[Mondeo 2007-2014] zerwane przewody przy DPF co teraz z tym zrobić ?

[Hansolo]

Napisał stelmacher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a moze nie bede musial az tyle go meczyc zamowie te wezyki w de bo dzis wzielem lewarek i z ciekawosci sprawdzialem ich stan i na pierwszy rzut oka wygladaly ok ale jak je dotknelem to w rekach sie doslownie rozkruszyly

Tylko nie wymieniaj ich podpierając auto jedynie lewarkiem, bo zamiast wężyka pod Fordem znajdą umrzyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mrk26]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wężyki się rozkruszyły,czy otulina ?

U mnie wężyk się rozsypał w reku jak go złapałem, otulina była cała.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stelmacher]

otulina cala
wezyk sie rozpadl

[stelmacher]

jestem juz po wymianie okazalo sie ze tylko jeden byl spalony (ten 6mm dlugosc jakies 65-70cm) a drugi sciskalem szarpalem i wydawal sie byc ok wiec go zostawilem bledy skasowalem w czwartek 500km odcinek do pl wiec sie zobaczy czy zaden blad nie wyskoczy

pozdrawiam

[stelmacher]

jednak po przejechaniu okolo 2000km od uszkodzenia tych wezykow dzis zapalila sie kontrolka silnika oraz usterka silnika napis na conversie (odrazu sprawdzilem te wezyki podcisnienia dpf ale sa ok) po podlaczeniu do kompa wyszedl ten log:

===PCM DTC P0089:00-68===
Kod: P0089 - Wydajnosc regulatora cisnienia paliwa

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie zaworu sterowania cisnieniem.

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC.

Czujnik ciśnienia paliwa

Powietrze w układzie paliwowym.

Zatkany lub zabrudzony filtr paliwa.

Niedrożne. splątane lub zgniecione powrotne przewody zasilaniapaliwem.

Zewnętrzne wycieki z układu paliwowego.

Niedobór paliwa.

Doświadczenia wskazują, że objawy tego niedomaganiasą następujące:

Nieplynna jazda pojazdu

Problemy z uruchomieniem silnika lub brak uruchomienia silnika

Brak rozruchu/ utrudniony rozruch lub silnik gasnie

(Zbyt) niskie ciśnienie paliwa.

(Zbyt) Wysokie ciśnienie paliwa

===END PCM DTC P0089:00-68===

===PCM DTC P246B:00-2D===
Kod: P246B - Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych Diesel

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P246B:00-2D===

===PCM DTC P2463:00-EC===
Kod: P2463 - Filtr cząstek stałych silnika Diesel - nagromadzenie sadzy

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Jeżeli zapisane zostaną DTCs P242F i P244B, nie wykonuj regeneracji statycznej filtru cząstek stałych Diesel. Najpierw zbadaj przyczynę tych DTCs.

Ważne jest, aby ustalić przyczynę zatkania filtru.

Wskazówka: Nastepna procedure nalezy wykonac dokladnie wedlug instrukcji.

Przeprogramuj PCM z zastosowaniem najnowszej kalibracji.

Rozgrzewanie silnika

Za pomoca Rejestratora danych sprawdz nastepujace rzeczy:

Czujnik temperatury cieczy ch_odz_cej

Temperatura silnika musi osiągnąć wartość 80 stopni Celsjusza.

Wykonaj następującą funkcję serwisową zespołu napędowego:

Wyzeruj zarejestrowane wartości filtru cząstek stałych Diesel

Wykonaj następującą funkcję serwisową zespołu napędowego:

Regeneracja statyczna filtru cząsteczek stałych Diesel

Zbadaj wszelkie inne DTC, które mogą być obecne, aby ustalić przyczynę.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Zawór EGR zacięty w położeniu otwartym.

Nieszczelność, zatkanie lub częściowe ograniczenie przepływu w układzie dolotowym.

Przedostawanie się powietrza na przewodach podciśnienia między turbosprężarką a przepustnicą wlotu powietrza.

Zatkane lub nieszczelne przewody czujnika ciśnienia różnicowego.

Usterka elektryczna czujnika ciśnienia różnicowego.

Usterka elektryczna czujnika temperatury przed katalizatorem

Usterka elektryczna czujnika temperatury za katalizatorem

===END PCM DTC P2463:00-EC===

===PCM DTC P2453:00-64===
Kod: P2453 - Zakres sygnału/działanie obwodu czujnika ciśnienia różnicowego filtru cząstek stałych

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Czujnik ciśnienia różnicowego jest zablokowany lub zacina się.

Wymień następujące elementy:

Czujnik ciśnienia DPF

===END PCM DTC P2453:00-64===

===OBDII DTC P2463-C===
Kod: P2463 - Filtr cząstek stałych silnika Diesel - nagromadzenie sadzy

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona


co teraz robic?
od czego zaczac?
chyba zaraz mu zrobie statyczne wypalenie dpfa

[Skysailor]

Komunikat usterki silnika może być związany ze zbyt wysokim poziomem oleju, który wynika z nieustannej próby wypalenia filtra, która z kolei spowodowana jest właśnie owym pękniętym przewodem. Mam wątpliwości co do wymiany na przewód silikonowy, ale spróbuję, skoro kolegom się sprawdza.

[DevonPL]

Witam

Kupiłem, wymieniłem, dostęp OK
Tańsze rozwiązanie działa ODPUKAĆ... po wymienia kabla, najpierw skasowałem błąd, filterek normalnnie się wypala. spalanie OK

[BuBuTaBi]

witam
szybko odpowiem na pare pytan od was .
jezdze z tym wypalonym wezykiem pol roku auto zapi... swieci sie tylko kontrolka. dopiero wczoraj w sumie to dzisiaj sie dowiedzielm ze to ta sama przypadlosc co opisujecie .
ktos mi powie dokladnie jaki wezyk kupic/?? jakis model nazwa materialu? lub gdzei go dokladnie kupiliscie .?

[kszysiek17]

Witam ja tez musze zmienoc wezyki i moje pytanoe jest odnosnie srednicy wiec jest kedna 5 mm czy moze 5 i 6mm?

[mixol]

I ja mam problem w temacie wężyka czujnika ciśnienia różnicowego. Pytanie do kolegów, którzy przerabiali temat. Wiem, że powinienem kupić do przedlifta dwa wężyki po metrze długości - o średnicy 5mm i 6mm. Przy czym wymienia się je od samego czujnika różnicowego w komorze silnika - do okolic miejsca usytuowania dpf-u pod podwoziem, czy też tylko na określonym odcinku pod podwoziem, bez potrzeby przeciągania do czujnika. Pozdrawiam