Sprawdzanie Numeru VIN

noicd · 20-08-2017, 17:35

To zależy jak ciężka nogę masz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

grotaczarka · 20-08-2017, 17:49

Ja raczej spokojnie 2 małych dzieci zawsze mam na tyle

bodzio17 · 20-08-2017, 18:27

od nogi i pojemności butli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - Mondeo kupiłem już z instalacją, poprzedni właściciel zamontował butlę 55l - ale sporo wystaje ponad poziom podłogi bagażnika. Ja osobiście wolałbym jakąś mniejszą, ale lepiej dopasowaną do wnęki koła.

noicd · 20-08-2017, 19:03

48L jest idealna jeśli chodzi o wysokość podłogi w połączeniu z niższą wkładką styropianową.
Co do spalania LPG to w trasie przy spokojnej jeździe bierze te 10l/100km, przy dynamiczniejszej (140-150km/h) około 13-14l, a przy prędkościach bliskich Vmax to i ponad 20l potrafi zjeść.
W mieście różnie, ja mam ciężką nogę, więc poniżej 15l/100km nie schodzę.

marco102 · 20-08-2017, 20:02

Ja mam butlę 55L i podłoga nie wystaje ponad plastikowy rant, jest idealnie równo.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Średnio na jednym tankowaniu robię 400kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pan_kracy · 20-08-2017, 20:09

Przejechałem od nowości 120 tys. km i żadnych problemów. Podobno od 100 tys. km zaczyna się branie oleju. Na razie da się zauważyć zmniejszenie poziomu oleju, ale póki co rok od przeglądu do przeglądu przejeżdżam bez dolewania oleju.

Mój ojciec przejechał mk3 z takim samym silnikiem 220 tys. km i problemów też nie było.

Nie porównywałbym natomiast benzyny 2.0 z 1.8 bo 1.8 to chyba starsza konstrukcja i zdecydowanie mniej udana.

Bump:

Cytat:

Napisał marco102 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując, ja tego silnika nie polecam i nie tylko ja tak sądzę. Może i jest bezawaryjny, ale koszty remontu przewyższają wszystko. Gdyby nie lpg, to można zbankrutować z takim spalaniem. Jest mułem, pierwszy lepszy Golf czy Passat z 1.9TDI Cię bierze jak chce. Brak szóstki to totalny niewypał.

Jeżeli Passat z 1.9TDI bierze Cię jak chce, to raczej winę ponosi za to nie silnik, a jazda na LPG i/lub umiejętności jeździeckie.

cesar- · 23-08-2017, 08:26

Brak szóstki? ok źle, wysokie spalanie? też ok.
Natomiast Passat 1,9 tdi ma do setki 12,1 a V-max 188 (mondek 10,1 a V-max 205) więc tutaj coś się dla mnie nie zgadza.
Odczuwalnie muł natomiast kiedyś sprawdzałem przyspieszenie z kolegą w mondeo 2,0 TDCI w zakresie od 0 do 180 km/h (doznania za kółkiem diesla dużego lepszego przyspieszenia) jechały prawie idealnie równo (co na chwile diesel wychodził na przód to zaraz zostawał).
Natomiast ledwo wyhamował bo hamulce przegrzał ja nie poczułem nic.
Mi przy 180 k km nie bierze grama oleju, a na czerwone pole wchodzi dość często. Od nowości zawieszenie nie ruszane zresztą jak cała reszta. (podejrzewam że mała masa benzyny ma na to wpływ) W benzynie nawet jak remont to pewnie o niebo tańszy niż w dieslu. Ja nie mam turbiny, wtryskiwaczy oleju, wysilonego koła dwu masowego dużym momentem DPF-u i wiele innych kosztownych części (co najwyżej cewkę za 100 zł)
Dla mnie to był świadomy wybór przy zakupie nowego samochodu szczególnie po przejściach ze skodą w dieslu.

jaca145 · 23-08-2017, 09:10

Mój C-max 2.0 2008r. obecnie 212000 tyś. w tym 60tyś. na lpg.Powiem tak ,jak jadę spokojnie bez piłowania nie dolewam nic ale ostatnio w niemczech zrobiłem 3800km w domu sprawdziłem stan oleju i trzymał stan do połowy bagnetu , dolałem około 200ml.Olej 5w30 .A temat przebiegów szwagier ma mondeo 2005r. 2.0 bp z brzebiegiem około 350 000tyś. z Lpg i napewno nie robił żadnego remontu bo się nie opłaca,ruda szaleje.Ja myśle że duże znaczenie ma jakość oleju i jego mymiana .Poczytajcie ile oleju biorą vw 2.0 tsi.

Lukasp85 · 23-08-2017, 13:48

Ja kupiłem Focusa z nalotem 113 tys. Teraz mam 142 tys na blacie, kupiłem auto w Berlinie. Czy przebieg prawdziwy czy nie, oleju dolewam między wymianami 0.2 - 0.4 l.
Te silniki są trwałe, tzn trwały jest układ korbowo-tłokowy, poza pierścieniami zgarniającymi, te są trochę za delikatne. Z tego co badałem po forach, to problemem najczęściej jest operator siedzący na fotelu kierowcy. Lanie kiepskiego oleju, zbyt rzadkie wymiany, pałowanie nierozgrzanego silnika (widuję to stosunkowo często na ulicy, dotyczy każdego auta), no i sam olej - Castrol to udający syntetyk shit, lepiej lać coś innego, no i LPG, wyższa temperatura spalania gazu nie służy pierścieniom.
Ja na razie jeżdżę autem, porobione mam już trochę rzeczy eksploatacyjnych, jak zacznie brać olej to zrobię te pierścienie, trudno.

20-08-2017, 17:35	#21
noicd ford::average Zarejestrowany: 05-11-2016 Skąd: Szczecin Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0Pb + LPG Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: 2.0 benzyna żywotność To zależy jak ciężka nogę masz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-08-2017, 17:49	#22
grotaczarka ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 19-08-2017 Skąd: Plewiska Model: Mondeo Silnik: 2.0 flexifuel Rocznik: 2008 Postów: 9	Odp: 2.0 benzyna żywotność Ja raczej spokojnie 2 małych dzieci zawsze mam na tyle

20-08-2017, 18:27	#23
bodzio17 ford::average Imię: Wojtek Zarejestrowany: 26-07-2011 Skąd: Piaski Model: Ford Mondeo MK5 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 192	Odp: 2.0 benzyna żywotność od nogi i pojemności butli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - Mondeo kupiłem już z instalacją, poprzedni właściciel zamontował butlę 55l - ale sporo wystaje ponad poziom podłogi bagażnika. Ja osobiście wolałbym jakąś mniejszą, ale lepiej dopasowaną do wnęki koła.

20-08-2017, 19:03	#24
noicd ford::average Zarejestrowany: 05-11-2016 Skąd: Szczecin Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0Pb + LPG Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: 2.0 benzyna żywotność 48L jest idealna jeśli chodzi o wysokość podłogi w połączeniu z niższą wkładką styropianową. Co do spalania LPG to w trasie przy spokojnej jeździe bierze te 10l/100km, przy dynamiczniejszej (140-150km/h) około 13-14l, a przy prędkościach bliskich Vmax to i ponad 20l potrafi zjeść. W mieście różnie, ja mam ciężką nogę, więc poniżej 15l/100km nie schodzę.

20-08-2017, 20:02	#25
marco102 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 05-05-2014 Skąd: Zabrze Model: Mondeo MK4 Tit S Silnik: 2.0 Pb Rocznik: 2009 Postów: 596	Odp: 2.0 benzyna żywotność Ja mam butlę 55L i podłoga nie wystaje ponad plastikowy rant, jest idealnie równo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Średnio na jednym tankowaniu robię 400kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mój biały Mondolot w pakiecie S

23-08-2017, 08:26	#27
cesar- ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2010 Skąd: Lublin Model: Mondeo MkIV Silnik: 2,0 Duratec Rocznik: 2010 Postów: 41	Odp: 2.0 benzyna żywotność Brak szóstki? ok źle, wysokie spalanie? też ok. Natomiast Passat 1,9 tdi ma do setki 12,1 a V-max 188 (mondek 10,1 a V-max 205) więc tutaj coś się dla mnie nie zgadza. Odczuwalnie muł natomiast kiedyś sprawdzałem przyspieszenie z kolegą w mondeo 2,0 TDCI w zakresie od 0 do 180 km/h (doznania za kółkiem diesla dużego lepszego przyspieszenia) jechały prawie idealnie równo (co na chwile diesel wychodził na przód to zaraz zostawał). Natomiast ledwo wyhamował bo hamulce przegrzał ja nie poczułem nic. Mi przy 180 k km nie bierze grama oleju, a na czerwone pole wchodzi dość często. Od nowości zawieszenie nie ruszane zresztą jak cała reszta. (podejrzewam że mała masa benzyny ma na to wpływ) W benzynie nawet jak remont to pewnie o niebo tańszy niż w dieslu. Ja nie mam turbiny, wtryskiwaczy oleju, wysilonego koła dwu masowego dużym momentem DPF-u i wiele innych kosztownych części (co najwyżej cewkę za 100 zł) Dla mnie to był świadomy wybór przy zakupie nowego samochodu szczególnie po przejściach ze skodą w dieslu.

23-08-2017, 09:10	#28
jaca145 ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 25-02-2015 Skąd: Lubin Model: Kuga Silnik: 2.0 Diesel Rocznik: 2009 Postów: 39	Odp: 2.0 benzyna żywotność Mój C-max 2.0 2008r. obecnie 212000 tyś. w tym 60tyś. na lpg.Powiem tak ,jak jadę spokojnie bez piłowania nie dolewam nic ale ostatnio w niemczech zrobiłem 3800km w domu sprawdziłem stan oleju i trzymał stan do połowy bagnetu , dolałem około 200ml.Olej 5w30 .A temat przebiegów szwagier ma mondeo 2005r. 2.0 bp z brzebiegiem około 350 000tyś. z Lpg i napewno nie robił żadnego remontu bo się nie opłaca,ruda szaleje.Ja myśle że duże znaczenie ma jakość oleju i jego mymiana .Poczytajcie ile oleju biorą vw 2.0 tsi.

23-08-2017, 13:48	#29
Lukasp85 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 13-04-2015 Skąd: Mazowieckie Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2006 Postów: 154	Odp: 2.0 benzyna żywotność Ja kupiłem Focusa z nalotem 113 tys. Teraz mam 142 tys na blacie, kupiłem auto w Berlinie. Czy przebieg prawdziwy czy nie, oleju dolewam między wymianami 0.2 - 0.4 l. Te silniki są trwałe, tzn trwały jest układ korbowo-tłokowy, poza pierścieniami zgarniającymi, te są trochę za delikatne. Z tego co badałem po forach, to problemem najczęściej jest operator siedzący na fotelu kierowcy. Lanie kiepskiego oleju, zbyt rzadkie wymiany, pałowanie nierozgrzanego silnika (widuję to stosunkowo często na ulicy, dotyczy każdego auta), no i sam olej - Castrol to udający syntetyk shit, lepiej lać coś innego, no i LPG, wyższa temperatura spalania gazu nie służy pierścieniom. Ja na razie jeżdżę autem, porobione mam już trochę rzeczy eksploatacyjnych, jak zacznie brać olej to zrobię te pierścienie, trudno.