Sprawdzanie Numeru VIN

lucanx · 05-07-2017, 14:17

Witam. Rano przy pierwszym uruchomieniu usłyszałem świst z pod maski przy przyspieszaniu i zwalnianiu, tak do 2000 tyś obrotów, i do trzeciego biegu, potem gdy kolejne biegi, większa prędkość nie było tego słychać. Po kilku km i zaparkowaniu pod bramą wyświetlił się błąd awaria wspomagania, po czym zgasł ekran od radia/nawigacji, padła klima i zapaliły się wszystkie kontrolki. Po zgaszeniu auta ponownie nie można go już uruchomić. Co to się stało na pierwszy rzut oka przy takich objawach?

Fulara · 05-07-2017, 14:18

alternator ?

lucanx · 05-07-2017, 14:21

I ten świst mógł być od tego? Czyli jeśli alternator to już go nie odpalę by dojechać do mechanika?

Fulara · 05-07-2017, 14:24

albo alternator albo pompa wspomagania się zaciera

trudno powiedzieć, trzeba to zobaczyć

lucanx · 05-07-2017, 14:26

Ale jak go teraz odpalić?

hindus · 05-07-2017, 14:36

Zobacz czy akumulator jest naładowany. Wygląda jak cyrki z elektryką.

krzys1968 · 05-07-2017, 14:43

Sprawdz aku , jak by altek padl to by kontrolka ladowania sie zapalila . A wspomaganie ma elektryczny silnik

lucanx · 05-07-2017, 14:55

Za godzinę będę miał prostownik to go podłącze na noc i naładuje a jutro zawiozę do mechanika. Tak na szybko to on też obstawia alternator.
Tylko czy ten świst mógł być z alternatora który kończyłby żywot swój?

hindus · 05-07-2017, 15:05

Najczęściej śwista turbo, ale ono nie powoduje problemów z elektryką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzys1968 · 05-07-2017, 15:08

Sprawdz jeszcze kabel minusowy na kielichu w jakim stanie jest i srube na altku ktora czyma gruby czarny kabel czy nie zasniedziala jest

05-07-2017, 14:17	#1
lucanx ford::advanced Zarejestrowany: 02-09-2013 Skąd: Internet Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 ON 109 KM Rocznik: 2008 Postów: 200	Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Witam. Rano przy pierwszym uruchomieniu usłyszałem świst z pod maski przy przyspieszaniu i zwalnianiu, tak do 2000 tyś obrotów, i do trzeciego biegu, potem gdy kolejne biegi, większa prędkość nie było tego słychać. Po kilku km i zaparkowaniu pod bramą wyświetlił się błąd awaria wspomagania, po czym zgasł ekran od radia/nawigacji, padła klima i zapaliły się wszystkie kontrolki. Po zgaszeniu auta ponownie nie można go już uruchomić. Co to się stało na pierwszy rzut oka przy takich objawach?

05-07-2017, 14:18	#2
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... alternator ?

05-07-2017, 14:21	#3
lucanx ford::advanced Zarejestrowany: 02-09-2013 Skąd: Internet Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 ON 109 KM Rocznik: 2008 Postów: 200	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... I ten świst mógł być od tego? Czyli jeśli alternator to już go nie odpalę by dojechać do mechanika?

05-07-2017, 14:24	#4
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... albo alternator albo pompa wspomagania się zaciera trudno powiedzieć, trzeba to zobaczyć

05-07-2017, 14:26	#5
lucanx ford::advanced Zarejestrowany: 02-09-2013 Skąd: Internet Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 ON 109 KM Rocznik: 2008 Postów: 200	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Ale jak go teraz odpalić?

05-07-2017, 14:36	#6
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,553	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Zobacz czy akumulator jest naładowany. Wygląda jak cyrki z elektryką.

05-07-2017, 14:43	#7
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,978	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Sprawdz aku , jak by altek padl to by kontrolka ladowania sie zapalila . A wspomaganie ma elektryczny silnik

05-07-2017, 14:55	#8
lucanx ford::advanced Zarejestrowany: 02-09-2013 Skąd: Internet Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 ON 109 KM Rocznik: 2008 Postów: 200	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Za godzinę będę miał prostownik to go podłącze na noc i naładuje a jutro zawiozę do mechanika. Tak na szybko to on też obstawia alternator. Tylko czy ten świst mógł być z alternatora który kończyłby żywot swój?

05-07-2017, 15:05	#9
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,553	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Najczęściej śwista turbo, ale ono nie powoduje problemów z elektryką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-07-2017, 15:08	#10
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,978	Odp: Świst spod maski, odcięcie wspomagania kierownicy... Sprawdz jeszcze kabel minusowy na kielichu w jakim stanie jest i srube na altku ktora czyma gruby czarny kabel czy nie zasniedziala jest