[Focus 2014-2018] nowe auto nie rowne szczeliny co robic??

[AdoKrycha007]

tylko, że jak udowodni, że tą niespasowaną maskę nie zrobił mu Józek w garażu pod blokiem, tylko że takie odebrał od dealera, czego nie zauważył. jakie ma znaczenie to że się zorientował (wciąż nieoficjalnie z tego wynika?) po miesiącu czy po pół roku? nie ma już żadnego..

[Fulara]

ciężko. tak jak mówiłem, w tej chwili ASO czeka aż klient przyjedzie na serwis za 1000 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[skylla1]

W ciągu pierwszego roku od zakupu na gwarancji powinni poprawić takie rzeczy. Pytałem kiedyś o to a ASO.

[Fulara]

uważam, że jak ktoś wywala 70 tys to nie chce mieć nic poprawiane

ale tu, autor trochę dał ciała a nie ASo

[adnim]

Dokładnie, oględziny robi się przed odbiorem. Ja dwa tygodnie temu odbierałem z ojcem nowego megana. Dealer robił swoje pomiary, a ja swoje. Obmierzyłem całego. Znalazłem nawet dwie niedoskonałości na lakierze, takie mini prószki. Zostały sfotografowane...
Tak więc, autora tematu poniosły emocje przy odbiorze. No ale niech uderza do dealera czym prędzej...

[AdoKrycha007]

prawnicy zgodnie twierdzą, że najpierw trzeba zrobić dokumentację foto i opinię rzeczoznawcy, i dopiero po tem ze wszystkim iść do dealera. bo tak to przecież go wyśmieją od razu jak przyjdzie z niczym..

[Hasselblad]

Pokaż najpierw zdjęcia, żeby było wiadomo o jakich naprawdę szczelinach mowa.
Ford ewidentnie nie jest mistrzem spasowania.
Najpierw obejrzyj sobie w swojej okolicy inne Focusy i przyjrzyj się czy one nie mają podobnych szczelin jak twój pojazd - może się okazać, że odpuścisz sprawę, bo po prostu ten typ tak ma i nie ma co robić larum.
Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że kiedyś również zacząłem się przyglądać swojemu autu (ff przed liftem) i mogę powiedzieć, że:
1. reflektory są częścią prymitywnie przykręcaną na kilka śrubek i (przynajmniej w wersji sprzed liftu) aby wymienić żarówkę, to trzeba wykręcić reflektor. W ten sam sposób przykręca się to w fabryce. Wystarczy inaczej dokręcić reflektor lewy i prawy i już odmienność gotowa. Może wystarczy wykręcić i wkręcić reflektor na nowo i będzie ok? W wielu autach (np golf ma chyba tak) blacha maski delikatnie zachodzi na reflektory i to maskuje sprawę. W ff te elementy się stykają czołowo i sposób mocowania reflektora może dawać złudzenie większej szczeliny. Aż się kiedyś zdziwiłem jak to jest w sumie siermiężnie zrobione w foce jak na dzisiejsze czasy.
2. Z tylną klapą podobnie - to jest ciężki element. Ja zauważyłem, że w zależności którą rączką zamknę, to potrafi się delikatnie przekrzywiać, stąd raz szpara większa z lewej, raz z prawej. Do tego jeszcze kwestia wyregulowania odbojników, co też może klapę skrzywiać.

Także najpierw proponuję obejrzeć fokusy w okolicy, potem przebadać śrubki, zawiasy i odbojniki, a dopiero potem uderzać w sprawy z dealerem i prawnikami.

[poik]

Napisał Hasselblad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokaż najpierw zdjęcia, żeby było wiadomo o jakich naprawdę szczelinach mowa.
Ford ewidentnie nie jest mistrzem spasowania.
Najpierw obejrzyj sobie w swojej okolicy inne Focusy i przyjrzyj się czy one nie mają podobnych szczelin jak twój pojazd - może się okazać, że odpuścisz sprawę, bo po prostu ten typ tak ma i nie ma co robić larum.
Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że kiedyś również zacząłem się przyglądać swojemu autu (ff przed liftem) i mogę powiedzieć, że:
1. reflektory są częścią prymitywnie przykręcaną na kilka śrubek i (przynajmniej w wersji sprzed liftu) aby wymienić żarówkę, to trzeba wykręcić reflektor. W ten sam sposób przykręca się to w fabryce. Wystarczy inaczej dokręcić reflektor lewy i prawy i już odmienność gotowa. Może wystarczy wykręcić i wkręcić reflektor na nowo i będzie ok? W wielu autach (np golf ma chyba tak) blacha maski delikatnie zachodzi na reflektory i to maskuje sprawę. W ff te elementy się stykają czołowo i sposób mocowania reflektora może dawać złudzenie większej szczeliny. Aż się kiedyś zdziwiłem jak to jest w sumie siermiężnie zrobione w foce jak na dzisiejsze czasy.
2. Z tylną klapą podobnie - to jest ciężki element. Ja zauważyłem, że w zależności którą rączką zamknę, to potrafi się delikatnie przekrzywiać, stąd raz szpara większa z lewej, raz z prawej. Do tego jeszcze kwestia wyregulowania odbojników, co też może klapę skrzywiać.

Także najpierw proponuję obejrzeć fokusy w okolicy, potem przebadać śrubki, zawiasy i odbojniki, a dopiero potem uderzać w sprawy z dealerem i prawnikami.

O kurde właśnie mnie świeciłeś :O Ja miałem szczelinę tylnej klapy większą o kilka mm z prawej strony niż z lewej i się zastanawiałem jak to możliwe, że to po jakimś czasie zniknęło.... może właśnie te odbojniki się ułożyły?

[jarekfxsilver]

Nic się nie obawiaj. Masz gwarancję itp. Przysługują Ci ogromne prawa, dealer zapewne będzie ciągnął sprawę na swoją korzyść ale i tak to wygrasz. Szkoda będzie tylko Twoich nerwów i czasu. Pisanie panowie o tym że ktoś podpisał dokument stwierdzający że odbiera auto bez wad nie przekreśla całej sprawy. Np. mój tato zna się na autach tak jak moja żona (czyli wie gdzie paliwo się leje). Więc w życiu nie sprawdzałby nowego auta przed oddaniem (mierniki, szpary itp. zerknąłby czy nie porysowany, kompletny itp.) Wiele osób tak podchodzi do auta i na to liczą dealerzy którzy będą chcieli wcisnąć jakiś kit.

[Hasselblad]

W sumie to miałem na myśli klapę w kombi, bo ona ma 2 rączki od środka i jest ciężka, ale hatchback ma pewnie podobnie...Zależy co ma jurant89