[Mondeo 2007-2014] Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie

[juri2069]

Komplet zimmermann mogę śmiało polecić do normalnej jazdy i nie tylko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na początku przez pare km delikatnie popiskiwały przy zatrzymywaniu , a teraz jest ok. A przede wszystkim cena jest w porządku

[latar]

Ano mogę. Motorcraft do totalna kaszana. Ori Ford cokolwiek jest w pudełku jest lepsze ale też pozostawia wiele do życzenia. Zniszczyły go dwa dohamowania awaryjne S-Maxem z 200-220 do ~120 w ciągu minty, może 90 sekund. Tarcze się nie pogięły ale podczas drugiego hamowania już były fatalnie. Rano pod domem zobaczyłem na tarczach same wykwity.
Krótka piłka: dwa dni później miałem na całym samochodzie tarcze EBC Ultimax i klocki YellowStuff. To świetny zestaw zastępujący ori jeżeli nie zamierzasz pójść w modyfikacje. Jeżdżę tylko autostrady, głównie nocą lub wcześnie rano. Zwykle z przelotową 180-220km/h. Z Ultimax i YellowStuff byłem zadowolony. Zestaw hamował lepiej niż fabryczny. Nie przegrzewał się. Na przodzie klocki wytrzymały 70.000km, tarcze w zasadzie też były do wymiany. Na tyle klocki wymieniam co 30kkmów. Na temat wytrzymałości tarcz tylnych nie mogę się wypowiedzieć bo nie mam miarodajnego pomiaru.

Tylko ciągle brakowało mi większej siły hamowania. Teraz poszedłem krok dalej. Wstawiłem na przód komplet czterotłoczkowych zacisków Brembo z Cayenne pod tarcze 345mm zamiast 302. Jest siła. Na suchym asfalcie i dobrej oponie ABS zaczyna się odzywać przy hamowanie ze 120km/h.
Trochę więcej tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Posty od #173, potem jeszcze od #208.

[slider2002]

ludzie temat jest o biciu po wymianie hamulcow a nie o wyzszości jesdnych tarcz i klocków nad innymi. wróćcie do tematu a nie piepszycie jak w spocie reklamowycm. znalazł któś rozwiazanie problemu bicia czy nie bo nic w tym watku nie idzie znależć.

[totek2]

Słabo szukasz. A pieprzyć to zupę możesz, nie musisz od razu wszystkich obrażać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[aprox99]

Problemu bicia nie znajdziesz ,miałem wiele Mondeo MK3 i we wszystkich drgała kierownica przy hamowaniu na autostradzie.Sytuacja zniknęła po zamontowaniu nowych tarcz ale tylko na jakiś czas i znów biło.Ostatnio przemierzyłem na maszynie tarcze przednie,bicie było w normie 0,01mm i 0,05mm a mimo to bije

[kołekst]

A zaciski wszystko macie w idealnym stanie?? bo z tego co widzę to większośc wymienia jak leci w kartoniku i nie sprawdza co robi.
Klocki siedzą tak ciasno w jarzzmie że ruszyć się nie chce , uzywanie jakiś smarów miedzianych dziwnej jakości zamiast pasty do tego przeznaczonej. Hamulce nnie odpowietrzone odpowiednio.

Potem po założeniu nowego zestawu sporo osób wyjeżdza i zaraz but ogień i hamulce piłuje aż dymi.
Druga połowa ma felgę krzywą opony zmęczone luzy w zawieszeniu, felgi uniwersalne bez pierscienia centrującego i też im biję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z każdej firm się trafiają problemy, niestety takie standardy produkcji.

[mariusz_185]

LATAR dzięki za info w modyfikacje hamulców raczej nie będę się bawił (jak cos to chip u heko bo mogło by to lepiej jeździć ) mnie w sumie satysfakcjonowały hamulce jakie miałem przed wymianą klocków tylko dałem ciała że nie sprawdziłem co to było. Tarcze mam oryginały forda nie jest źle ale już zbliżają się grubością do 26mm myślałem że obskoczą jeszcze jedne klocki niestety zawaliłem z tymi motocraftami. Powiedz mi ty na pewno na klockach z przodu zrobiłeś 70 tys ja to ok 30 tys. Może S-max ma większą tarczę , klocek i wolniej się zużywają a może koła są związane z szybszym zużywaniem letnie mam 18 z jakimiś contisport i dość szerokie 235 a wraz z wymianą klocków zmieniłem opony na zimowe 16 i zastanawiam się czy to nie spotęgowało wrażenia z tym hamowaniem ale w zeszłym sezonie tego nie odczułem. Latar na jakich kołach jeździsz (widzę że fela identyczna a rozmiar czasem nie 19") i jesteś pewny z tymi przebiegami no i powiedz mi jak kosztowo wyszła ci ta przeróbka na zaciski 4 tłoczkowe (założone 3tys wystarczyły)pozdrawiam

[weuek]

Napisał kołekst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo z tego co widzę to większośc wymienia jak leci w kartoniku i nie sprawdza co robi.

Napisał kołekst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Druga połowa ma felgę krzywą opony zmęczone luzy w zawieszeniu

To razem wychodzi chyba więcej niż wszyscy... (bez dobrych hamulców)

Napisał kołekst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

felgi uniwersalne bez pierscienia centrującego i też im biję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To to już wyłącznie twoja fantazja.

[kołekst]

weuek moja fantazja i moje problemy ale mi nic nie biję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tylko podałem przykłady. bo już takich co przerobili firmy od a do z i wiecznie marudzą. A potem daję takich asów...

[karloss]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problemu bicia nie znajdziesz ,miałem wiele Mondeo MK3 i we wszystkich drgała kierownica przy hamowaniu na autostradzie.Sytuacja zniknęła po zamontowaniu nowych tarcz ale tylko na jakiś czas i znów biło.Ostatnio przemierzyłem na maszynie tarcze przednie,bicie było w normie 0,01mm i 0,05mm a mimo to bije

Paradoksalnie jak drży kierownica przy hamowaniu to większość szuka problemu w przednich hamulcach. Z własnego doświadczenia, to tył najczęściej jest przyczyną tego problemu. Właśnie tak miałem, gdy po dłuższym postoju (ze 3 tygodnie) nowe klocki TRW lekko skorodowały i skleiły się z tylnymi tarczami. Później już nic nie pomogło, tylko wymiana całości. Potem znów lekkie bicie. Ponowne wyjęcie klocków tylnych, czyszczenie i smarowanie. Problemu nie ma.