Sprawdzanie Numeru VIN

radiowiec_wawa · 31-10-2017, 22:02

Panowie, zabawa jest taka: działa normalnie do prędkości 100km/h. W momencie osiągnięcia 100km/h wywala komunikat "usterka silnika" i wchodzi w tryb awaryjny. Po zatrzymaniu i zgaszeniu startuje normalnie, bez błędu. Ruszamy, możemy robić cokolwiek, kręcić wysoko, ruszać dynamicznie - nic. Dobijamy do 100km/h znowu to samo czyli usterka i tryb awaryjny. Oczywiście, że pojechałem na komputer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trafienie idealne - przepływomierz. Wymieniłem ale niczego to nie zmieniło, zabawa trwa, komunikat w kompie ten sam czyli przepływomierz. Ktoś się kiedyś z czymś takim spotkał? Bo to szukaj wiatru w polu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ryniu92 · 31-10-2017, 22:42

Filtr paliwa do wymiany.

Gregi86 · 31-10-2017, 23:45

obstawiam EGR, jego uszkodzenie jest identyczne z uszkodzonym przeplywomierzem.
szczegolnie ze zawor otwiera sie na wyzszych obrotach.
drugie podejrzenie pada na turbo

Garbojad · 01-11-2017, 11:35

EGR na niskich raczej

Gregi86 · 01-11-2017, 14:11

EGR na niskich jest zamkniety, nie puszcza spalin do dolotu, jak wiadomo ma to za zadanie obnizyc temperature w komorze spalania przez zmniejszenie tlenu,
chociaz moge sie mylic,
u mnie objaw zamykania sie zaworu widac czasami zwalaniajac na swiatlach gdy obroty spadaja, za chwile delikatnie sie podniosa i znow spadaja

Deryll · 01-11-2017, 15:18

Cytat:

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chociaz moge sie mylic

Oczywiście że się mylisz. Na wolnych obrotach jest otwarty. Przy przyśpieszaniu zamyka się bo w spalinach nie ma tlenu do spalania paliwa i dymiłby jak parowóz. Mając DPF możesz tego nie odczuwać.

radiowiec_wawa · 02-11-2017, 19:45

Generalnie im szybciej tym większy problem. Czuć delikatne szarpnięcie i wyskakuje zaraz usterka silnika. Wymienię filtr paliwa bo faktycznie już ma że ho ho.

Golson · 02-11-2017, 20:13

Jakie błędy wyszły podczas diagnostyki?

radiowiec_wawa · 02-11-2017, 21:07

Wyszło, że przepływomierz ale dokładnego kodu błędu nie pamiętam. Ale to nie przepływomierz, tyle już wiem po jego wymianie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edit
Problem znaleziony. Jednak odczyty z komputera nie zastąpią podnośnika i wprawnego oka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. winnym jest intercooler. Miałem stłuczkę i IC dostał bo pognieciony i dziurawy. Musieli to widzieć gdy składali auto i nie zrobili nic. A w jakiej blacharni składali auto? No oczywiście w autoryzowanej..

dario6273 · 12-11-2017, 20:43

Panowie mam podobnie przy stałej szybkiej prędkości wywala błąd awaria silnika i wchodzi w tryb awaryjny.Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu znika auto zachowuje się normalnie dodam że błędy to:
P003A:00-28 przekroczony limit programowania położenia sterowania ciśnieniem doładowywania turbosprężarki
P2236:85-27 działanie układu ciśnienia doladowania turbosprężarki
Dodam że wymieniłem zaworek pirburga od sterowania turbiny bo dziwnie burczał i autko się dziwnie zbierało .Po wymianie jest o niebo lepiej ale ostatnio jechałem w trasie i przy stałej dużej prędkości wywaliło mi znowu awaria silnika. Nie mam już pomysłów i nie wiem czy to wina turbosprężarki może zacina się zmienna geometria proszę o poradę.

31-10-2017, 22:02	#1
radiowiec_wawa ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 02-02-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 Hybrid Rocznik: 2022 Postów: 10	Komunikat usterka slnika Panowie, zabawa jest taka: działa normalnie do prędkości 100km/h. W momencie osiągnięcia 100km/h wywala komunikat "usterka silnika" i wchodzi w tryb awaryjny. Po zatrzymaniu i zgaszeniu startuje normalnie, bez błędu. Ruszamy, możemy robić cokolwiek, kręcić wysoko, ruszać dynamicznie - nic. Dobijamy do 100km/h znowu to samo czyli usterka i tryb awaryjny. Oczywiście, że pojechałem na komputer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trafienie idealne - przepływomierz. Wymieniłem ale niczego to nie zmieniło, zabawa trwa, komunikat w kompie ten sam czyli przepływomierz. Ktoś się kiedyś z czymś takim spotkał? Bo to szukaj wiatru w polu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez radiowiec_wawa ; 31-10-2017 o 22:10

31-10-2017, 22:42	#2
ryniu92 ford::average Imię: Ryszard Zarejestrowany: 22-04-2016 Skąd: Piła Model: Mondeo MK4 TitaniumX/S Silnik: 2.0 TDCI 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 116	Re: Komunikat usterka slnika Filtr paliwa do wymiany.

31-10-2017, 23:45	#3
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Komunikat usterka slnika obstawiam EGR, jego uszkodzenie jest identyczne z uszkodzonym przeplywomierzem. szczegolnie ze zawor otwiera sie na wyzszych obrotach. drugie podejrzenie pada na turbo

01-11-2017, 11:35	#4
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Komunikat usterka slnika EGR na niskich raczej

01-11-2017, 14:11	#5
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Komunikat usterka slnika EGR na niskich jest zamkniety, nie puszcza spalin do dolotu, jak wiadomo ma to za zadanie obnizyc temperature w komorze spalania przez zmniejszenie tlenu, chociaz moge sie mylic, u mnie objaw zamykania sie zaworu widac czasami zwalaniajac na swiatlach gdy obroty spadaja, za chwile delikatnie sie podniosa i znow spadaja

02-11-2017, 19:45	#7
radiowiec_wawa ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 02-02-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 Hybrid Rocznik: 2022 Postów: 10	Odp: Komunikat usterka slnika Generalnie im szybciej tym większy problem. Czuć delikatne szarpnięcie i wyskakuje zaraz usterka silnika. Wymienię filtr paliwa bo faktycznie już ma że ho ho.

02-11-2017, 20:13	#8
Golson ford::professional Zarejestrowany: 24-01-2007 Skąd: Warszawa/Ryki/Gibraltar Model: kreatif... Silnik: zwei zwei liter, BBK + koło dojazdowe 1.2 Rocznik: 2008, 2011, 2018 Postów: 1,254	Odp: Komunikat usterka slnika Jakie błędy wyszły podczas diagnostyki? __________________ Loża Szyderców#16 TW is back! Jot24 nadaje http://loza.nazwa.pl/images/smiles/dog.gif

02-11-2017, 21:07	#9
radiowiec_wawa ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 02-02-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 Hybrid Rocznik: 2022 Postów: 10	Odp: Komunikat usterka slnika Wyszło, że przepływomierz ale dokładnego kodu błędu nie pamiętam. Ale to nie przepływomierz, tyle już wiem po jego wymianie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Edit Problem znaleziony. Jednak odczyty z komputera nie zastąpią podnośnika i wprawnego oka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. winnym jest intercooler. Miałem stłuczkę i IC dostał bo pognieciony i dziurawy. Musieli to widzieć gdy składali auto i nie zrobili nic. A w jakiej blacharni składali auto? No oczywiście w autoryzowanej.. Ostatnio edytowane przez radiowiec_wawa ; 03-11-2017 o 15:19

12-11-2017, 20:43	#10
dario6273 ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 10-01-2010 Skąd: Wrocław Model: KUGA MK2 ST Line Silnik: 2.0Tdci-200Km/450N Rocznik: 2017 Postów: 1,115	Odp: Komunikat usterka slnika Panowie mam podobnie przy stałej szybkiej prędkości wywala błąd awaria silnika i wchodzi w tryb awaryjny.Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu znika auto zachowuje się normalnie dodam że błędy to: P003A:00-28 przekroczony limit programowania położenia sterowania ciśnieniem doładowywania turbosprężarki P2236:85-27 działanie układu ciśnienia doladowania turbosprężarki Dodam że wymieniłem zaworek pirburga od sterowania turbiny bo dziwnie burczał i autko się dziwnie zbierało .Po wymianie jest o niebo lepiej ale ostatnio jechałem w trasie i przy stałej dużej prędkości wywaliło mi znowu awaria silnika. Nie mam już pomysłów i nie wiem czy to wina turbosprężarki może zacina się zmienna geometria proszę o poradę.