![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Szczecin
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
![]()
Witam.
Szukam pomysłów na przyczynę problemów, które mam ze swoim Powershiftem w S-maxie. Autko to 2 litrowy diesel, koniec 2011 roku, niemiecki po leasing, oryginalnie ze słabszym silnikiem, zmapowane w ASO zaraz po wyjechaniu z salonu na 163 konie. Podejrzana jest skrzynia biegów, 6cio stopniowy powershift z tempomatem, olej wymieniony 3000 kilometrów temu. Auto ma convers. Problem wystąpił do tej pory 3 razy i za każdym razem przebieg usterki był trochę inny. 1 awaria: na autostradzie przy 120km/h uruchomiłem tempomat, auto nie zareagowało, włączyła się kontrola silnika, auto przestało reagować na gaz, stanęło do zera, pojawił się komunikat: Funkcja pod górę nieaktywna. Kilka razy gaszone i odpalane. Zero reakcji na wciskanie gazu, przy zgaszonym silniku przy wciskaniu pedału dało się słyszeć takie głuche klikanie. Nie miałem możliwości zdjęcia klem z aku więc laweta do ASO (Hiszpania czyli jedna wielka maniana). Po zjechaniu z lawety auto normalnie odpaliło i jeździło tył-przód, cały czas wyświetlając kontrolkę silnika i komunikat o błędzie funkcji pod górę W ASO mądrale stwierdziły, że walnięty jest aku, że daje zły, niedobry prąd i że konieczna wymiana. Skasowali szmal, wymienili aku, pojeździli i błędy pojawiły się znowu. Kolejny pomysł: wymienić Powershifta na nowego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Laweta do Polski i szukamy dalej. W Szczecinie, oddałem auto do magików z FordFach. Po kilku dniach oddali auto bo błędy się nie pojawiały, nie mieli czego sprawdzać ( z Hiszpanii auto wróciło po resecie, bez błędów). 2 awaria: Normalna jazda po mieście, rano, lekko zimno, jakieś 700m od domu, w pewnym momencie pojawia się błąd, tym razem już bez kontrolki silnika. Komunikat o błędzie: Skrzynia biegów ogranicz. funkc.. Do przodu jeździ, do tyłu już nie. Wrzucam R, daje w gaz a on nic, stoi w miejscu. Auto znowu powędrowało do FordFach. Zgrali błędy, pogrzebali, wgrali od zera cały soft jaki jest, ustawili wszystko od zera. Oddali auto do dalszych testów. 3 awaria: Cały dzień auto jeździło bez problemu, później stało cały dzień. Kolejnego dnia, znowu normalna jazda po mieście, zimno, po całej nocy i dniu bez jazdy, jakiś kilometr od domu, ten sam komunikat: Skrzynia biegów ogranicz. funkc. bez kontrolki silnika. dojechałem autem do domu i tym razem wsteczny działał bez problemu. Wszelkie pomysły i rady mile widziane. EDIT: dane z ETISu Wersja: Seria 60 Silnik: 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C Przekładnia: 6-bieg.prz.Powershift 6DCT450- MPS6 Napęd: LHD FWD Przeł. przekł. 4.067/2.905 Ostatnio edytowane przez SRS ; 12-01-2023 o 19:04 Powód: moderacja |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,168
|
![]() Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
![]()
^^
I znów: 1. Dokładnie co zostało wymienione w skrzyni? 2. Gdzie (w jakim warsztacie / ASO) - pełna nazwa i adres ? 3. Ile to kosztowało ?
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Szczecin
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
![]()
mechatronika to zdaje sie okolo 8 tysi.
podaj tez wszystkie bledy jakie ci wyskoczyly. w podforum skrzynie automatyczne masz podane rozne koszta roznych napraw. wlacznie z wymiana skrzyni miedzy 17-20 tysi
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
![]()
^^
Na tym podforum też już ktoś taką kaczkę puścił o jakiejś tam naprawie, ale po moim pytaniu o szczegóły zero odzewu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Szczecin
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
![]()
UPDATE:
była cisza dłuższa bo auto tłukło się po kolejnych warsztatach problem nie zniknął, zmieniają się objawy, komunikat o błędzie jeśli jest to brzmi "Funkcje skrzyni ograniczone", ale nie zawsze występuje. Zapala się natomiast kontrolka silnika. Dzisiaj po kolejnej awarii, auto nie jeździło ani do przodu ani do tyłu. Po 10 minutach postoju przy palącej się kontrolce zaczęło jeździć. Po kolejnych 15 minutach postoju kontrolka też zgasła.... Tym razem jednak auto udało mi się na błędach podpiąć pod komputer. Nie ma ani jednego błędu bezpośrednio wskazującego na skrzynię. Spec od automatów powiedział, że to na bank nie skrzynia. Jakieś pomysły? Błędy w załącznikach. Bump: Załączniki cz. 2 Bump: Załączniki cz 3 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,061
|
![]()
90% prawdopodobieństwa - problem z wiązkami w komorze silnika (np. słabe punkty masowe), 10% prawdopodobieństwa - akumulator do wymiany.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: S-Max-Titanium/B-Max
Silnik: 2,0 l TDCi,163KM-PowerShift/1.0EB 101KM
Rocznik: 9.2010/10.2013
Postów: 40
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | ||
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Szczecin
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
![]() Cytat:
Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
elektryka , s-max , skrzynia biegów |
|
|