[Mondeo 2000-2007] Nie odpala zimny po czyszczeniu wtrysków

[góralmarek]

Ford Mondeo 2,0 TDCI Witam serdecznie i chciał bym się podzielić moim kłopotem , może ktoś coś mądrego poradzi ,otóż wczoraj przyprowadziłem mondka od mechanika - wymieniał sprężyny z tyłu a przy okazji przeczyścił wtryski , odłączył układ paliwowy przewód doprowadzający paliwo do pompy włożył w jakiś środek czyszczący i na tym środku silnik pracował przez godzinę . Następnie wszystko ładnie poskładał , czyli połączył znów w całość układ paliwowy i ok autko do domu jechało super. Drugi dzień rano chcę wyjechać na miasto i problem rozrusznik kręci a silnik nic nawet małego dymka z tyłu . Po telefonicznej rozmowie z mechanikiem kazał go jakoś dostarczyć do warsztatu , przy pomocy samostartu czy tak jakoś nazywającego się środka odpaliłem auto i pojechałem do mechanika ok 2km okazuje się na miejscu że auto pali na dotyk po podłączeniu komputera z tego co mi powiedziano niby nic wielkiego się nie dzieje ,wtryski niby w normie ciśnienie też , trochę na wolnych obrotach nie tak - trzeba by było zmienić jakiś elektrozawór kazali jezdzić i obserwować co się dzieje tak też zrobiłem w sumie bez celu przejechałem ok 20km w czasie jazdy zapaliła się na spiralka i auto w tym momencie zgasło na biegu i na lekkim gazie , ale odpaliło na dotyk poza tym wszystko w porządku . Odstawiłem samochód do garażu i po godzinie próba odpalenia - pali na dotyk po trzech godzinach za trzecim razem , po sześciu godzinach znów tak jak rano nie odpala

[Psilocke]

Masz nieszczelnosc na układzie paliwa i lapiesz powietrze.
Na ciepło się nie sprawdza bo praktycznie każdy diesel zagada.
Pozbądź się nieszczelności, odpowietrz dobrze układ i wtedy na zimno sprawdzaj.
Sprężyna też może z tego wynikać jeśli na listwe pójdzie zbyt dużo powietrza to czujnik ciśnienia wylapie błąd. Oczywiście może być też wiele innych przyczyn ale to trzeba komputer podłączyć.

A tak spytam z ciekawości.
Co to za cud specyfik, który podczas pracy czyści wtryski?

[góralmarek]

Teraz nie odpowiem bo nie wiem ale zajżyj tu w poniedziałek po południu po wizycie w warsztacie który to robił (zapytam o nazwę tego czegoś) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napiszę ,Dzięki za podpowiedz,

[kuba es]

sporo tego jest - można stosować do paliwa bądź tak jak mechanik robił.

Ja zastosowałem takie coś wlewając na pełen bak: LIQUI MOLY 2666 Diesel Spulung 0.5L - ale czy coś dało hehe nie odczułem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Psilocke]

Pytam bo ja to staromodny jestem i dla mnie czyszczenie wtrysków to tylko na stole ma jakiś sens.

[Murani]

Napisał kuba es Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sporo tego jest - można stosować do paliwa bądź tak jak mechanik robił.

Ja zastosowałem takie coś wlewając na pełen bak: LIQUI MOLY 2666 Diesel Spulung 0.5L - ale czy coś dało hehe nie odczułem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To czyści układ paliwowy, wiec po tym wymień fitr Paliwa.

[kuba es]

Napisał Murani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To czyści układ paliwowy, wiec po tym wymień fitr Paliwa.

nie układ paliwowy a wtryskiwacze.

[góralmarek]

Na kompie pokazuje że wtryski w miarę od 480 do 620 ( takie wskazania w czasie kontroli pokazały się na monitorze podobno są w miarę)ale problem w tym że schodzi przez noc paliwo wymieniłem filtr nie pomogło podobno na pompie są jakieś zaworki czy zawór który pod działaniem środka czyszczącego mógł stracić trochę na szczelności. Jest Taka możliwość?

[Psilocke]

Najprawdopodobniej podczas zdejmowania przewodów paliwowych szlag trafił oringi na zlaczkach i stąd ssie powietrze.
Można to naprawić na 3 sposoby.
Kupić komplet węży i wymienić.
Poszukać oringow samych i wymienić.
Wywalić te węże i wstawić zwykle na opaski.

Od 480 do 620 czego?

[Wincy4]

Witam wszystkich,

jak mam identyczny problem, lecz problem powstał po wymianie swiec zarowych.

Jezdzil spoko do czasu - coraz gorsze odpalanie - wrecz pewnego dnia nie mozliwe. Naczytalem sie ze to rozrusznik, aku, swiece itd jak wiadomo co auto inny defekt.

Aku nowy - kreci tak samo tylko ze mozna naprawde dluzej to robic - nowy daje mozliwosc krecenia serio bardzo dlugo, ale mozna spalic rozrusznik wiec juz z doswiadczenia wiem ze jak nie pali to sie nie trzyma do zera.

rozrusznik dobry - wyciagniety tulejki wszystko gra - przy okazji wymienione szczotki - tak samo kreci nic wolniej nic szybciej.

przyszedel czas na swiece - a tu juz bylo ciekawiej - moj Ford Mondeo ma tak ze zasilanie jest na listwie łaczacej cztery swiece wiec sprawdzanie ich osobno nic nie da bo odczyty sa zle - trzeba bylo zdemantowac caly dolot (dodam ze strasznie bylo zasyfione czyscilem okolo godziny aby bylo jak nowe) EGR (brudny lekko ale trz czyscilem) Rure prowadzaca do Intercooler'a (lekko brudna ale po drodze czujnik MAP i tez go wyczscilem)i listwe po czym miernik wykazal ze jedna jest tylko ok - po ich wykreceniu tak tez bylo - zalozylem nowe i powiem ze odpalil od kopa doslownie moment

po przejechaniu malego odcinka dostal mocy jak szalony - po kolejnych metrach zaczyna mrugac kontrolka wciskam gaz - nagle bez mocy - wrzucam na luz i gasnie.

odpalam i wraca do normy, az do momentu zapalonej kontrolki i znow to samo.

jak jade bardzo delikatnie np 1400 do 1600 obrotow - kontrolka miga lecz da sie tak jechac ale to zabijam silnik i tak nie powinno byc ale nie ma tak ze mi mocy brakuje i gasnie.

jakies pomysly?