[Focus 2008-2011] Woda w bagażniku, skąd leci?

[radek70]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , dasz radę. Forum jest za darmo, można rozwiązać wiele problemów, czasami trzeba się tylko naszukać...

[WojtasMU]

Panowie, spieszę z informacją, że... udało się poskromić auto! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Faktycznie winna była karoseria pod listwą relingową, widać było małe pęknięcia. Zarobiłem to wszystko Sikaflex®-11 FC+ i dziś chrzest bojowy w deszczu zdany na 5! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może mój przypadek pomoże komuś w decyzji użycia materiału do zarobienia pęknięć.

[wojtasek11]

Witam, u mnie cieknie z lewej strony (MK2 2007 kombi) ustaliłem że cieknie spod uszczelki bagażnika, zdejmując ją zauważyłem że ktoś już próbował ją ,, uszczelniać ,, na jakąś białą masę, niestety ona już się skawaliła i robią się grudki. Moje pytanie , czym najlepiej posmarować środek uszczelki żeby po wsunięciu jej na swoje miejsce to uszczelnienie było nadal skuteczne?

[85maju]

Witam .
Przyłącze się do tematu. Jestem posiadaczem Focusa mk2 kombi od ok 6 miesięcy.
Kilka dni temu zauważyłem że podsufitka jest mokra (foto).
Dziś rozebrałem kratkę, cześć podsufitki, polewałem wodą i nic , nie mogłem zlokalizować przecieku.
Przejrzałem wpisy i teraz pytanie, czy ściągać podsufitkę i uszczelniać pod relingami, czy szukać przecieku na łączeniu blach. A jeśli uszczelniać to czym? masą uszczelniającą , silikonem a może klei & uszczelnia.
Dzięki za odpowiedz.

[RAFIXX]

W kombi leci przez słupek-otwór techniczny lampy , lub przez śruby mocujące . mi Kapie z kratki na rolete xD

[Molcos]

Panowie, odświeżam temat, 2 tygodnie temu kupiłem Focusa Mk3 2012 HB, od samego początku czułem w środku lekko nieprzyjemny zapach, myślałem, że to "pozostałości" po poprzednim właścicielu, w związku z czym udałem się na ozonowanie, które owszem zniwelowało zapach, ale tylko na chwile, ponieważ wrócił dość szybko.

Zacząłem szukać źródła zapachu i któregoś pięknego dnia zajrzałem pod tylną kanapę, okazało się, że tak jak u większości z Was zbiera się woda pod matą wygłuszającą, ale tylko za fotelem kierowcy, woda zbiera się w rowkach i wgłębieniach w okolicach mocowań pasów i na pierwszy rzut oka spływa spod oparcia, czyli zapewne bagażnik.

Kończąc mój przydługi wywód, pytanie z mojej strony czy znacie magika z Warszawy lub bliskich okolic, który zna temat przeciekania i jest w stanie sprawnie zdiagnozować oraz zaradzić problemowi.

Zdaje sobie sprawę, że było już kilkadziesiąt postów od Was, w których informujecie o źródłach przeciekania i metodach zapobiegania ich, ale ilość rozwiązań i źródeł jest tak duża, ze chyba musiałbym sam rozebrać połowę samochodu.

Ewentualnie czy jest na forum ktoś ze wspominanych okolic Warszawy i samej Warszawy, kto zechce się podjąć problemu za przysłowiową dobrą flaszkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Ten temat dotyczy MK2, zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dla MK3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Artixa]

Napisał tejer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety i mnie dopadła przypadłość wody w bagażniku:

• Ford Focus, MK2
• rok 2006, Kombi
• 1,8 Diesel

Woda skapywała z kratki wentylacyjnej oraz wejścia gniazdka 12V.

Po długich szukaniach na forach, własnych doświadczeniach poniżej rozwiązanie problemu, może komuś się przyda.


Mój Focus ma relingi przykręcane od środka, jak na zdjęciu 1 i 2 (klucz 10). Żeby je odkręcić należy zdjąć podsufitkę - odkręcić wystarczy pierwszą śrubę. Nie nie jest konieczne zdjęcie całej podsufitki, ale zalecam zdjąć do przednich klamek - co pokazuje zdjęcie 3. Spowodowane to jest faktem, iż jest ona dość miękka i należy uważać, aby jej nie złamać.

Zdjęcie plastików nie będzie trudne, bez czytania instrukcji dałem sobie rade ostrożnie odciągając plastiki i odkręcając śruby mocujące.

Po odchyleniu relingów ukazała się przyczyna wody w środku samochodu - pęknięcia na długości około 5 - 7 cm z prawej i lewej strony. Kupiłem w sklepie masę uszczelniająco/klejącą marki BOLL - co ważnie nie żaden silikon. Koszt 35 zł za tubę. Jest ona dość plastyczna, przypomina zwykły silikon jednak jest dużo twardsza i nie powinna pękać.
Rozprowadziłem po długości pęknięcia pędzelkiem + około 2 cm zapasu. Od tego czasu deszcze, mycie samochodu, grad nie spowodował wody w środku.

• Czas demontażu plastików, relingów i podsufitki około 3 godziny. Za drugim razem czas skróciłby się o połowę, człowiek nabiera doświadczenia.
  
• Masa klejąca schnie dość długo, samochód stał w garażu dobę do stwardnienia 100%.
  
• Czas skręcania wszystkiego 'do kupy' około godziny.

Mam nadzieję, że komuś pomoże, z informacji ASO Ford zaoszczędziłem co najmniej 600 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą mechanicznie Ford bez zarzutu, przejechał ponad 150 tyś bez zająknięcia - jestem bardzo zadowolony jednak jakość blach woła o pomstę do nieba...

Podziękowania dla użytkownika tejer za poradę.

Pamiętam początki ponad 1,5 roku temu od nieprzyjemnego zapachu przez prania całego wnętrza zimą, ozonowanie, wietrzenie, końcowo wkładanie ręczników na jeden bok z którego miałem wyciek...

W końcu od znalezienia posta i tematu bodajże w kwietniu zabrałem się za naprawę wg instrukcji teraz na urlopie w sierpniu i:
1) jeden dzień demontaż i nałożenie boll'a - ok. 3godzin,
2) drugi dzień po ok 22h składanie wszystkiego do kupy - ok 1,5h

Ja zrobiłem też drugą stronę "na przyszłość" - nie miałem z drugiej strony wycieku, ale już delikatne pęknięcia lakieru były widoczne, a że podsufitka zdjęta to nie ma co czekać aż się zacznie robić mokro.

Ubytek - dwa klipsy od miejsca na uchwyt na rękę od strony kierowcy ( takie zaślepki nad głową ) nie potrzebnie wyciągałem, bo w niczym nie przeszkadzają - nie mogłem ich już idealnie wstawić w to samo miejsce.

+ taki że wiem, że kurtyny są nieruszone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki i powodzenia przy klejeniu fok mk2 kombi następnym szczęśliwym posiadaczom.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mogłaby być cichsza ta wersja 2.0 benza i moja się cienko zbiera na niższych obrotach, ale to już inny temat.

Pozdrowienia,
A

[gipadam86]

Napisał tejer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety i mnie dopadła przypadłość wody w bagażniku:

• Ford Focus, MK2
• rok 2006, Kombi
• 1,8 Diesel

Woda skapywała z kratki wentylacyjnej oraz wejścia gniazdka 12V.

Po długich szukaniach na forach, własnych doświadczeniach poniżej rozwiązanie problemu, może komuś się przyda.


Mój Focus ma relingi przykręcane od środka, jak na zdjęciu 1 i 2 (klucz 10). Żeby je odkręcić należy zdjąć podsufitkę - odkręcić wystarczy pierwszą śrubę. Nie nie jest konieczne zdjęcie całej podsufitki, ale zalecam zdjąć do przednich klamek - co pokazuje zdjęcie 3. Spowodowane to jest faktem, iż jest ona dość miękka i należy uważać, aby jej nie złamać.

Zdjęcie plastików nie będzie trudne, bez czytania instrukcji dałem sobie rade ostrożnie odciągając plastiki i odkręcając śruby mocujące.

Po odchyleniu relingów ukazała się przyczyna wody w środku samochodu - pęknięcia na długości około 5 - 7 cm z prawej i lewej strony. Kupiłem w sklepie masę uszczelniająco/klejącą marki BOLL - co ważnie nie żaden silikon. Koszt 35 zł za tubę. Jest ona dość plastyczna, przypomina zwykły silikon jednak jest dużo twardsza i nie powinna pękać.
Rozprowadziłem po długości pęknięcia pędzelkiem + około 2 cm zapasu. Od tego czasu deszcze, mycie samochodu, grad nie spowodował wody w środku.

• Czas demontażu plastików, relingów i podsufitki około 3 godziny. Za drugim razem czas skróciłby się o połowę, człowiek nabiera doświadczenia.
  
• Masa klejąca schnie dość długo, samochód stał w garażu dobę do stwardnienia 100%.
  
• Czas skręcania wszystkiego 'do kupy' około godziny.

Mam nadzieję, że komuś pomoże, z informacji ASO Ford zaoszczędziłem co najmniej 600 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą mechanicznie Ford bez zarzutu, przejechał ponad 150 tyś bez zająknięcia - jestem bardzo zadowolony jednak jakość blach woła o pomstę do nieba...

Dziękuje za pomoc. Ja też miałem problem z wodą:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cz1: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
cz2: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziękuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Spirydon]

u mnie (Focus II FL 200Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po wielu sprawdzeniach, uszczelnieniach stwierdziłem że woda przedostaje się przez szczeliny wnęk montażowych zawiasów klapy bagażnika.