Model: Smax Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM Rocznik: 2014 Postów: 2,931	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Słyszał..... wymieniali forumowicze bo mieli metaliczne dźwięki. I to przy mniejszych przebiegach niż 400 kkm

30-12-2017, 16:04	#34
wkg ford::average Zarejestrowany: 23-11-2008 Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180 Rocznik: 2018, było 2009 Postów: 109	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci To musze posłuchać swojego ; ) Ale pęknięc czy przeskoczeń to chyba nie było ... __________________ https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html

31-12-2017, 19:01	#35
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Przy takim przebiegu warto jest chociażby sprawdzić stan ślizgów łańcuszka między walkami. Wystarczy zdjąć czarna plastikową pokrywę /dolot (uwaga -kilka śrub jest innej długości) ścisnąć napinacz, włożyć małe wiertło lub cienki pręt z boku, zablokować i odkręcić (3 śruby na mały imbus). Dolny ślizg też można od razu sprawdzić. Ślizg nie powinien mieć dużego zużycia. Łańcuszek będzie luźny. Do ich wymiany trzeba zdjąć drugą pokrywę (aluminiową) co zajmuje trochę czasu i trzeba robić umiejętnie bo jest klejona, ale jak sprawdzisz ślizgi to przynajmniej śpisz spokojnie. Uszczelnienia wałku i wału też warto wymienić. Uszczelniacz wału wymieniam z każdym rozrządem bo jest większy i cieknie szybciej. Walka na drugiej wymianie bo rzadko cieknie. Tylko kup oryginały. No i wszystkie śruby - wału (musi być za każdym razem), rolki i napinacza. Sent from my XT1650 using Tapatalk

09-04-2018, 19:58	#36
karali ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-01-2018 Skąd: Ostrołęka Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2007 Postów: 6	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Witajcie ! Przeczytałem całość tego posta i jak rozumiem pasek rozrządu w 2.0TDCI (140km ) wymienia się co 200tys km ?? Pytam gdyż mam najechane prawie 300tys km a wymiana paska była robiona przed moim zakupem tego auta gdy miało jakieś 245tys mechanik twierdzi że pierwszy pasek 200tys a kolejny już po 60tys - jakoś od początku nie chciałem mu wierzyć ale zawsze to ziarenko niepewności pozostało stąd wolałbym byście upewnili mnie w sytuacji... Pozdrawiam Karali

09-04-2018, 20:26	#37
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,944	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Bzdury gada. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

10-04-2018, 10:36	#38
wkg ford::average Zarejestrowany: 23-11-2008 Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180 Rocznik: 2018, było 2009 Postów: 109	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Gada bzdury. Inna sprawa to to, czy jesteś pewien, że pasek był wymieniany przy tych 245tkm i czy faktycznie masz 300 tkm. Chyba, że kupowałeś od kogoś na 100% pewnego. __________________ https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html

10-04-2018, 11:51	#39
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Te 240 tysięcy jest liczone na nowych podzespołach, tylko że kto przy pierwszej wymianie rozrządu wymieniał też koła wału i walka? One też się zużywają i skracają trwałość paska, więc też bym skrócił okres między wymianami paska. Może nie do 60 tys, ale do 150, max 200. Do tego ja biorę pod uwagę fakt, że rolka SKF przechodzi często inne badania na pierwszy montaż niż jako część zamienna, a nawet jako część zamienna może mieć inne procesy kontroli idąc do pudełka Ford niż Dayco. Cześć części nierówna. Sent from my iPhone using Tapatalk

10-04-2018, 12:01	#40
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: Druga wymiana rozrządu(po 400k) 2.0 tdci Poczytaj jaki wymyślny proces kontroli przechodzi wersja vaginale w Walencji, a nadwozie nadal ma krzywo złożone. :-)