|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-05-2017, 10:13 | #1561 |
Postów: n/a
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Witam .umnie jak robiłem jesieniom probe przelewowa to wyszło że z 3 leci brudne paliwo czyli gdzieś łapał olej , wczoraj znów robiłem próbe i co ?? paliwo czyste samo się naprawiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
21-05-2017, 01:18 | #1562 |
ford::average
Imię: Jarosław
Zarejestrowany: 16-10-2012
Skąd: Zabrze
Model: FORD MONDEO
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Witam wczoraj robiłem próbę przelewów. Na YouTube oglądałem filmik ze po podłączeniu aparatury na min trzeba auto trzymać na 2 tys obrotów oczywiście rozgrzane.
Wyszło tak 52/27/82/34 ml. Czy muszę powtarzać prube na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach przez 4 min. I 2 pytanie czy jest jakaś różnica jaki zaworek kupię wiadomo że z delfi i do tego wtrysku tylko jak szukałem to mają różne oznaczenia. Pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
21-05-2017, 20:08 | #1563 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Delphi zmienia często oznaczenia zaworków do 2,0 tdci, trudno powiedzieć dlaczego. Jeden ze sprzedawców mówił mi, że po to, aby utrudnić życie producentom podróbek. Kiedy np wejdziesz na stronę Gaz-Parts, licencjonowanego dostawcy części Delphi, to oznaczeń dla tego zaworka jest dużo: DELPHI 28440421 28239294 9308-621C, 9308Z621C, DEL9308-621C, zamiennik 9308-618c, 9308618c. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Najlepiej jest kupować u dobrego, sprawdzonego sprzedawcy, obecnie powinien kosztować oryginał ok. 245 - 250 zł, te poniżej 200 zł to podróbki, najczęściej włoskie. Jeżeli auto ma przebieg rzędu 200-250 kkm i jeszcze chcesz nim pojeździć, to zastanów się nad wymianą także rozpylaczy - naprawdę warto, zdecydowanie lepsze osiągi silnika będą satysfakcjonujące... Rozpylacze są dedykowane pod konkretne wtryskiwacze - nie tak jak zaworki, identyczne do wszystkich wtryskiwaczy w 2,0 tdci. Nie są tanie, ale ja nie żałuję wymiany.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 21-05-2017 o 20:18 |
|
21-05-2017, 20:30 | #1564 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,773
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Można na dwa sposoby zrobić próbę przelewową:
I medota: Czas testu =4miuty Porówujemy wyniki, maksymalna ilość przelanego paliwa nie powinna przekroczyć 30ml. Jeśli wyniki są różne to różnica między największym a najmiejszym nie może być większa niż 40%. II Metoda Dla pompy Delphi: 2minuty na biegu jałowym, następnie 2 sekundy przy 3800/min "przyśpieszamy" i puszczamy pedał 2 sekundy na biegu jałowym, a następnie: 2 sekundy przy 3800/min, a następnie: 2 sekundy na biegu jałowym, a następnie: 2 sekundy przy 3800/min, a następnie: 2 sekundy na biegu jałowym. Porównujemy ilości przelanego paliwa.Więcej niż 25 ml każdej butelce to wynik negatywny. Dla pompy Bosch: Pozostawiamy pracujący silnik na biegu jałowym przez minutę. Zwiększamy obroty do ~ 3000/min przez 30 sekund Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 26-05-2017 o 06:19 |
21-05-2017, 21:18 | #1565 |
ford::average
Imię: Jarosław
Zarejestrowany: 16-10-2012
Skąd: Zabrze
Model: FORD MONDEO
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Powiem tak jest to mój 3 ford i za dużo w niego zainwestowałem czasu i pieniędzy. Dlatego chcę zrobić żeby nim pojeździć bo dobrze mi się jeździ. Myślałem nawet o jakimś chip-ie. Ale to dopiero po zrobieniu wtryskow. Wysłucha każdej opini czy też rady. A co zrobię to się okaże. A co do rozpylaczy czy po rozkreceniu wtrysku dam radę go poskładać (mam taką smykalke majsterkowicza) a i wszystkie potrzebne do tego narzędzia.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
22-05-2017, 07:39 | #1566 |
ford::professional
Imię: Andrzej Marek
Zarejestrowany: 26-12-2008
Skąd: Strzelce Opolskie
Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/
Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000
Rocznik: 2014 model 2015
Postów: 1,310
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Bez problemu. Wtrysk składa sie tak naprawdę z paru elementów.
- Końcówka z iglicą - Zaworek z tzw grzybkiem - Obudowa mocująca Końcówkę. - Korpus z niewymienną cewką /chociaż jak ktoś uparty to nie ma rzeczy niemożliwych/ oraz sprężynką i bolczykiem ustalającym wysuniecie sprężynki dociskajacej grzybek zaworka. Elektrycznie sprawdzasz cewkę, bez rozbierania wtryskiwacza, powinno być około 0,2 ohma, oraz nieskończoność na obudowę. |
22-05-2017, 14:32 | #1567 |
ford::average
Imię: Jarosław
Zarejestrowany: 16-10-2012
Skąd: Zabrze
Model: FORD MONDEO
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Ok dzieki wielki i proszę o kontakt do dostawcy
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
23-05-2017, 14:58 | #1568 |
ford::average
Imię: Jarosław
Zarejestrowany: 16-10-2012
Skąd: Zabrze
Model: FORD MONDEO
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Mogę dać namiar na sprawdzonego dostawcę zaworków.
Możesz dać ten namiar Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
26-05-2017, 05:10 | #1569 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-11-2008
Model: Mondeo
Silnik: 2l TDCI automat
Rocznik: 2004
Postów: 20
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Po kilku latach doświadczeń i 4 sztukach w rodzinie Mondeo mk3 tdci
w aktualnej eksploatacji moje spostrzeżenia są następujące: -Jak wyskoczy sprężynka podpiąć ELM'a i odczytać który wtrysk -Po rozebraniu zużycie widać gołym okiem na gładzi iglicy nie może być żadnych śladów zatarcia na grzybku zaworka w miejscu gdzie styka się z gniazdem musi być idealanie , żadnych wżerów, widać je pod dobrą lupą -Przy składaniu czystość, najlepiej zamoczyć w ropie zarówno iglica jak i zaworek muszą samoczynnie wpadać w swoje miejsce pod wpływem grawitacji -Skręcić odpowiednią siłą ja to robię 62Nm -Odpowietrzyć KONIECZNIE przed odpaleniem. -Nie martwić się lekkim klekotem powinno przejść po 1-2 dniach spokojnej jazdy przez samoadaptacje. -Jak nie przejdzie klekot wpisać inne kody wtryskiwaczy i znowu pojeździć -samoadaptacja wygląda trochę inaczej przed liftem i po lifcie przed liftem po prostu lekka jazda ok 2 dni, po lifcie ze stałą prędkością około 50km/h ok pół godziny. Ale to tylko moje obserwacje. -Jak dalej klepie wtrysk ponownie do rozebrania albo znowu wpisać inne kody. Próba przelewowa pozwala na łatwą identyfikację który to wtryskiwacz. UWAGA mocne klepanie może być spowodowane końcówką a nie zaworkiem. -według mnie końcówki zużywają się szybciej niż zaworki -odkąd wprowadzili czarne zaworki wtryskiwacz powinien wytrzymać ponad 200tys/km I nie jeździć do ASO bo koszty olbrzymie. To oczywiście wyłącznie na podstawie moich doświadczeń. |
28-05-2017, 10:42 | #1570 | |
ford::average
Imię: Jarosław
Zarejestrowany: 16-10-2012
Skąd: Zabrze
Model: FORD MONDEO
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
A i jak odpowietrzyć wtrysk Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
|