Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[madamaszek]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie ledów mi nikt jeszcze nigdy nie mrugnął - długie są zmieniane w odpowiednim czasie. Natomiast na forach np. VW i Opla ludzie piszą, że z tym wycinaniem segmentów nie jest tak różowo jak w reklamówkach i oślepienia się zdarzają i to nie rzadko. Zwłaszcza jeśli z przeciwka jedzie kolumna aut i jest łuk drogi. Wtedy układ wycina tylko to pierwsze auto na czole kolumny, a te będące trochę dalej na łuku drogi są totalnie oślepiane

Chyba że ciężarówka wyjeżdża z za górki i wtedy przez chwilę kabina jest oślepiania. Już kilka razy dostałem "szperaczami" po oczach 😀 (tymi zamontowanymi nad kabiną).

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

[galux20]

jak jadę przez wieś swoim tdi to lubię te segmenty w ledach
jeśli jadę w kolumnie z tyłu to pobocze tym jadącym z przodu doświetlam.
mi czasami mrugają
to te aktywne ledy są mocno inne w vw niż mondeo?

[pitekantrop]

Napisał taajniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AFL jest OK, ale w moim odczuciu ledy w mondeo mk5 biją je na głowę. Z resztą opinia brata, użytkownika insignii jest takie samo.

No to wiadomo, że nikt nie porównuje bi-ksenonów z ledami, bo to inna technologia. Za to nowa Insignia ma już ledy matrycowe, do tego tych matryc jest 2x więcej niż w Astrze, więc nieoślepiający "tunel" jest wycinany bardziej precyzyjnie. W Mondeo nie ma matryc, ani nawet nie ma prymitywnej przysłony jak w Passacie, jest tylko przysłonka do trybów prędkości, ale coś takiego to Insignia miała już w 2008 roku.

Bump:

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak pisze kaan1. Pełny automat w matrycowych VW nie działa w 100% ale i tak jest nieźle. Albo raczej genialnie...jeśli system działa. Pisałem już o tym kilka stron wcześniej. Przejechałem Passeratti 11k5 km z czego 90+% w nocy. Pomimo, że szyba przednia była czysta system zgłaszał "Brudna szyba, Ograniczona funkcjonalność Light Assist". I taki komunikat wyświetlał się przez więcej niż połowę czasu który w samochodzie spędziłem. To pewnie kwestia niedorobionego softu bo Pastuch był z wczesnych miesięcy produkcji. Wrażenie z tego jak działał system pozostało i tak bardzo dobre. Warto dopłacać to tego typu ekstrasów jeśli ktoś wyjeżdża z miasta. Porównania do LEDów z MDO MK5 nie mam.

Z tego co wiem, to Passat nie ma matryc, tylko prymitywne, pionowe przesłonki. Jechałem kiedyś dość długo za taką B8 starą krajówką i nikt mu nie mrugnął.

Bump:

Napisał galux20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak jadę przez wieś swoim tdi to lubię te segmenty w ledach
jeśli jadę w kolumnie z tyłu to pobocze tym jadącym z przodu doświetlam.
mi czasami mrugają
to te aktywne ledy są mocno inne w vw niż mondeo?

Tak, Mondeo ma w ledach tylko zmianę strumienia światła do prędkości + automatyczne długie, czyli to co Opel miał w bi-ksenonach AFL 10 lat temu. Teraz VW i Opel ma "nieoślepiające długie" czy "długie z wyciętą dziurą na samochód", VW przy pomocy przysłony, Opel przy pomocy matryc led.

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] posiada nowego Paska i żali się, że mu czasem mrugają więc te "nieoślepiające długie" nie są do końca nieoślepiające Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większa rozdzielczość matrycowych ledów w Insigni na pewno pomoże i jeśli oprogramowanie będzie dopracowane to znów Opel się wyróżni na tle konkurencji (jak AFL w poprzedniej Insigni).

[Touch'n'go]

No tak, tylko jak ktoś już zauważył system szuka świateł innych aut, jeśli w kolumnie kolejne auta zasłaniają się wzajemnie to tam system segemntów nie wygasi i na łuku część dostanie po gałach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kiedyś u byłego szefa w przedliftowej insigni wstydziłem się jechać z nim nawet jako pasażer, bo mu każdy mrugał w zamian za fatalnie późne automatyczne gaszenie długich, a on z uporem maniaka ich używał. Są warunki kiedy używanie automatycznych długich szczególnie uprzykrza innym drogę, długie proste z pagórkami i świecenie po kabinach tirów i wysokich aut, trasy z pasem zieleni gdzie kamera nie widzi świateł mijania zasłoniętych balustradami.. uważam, że osoby uzywające tak długich to ignoranci i egoiści. Moich automatycznych długich nie miałem okazji potestować ale mam świadomość że użytek będzie z nich niewielki, głównie w jakichś ostępach leśnych z autem z przeciwka raz na długi czas, gdzie można zapomnieć że jedzie się na długich. Może w lifcie w 2014 coś zmienili w sofcie i automatyce świateł bo konstrukcja samej lampy jest inna. Z samych świateł jestem bardzo zadowolony ale trzeba o swoich poczytać żeby rozumieć niektóre warunki ich pracy. Zastanawiałem się czemu w garażu te światła wydają się słabe, okazało się, że mają zmienną moc świecenia w dość dużym zakresie i w takich warunkach - miasto do 50kmh świecą słabiej, nisko i szeroko po poboczach.. porównując różne typy świateł np właśnie w garażu lub na postoju gdzieś na ścianie okazuje się że nie koniecznie dowiemy się co te światła potrafią. W mk5 są kapitalne światła choć nie jestem fanem kolorowej rozszczepionej krawędzi profilu świateł. Koledzy w astrach V nie używają tych matrycowych długich przy normalnym ruchu bo wciąż kogoś rażą i im mrugają z przeciwka.

[pitekantrop]

Potwierdzam, że automatyczne długie w AFL w Insigni i Astrze J działają do dupy, ze zbyt dużym opóźnieniem. Mało tego, dziś opóźnienie jest zauważalnie większe niż było jak była nowa, a na niektóre pozycyjne czerwone nawet w ogóle nie reaguje. Z drugiej strony "wieczne" bi-ksenony po 260 tys. km (nigdy nie wymieniane) świecą już słabiej niż halogeny, więc już przestali mrugać (ale to tylko podczas sporadycznych prób, bo generalnie już tego nie używam od prawie 3 lat). Ja rozumiem, że szyba jest trochę wypiaskowana (też nigdy nie wymieniana), ale żeby to aż taki wpływ miało? Z drugiej strony kamerka też przecież nie ma jak się "zużyć", albo działa albo nie...

PS: Drugą bezużyteczną funkcją jest ogranicznik prędkości. Chyba spróbowałem tego dwa czy trzy razy i nie widzę praktycznego sensu tej funkcji.

[cattani75]

Ja użyłem tej funkcji limitera raz. Nie wiem po co on jest, skoro jest tempomat.

[foni]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drugą bezużyteczną funkcją jest ogranicznik prędkości.

Pojeździj po krajach skandynawskich to będziesz wiedział po co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Tempomat nie wystarcza?

[latar]

W miejscowościach drogi bywają takie, że nasi by jechali 99. Zapinasz więc limiter i skręty wykręty robisz normalnie jeżdżąc a limiter nie wypuszcza samochodu powyżej zadanej. Mi się zdarza używać właśnie podczas przejazdów przez długie wsie. Zwłaszcza po zjeździe z autostrady kiedy po zwolnieniu do 50 wydaje się, że stoisz.