[Mondeo 2007-2014] Jaka jest prawidłowa temperatura parownika klimatyzacji, cisnienie w układzie.

[din]

Witam

Moja klimatyzacja w MDO IV z 2008 roku od zawsze nie domaga. Serwis robiony co rok, gazu ucieka niewiele a mimo to wydajność klimy jest straszna.

W końcu mam kabel i sobie sprawdzam wartości działania klimy i u mnie wygląda to następująco:

1. Temperatura parownika to 10-11 stopni (na zewnątrz 14 stopni) - dmuchawa na Lo
2. wartość ACP wynosi u mnie 1090-1240kPa czyli 10,9-12,4Bara.

Byłem u paru kliatmajstrów i każdy sprawdza czy nabita patrzy ze z kratek leci koło 12 stopni i mówi ze przecież działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Według mnie jest to jakaś masakra a nie działająca prawidłowo klima. Parownik według mnie powinien mieć te 2 stopnie tym bardziej przy temp. na zewnątrz 14 stopni.


Macie jakieś pomysły od czego zacząć, jak to sprawdzić. Niby klima to prosta konstrukcja a jednak nie chce wymieniać po kolei wszystkich elementów.

[Psilocke]

Proponował bym zacząć od wyczyszczenia chłodnicy klimy.

[din]

Chłodnica wymieniana jakieś 4 lata temu (nieszczelność była) to jednak nic nie pomogło. Oczywiście jest czysta (sprawdzałem) poza tym sprawdzone działanie wszystkich klap mieszania powietrza i czujników temp. a także działanie wiatraka na chłodnicy

[Psilocke]

Jakie powinny być wartości to ci nie powiem bo nie wiem.
Ja klime sprawdzam organoleptycznie. Jak jest gorąco to ma wychlodzic wnętrze. Nigdy się nie zastanawiałem nad wartościami.
Pamiętaj jednak że parownik i powietrze nigdy nie będzie miało np 0 stopni. Układ by wtedy szlag trafił.

Istnieje ryzyko że coś jest nie teges z chłodnica w kanale środkowym ale nie znam metody sprawdzenia bez rozbierania połowy samochodu.

[din]

Mam prośbę do użytkowników posiadających forscan. Odpalcie u siebie Klimę i spiszcie wartości jakie macie.

Bardzo mi to ułatwi diagnozowanie działania u siebie.

[jendrekmak]

niczego nie ułatwi bo ciśnienie jest zmienne i zależy właśnie od temperatury na zewnątrz oraz ilości gazu oraz stanu układu. poszukaj po prostu porządnego fachowca od klimy i tyle. jeden odczyt w forscanie niczego nie daje przy diagnozie bo pomijana jest kwestia stanu sprężarki a to podstawa diagnozy tego układu

12 stopni na wylocie kratek to tragedia więc szukaj dalej dobrego fachowca, który wie ile powinno być na wylocie kratek.

przy 20 stopniach na zewnątrz sprawna klima na wylocie (środkowe kratki na desce, temp. MIN., nawiew średni) powinna wynosić średnio 4-7 stopni, a wszystko co jest powyżej 8-9 stopni nadaje się do naprawy

[Przemol1974]

Napisał din Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Temperatura parownika to 10-11 stopni

Ja sprawdzałem kiedyś u siebie i miałem 4 stopnie.

[din]

A w jakich mniej więcej temperaturach otoczenia miałeś to 4 stopnie?

[din]

Po testach

Dziś na zewnątrz 20-21 stopni w cieniu - (ja stałem na słoneczku wiec mogło być przy aucie cieplej) Klima odpalona na Lo, dmuchawa na maxa, wybrane kratki środkowe. Temp powietrza wylotowego spadła do 8 stopni (8-10), temp parownika wedle Forscan to 8 stopni. Ciśnienie układu wedle Forscsn od 20 do 25Barow.

W Forscan jest jeszcze pozycje
Wysokie ciśnienie AC - tutaj jest zawsze off
Niskie ciśnienie AC - tutaj jest zawsze on
niezalenie czy klima włączona, czy wyłączona

Nie ma znaczenia czy stoję, czy jadę, czy podnoszę obroty.





edit

Testów c.d. zrobiło się jeszcze trochę cieplej (23,5-24,5 stopnia w cieniu). Klima odpalona na Lo, dmuchawa na maxa, wybrane kratki środkowe. Temp powietrza wylotowego 11-13, temp parownika wedle Forscan to 12 stopni. Ciśnienie układu wedle Forscsn od 18 do 21 Barow.
Wynikało by z tego, że każdy jeden stopień więcej na dworzu skutkuje wzrostem temp parownika i powietrza z kratekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli jak będzie 6 stopni więcej to z kartek będzie mi walić po 20stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje MKIII stojące obok też dmuchawa na twarz na max, klima na Lo, z kratek w mniej niż minutę 4 stopnie.



Skraplacz u góry gorący, na dole letni. (przy dyszy rozprężnej wysokie ciśnienie letni, powrotny zimny). Sam skraplacz czyściutki i niepozaginany.

[ketez]

Na odległość to ciężko powiedzieć, ale przy takiej temperaturze zewnętrznej 18-21 na wysokim ciśnieniu to stanowczo za dużo. Jak by na dworze było ponad 30 stopni to ok. Wentylator przy tym ciśnieniu chodzi szybko czy powoli od chłodnicy ??????????? Rurki od zaworu rozprężnego jedna powinna być zimna, a druga znacząco ciepła.