[Focus 1998-2004] Klimatyzacja nie działa na żadnym biegu dmuchawy

[SCOOBY92]

Witam,

Mam problem z moją foczką a mianowicie jak to po zimie nie działa mi klimatyzacja, miałem podobny problem rok temu klima działała na 1 i 4 biegu a na 2 i 3 nie działała wtedy winny był rezystor opornica znajdująca się w schowku.

W tym roku postanowiłem, że wyeliminuje przyczynę zeszłorocznej usterki i będę używał klimę co jakiś czas również w zimie. Tak robiłem i całą zimę działało bez problemu.

Sytuacja wygląda tak, że nie działa aktualnie klima na żadnym biegu wentylatora. Lampka A/C pali się na zielono, klima nie działa również na żadnym z ustawień wentylatora (szyba,kabina)

Proszę o radę co w warunkach przy bloku mogę sam sprawdzić zanim wydam kasę dla mechanika.

Proszę również o pomoc który bezpiecznik jest od Klimatyzacji w moim modelu oraz czy jest tylko jeden który trzeba sprawdzić?

Czy sprężarka znajduje się patrząc od przodu po lewej stronie przy lampie na dole ? Czy żeby się do niej dostać wystarczy odkręcić intercooler? Chciałbym sprawdzić czy wtyczka nie jest czasem uszkodzona.

Czy padnięty rezystor w schowku może również dawać takie objawy ?

Z góry dziękuje za pomoc już kilka razy dzięki Wam udało mi się zaoszczędzić kilkaset złotych na mechanikach.

[Arturr300]

Sprężarka klimatyzacji jest pod alternatorem, tak jak mówisz - po lewej stronie patrząc od przodu.
Tak przynajmniej mam w TDDI, ale w TDCI powinno być tak samo.

Jednym z testów który możesz zrobić jest to, czy po wciśnięciu przycisku AC słyszysz takie jakby stuknięcie lub zdławienie obrotów silnika - jest to oznaka że załączyło się sprzęgiełko klimatyzacji.
Jak nie uda Ci się nic takiego usłyszeć to można to także stwierdzić patrząc na uruchomiony silnik od góry- na wyłączonej klimatyzacji zewnętrzna tarcza widoczna na zdjęciu się nie porusza. Natomiast na włączonej zostaje "przyciągnięta" do koła pasowego napędzanego przez pasek wielorowkowy i zaczyna się poruszać z taką samą prędkością jak to koło. Ta zewnętrzna tarcza jest właśnie napędem sprężarki klimatyzacji.
http://static.nanodatex.com/media/ab...4d29bcbdc2.jpg

PS. Chyba nie muszę mówić żeby na włączonym silniku pod żadnym pozorem nie pchać rąk w okolice tych pasków i rolek. Uwaga także na wiszące części ubrań.

[SCOOBY92]

Jeśli chodzi o dzwięk załączanego silniczka sprężarki właśnie sprawdzałem to jako pierwsze i po załączeniu przycisku nie słyszałem żadnych wyraźnych zmian w pracy silnika. Co jakiś czas słychać jednak pod maską takie jak by "pykanie" co jakieś 20/30 sekund jednak jest ono nie zależnie od włączenia/wyłączenia klimy wiec odrzucam związek.

By jeszcze sprecyzować klima była rok temu w sierpniu nabijana wiec raczej czynnika jeszcze nie powinno zabraknąć.

[audiobayern]

Chyba że zrobiła się nieszczelność i czynnik uleciał. Po prawej stronie chłodnicy jak otworzysz maskę masz zawór pod czarnym kapturkiem. Jest on na obwodzie wysokiego ciśnienia. Podobny ale mniejszy na obwodzie niskiego ciśnienia masz za prawą przednią lampą na osuszaczu. Na wyłączonym silniku, nieważne czy ciepłym czy zimnym odkręć ten kapturek czarny z zaworu i zobaczysz tam wentyl jak w kole. Po prostu naciśnij go czymś delikatnie. Powinno zasyczeć i to zdrowo. Jeśli tak to masz czynnik, jeśli zrobi pst i koniec albo wcale nic nie poleci to nie masz czynnika. Reszta spraw do sprawdzenia po tym teście. A najlepiej to podłączyć na pracującym silniku i włączonej klimie zegar do zaworu niskiego ciśnienia i sprawdzić co tam jest, no ale trzeba mieć ten zegar.

[SCOOBY92]

Rozumie, że test mam zrobić na tym zaworze na chłodnicy nie tym od osuszacza ? Dobrze jutro to na pewno sprawdzę. Dziękuje za cenna rade.

Prosił bym jeszcze o wiadomość na temat bezpieczników klimatyzacji gdyż możliwe bardzo że to jest również przyczyna problemu. Chodzi mi o to czy jest więcej jak jeden bezpiecznik który odpowiada za działanie klimatyacji ?

[Arturr300]

A sprawdzałeś to co mówiłem patrząc się na silnik? Bo u siebie też mi było czasem ciężko wyczuć te zmiany w obrotach a klima sprawna.

Trzeba to sprawdzić, bo jeżeli to jest sprawne to już mogą być przyczyny takie jak kolega wyżej pisał.

[SCOOBY92]

Jeszcze nie sprawdzałem wizualnie tylko słuchowo gdyż bez Twojej odpowiedzi nawet bym nie widział na co patrzyć jutro sprawdzę te dwie rzeczy zarówno czy jest czynnik oraz to czy silnik się załącza po wciśnięciu A/C dam znać co do efektów być może nagram jakiś krótki film pokazujący efekt gdybym sam nie był wstanie dobrze tego zdiagnozować

[SCOOBY92]

Jestem dziś jak obiecałem po oględzinach:

1. Sprawdziłem zawór o którym kolega pisał wyżej zdrowo psyka więc układ jest szczelny oraz czynnik jest również.

2. Sprawdziłem wizualnie sprzęgło sprężarki załącza się ono po włączeniu przycisku AC i zaczyna kręcić.

3 Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki zgodnie z legendą zarówno wewnętrzne jak i te pod maską wszystkie sprawne.

Czy macie jakiś pomysł bo planuje zamówić ten rezystor i wymieć myślicie ze to rozwiąże problem ?

[audiobayern]

Nie rozwiąże. Jeżeli klima się załącza a nie chłodzi to po pierwsze sprawdź jak długo to koło się kręci. Chodzi mi o to czy na przykład po chwili się nie rozłącza i przestaje się kręcić. To by świadczyło o za małej ilości czynnika. Powiem Ci że pomimo tego że ładnie z zaworu psika to może być za mało. Jeśli chodzi długo czyli powiedzmy 5 minut a w środku leci ciepłe powietrze to możesz mieć zapchaną dyszę rozprężną czy jak tam się to nazywa i sam tego nie naprawisz niestety. Ale najpierw sprawdź czy się po chwili sprężarka nie wyłącza ! Dalsze info po raporcie.

Bump:

[SCOOBY92]

Oki dziękuję bardzo koledze wyżej miał rację. "pykanie " o którym pisałem wyżej jednak ma związek z klimatyzacją.

Sprawa wygląda tak, że po załączeniu klimy sprzęgło sprężarki zaczyna się kręcić ale po 30/40 sekundach zatrzymuje się na 5-10 s robi "pyk" i znowu kręci się jakieś pół minuty i tak ciągle.

Czy zatem przyczyną jest brak środka ? A jeśli tak to rozumie że jest jakaś nieszczelność gdyż klima była nabijana mniej jak rok temu wiec nie sądzę aby tak szybko się zużył ?