|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-12-2017, 23:51 | #51 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-12-2017
Skąd: Gouda NL
Model: Focus
Silnik: 1.6 econetic
Rocznik: 2013
Postów: 18
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
dużo roboty żeby to samemu wymienić ?
jak skasować póxniej tryb serwisowy :/ normalny mechanik ceni się tu 50-80e za roboczo godzine |
27-12-2017, 13:05 | #52 |
ford::specialist
Imię: Edward
Zarejestrowany: 13-12-2008
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line
Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS
Rocznik: 2011, 2018
Postów: 875
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
W serwisie w PL koszt części 1030 zł moduł ma inny nr niż w mondeo więc trzeba by po nr szukać 1879927
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Był: Orion 89,Escort 96,Mondeo 04,Mondeo 08 i jest Mondeo 2011r. Ostatnio edytowane przez Edi ; 27-12-2017 o 14:55 |
27-12-2017, 14:58 | #53 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-12-2017
Skąd: Gouda NL
Model: Focus
Silnik: 1.6 econetic
Rocznik: 2013
Postów: 18
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
Byłem dziś w serwisie to chciał mi jakiś sensor wcisnąć za 202e. Ale czasu nie mają dopiero na 8go stycznia. Trzeba kompa podłączyć zbadać i dopiero części zamówić OMG i do tego roboczo godzina 120e.
Byłem w innym warsztacie i ma zamówić mi cały modol i koło środy wymiana . Oby to było to bo masakra jakaś. |
03-01-2018, 14:46 | #54 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-12-2017
Skąd: Gouda NL
Model: Focus
Silnik: 1.6 econetic
Rocznik: 2013
Postów: 18
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
Dziś zamontowany cały element koszt 328 euro
troszkę czasu im zeszło bo auto było w trybie awaryjnym zobaczymy czy wymiana pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
31-07-2018, 22:53 | #55 |
ford::advanced
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 400
|
P244C - temperatura katalizatora zbyt niska podczas wypalania, 1 rząd cylindrów.
Witam,
Pacjent Mondeo Mk4 2.0 DW10C - 163KM - 211000 km przebiegu. Wszystko zaczęło się po regeneracji turbo i czyszczeniu mechanicznym DPFa. Po naprawie zrobiłem ok 700km w czym 550km w trasie. Zaczął się wypalać DPF, po chwili przestał i komunikat "usterka silnika". Po podpięciu pod kompa błąd P244C. Więc zacząłem od podłączenia pod kompa, wykasowniu błędu i wymuszeniu kolejnego wypalania. Maksymalne temperatury jakie udało się zaobserwować to CATEMP11 430 stopni i CATEMP12 468 stopni. Podczas wypalania wypaliło aż 2% ! DPF Load wynosił 98 a spadło do 96%. Do tego od dłuższego czasu pojawia się błąd P0094 (w załączniku). Sprawdzone: -bezpieczniki F6, F9 i F12 na zapołonie w pozycji II i na włączonym silniku (napięcie nigdzie nie ucieka), -na wtyczce od modułu pary na zapłonie i na odpalonym 10.8V, -moduł mam z końcówką BF, więc poprawiony. -oporność na świecy 1.3 Ohma. -różnica ciśnień na biegu jałowym to 1kPa a przy butowaniu maksymalnie 34kPa Jutro stawiam do mechanika i ma wyjąć cały moduł, spróbować zdemontować świecę i wszystko wyczyścić. Dodatkowo mechanik twierdzi, że wtryski też trzeba sprawdzić bo wg Niego zbyt szybko się zapchał DPF. Jakieś sugestie co powiedzieć jeszcze mechanikowi?
__________________
Mam nadzieję, że pomogłem a nie zepsułem |
03-08-2018, 19:39 | #56 |
ford::advanced
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 400
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
To dorzucę coś do tematu.
Wyszlo, że w czterech wtryskach przelewy walniete. 840zl sztuka za naprawę. Do tego pompa do sprawdzenia i cały układ do czyszczenia... Będę informować co dalej.
__________________
Mam nadzieję, że pomogłem a nie zepsułem |
24-09-2018, 20:24 | #57 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 07-06-2016
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 10
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
Witam, dołączam się do tematu.
Czy jest jakiś sposób, aby miernikiem sprawdzić sprawność samej świecy w zaworze pary? Także od jakiegoś czasu walczę z błędem P244C w Mondeo 2011 i chętnie upewniłbym się, że to wina świecy przed wydaniem >1000zł na wymianę kompletnego modułu. |
24-09-2018, 20:41 | #58 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
Wykręcić i spr czy grzeje całości
|
24-09-2018, 20:45 | #59 | |
FCP member
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 08-06-2012
Skąd: Kamień Pomorski
Model: kuga
Silnik: 2.0 TDCI 140>163
Rocznik: 2010
Postów: 470
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
Cytat:
|
|
24-09-2018, 21:40 | #60 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi
widziales kiedys wiece zarowa podlaczona do akumulatora? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bump: co do problemu, moduly dopalania z koncowka BE ( ja mam 2011.08i taki mialem). Maja wade przez co zawala sie nagarem i efekt jest taki ze swieca wyglada na sprawna ale modul nie podgrzewa DPF. Wykrec swiece, spr ja i wyczysc modul par. Jak swieca nie sprawna to mozna ja wymienic. Odrazu Pisze ze odkrecic ta swiece to loteria, raz sie odkreci raz ukreci. Koszt okolo 205PLN [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez atari ; 24-09-2018 o 22:01 |
|
|
|