[Focus 1998-2004] Olej silnikowy - jaki?

[krzys1968]

Nie wiem gdzie to wyczytales ze
Liqui moly Special Tec F 5W-30 jest syntetykiem bo CASTROL MAGNATEC 5w30 i podany Liqui sa robione w tej samej technologi Hydrosyntetyczny (w Technologii Syntetycznej, Synthetic Technology, HC synthese, Hydro Crack)

[ciafka]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... no to w tej sytuacji na bank będziesz miał zalane Motorcraft XR Synth. To już jest wyższa półka niż Formuła,....

Poprawię kolegę - Motorcraft XR Synth obok syntetyka leżał (z msds-a):
13 02 05*
mineral-based non-chlorinated engine, gear and lubricating oils

tak jak wszystkie inne oleje do naszych silników od Castrola...

[tiga1916]

Nie znam się na olejach więc spytam jeśli np Valvoline MaxLife 5w30 FE jest naprawdę półsyntetykiem to czym w takim razie jest ten olej o oznaczeniu 10w40?

[weuek]

Oznaczenie nie ma większego znaczenia w kwestii "prawdziwej syntetyczności".

Teraz mam w silniku maxlife fe 5w30. Z karty charakterystyki wyczytasz, że to w około 80% minerał. :-)

[Fulara]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

można ale nie ma przy tej sytuacji jakiegoś mega musu.. raz że auto nowe, przebieg mały i norma oleju ta sama/poprawna/zgodna z zaleceniami.

ale jesteś pewien że jeździsz na Formule? Mój ojciec ma przeszło 2 letniego MK3 i mu od nowości leją Motorcraft XR Synth 5w30 (i to jest pełny syntetyk)., który Formułę dość dawno zastąpił, Formuły już nie ma w produkcji.

poczytaj, koło syntetyka on nawet nie leżał

lej to co lejesz i będzie ok ;-)

[rum512]

Szeroki temat ten olej -co? Tak zapytam z ciekawości co leją mechanicy po kapitalnym remoncie silnika diesla starszych i nowszych. Też zalewają jak nowe syntetykami?

[Fulara]

mechanicy mają to głęboko w zadku

[ciafka]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oznaczenie nie ma większego znaczenia w kwestii "prawdziwej syntetyczności".
...

Ho, doceniamy żart. A co ma znaczenie "w kwestii prawdziwej syntetyczności", jak nie .... syntetyczność? Właśnie o to cały bój się toczy - żeby mieć dostęp do rzetelnych danych i móc obiektywnie ocenić parametry i jakość oleju zanim go wlejemy do sinika.

Bump:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanicy mają to głęboko w zadku

Może i nie jest aż tak źle, ale nie ma wśród starszych mechaników kultury ciągłego doskonalenia i uczenia się. Tak samo jak np. wśród budowlańców - 30 lat temu smarował cegły zaprawą cementowo-wapnioną i jak 10 lat temu dostał do łapy termoizolacyjną, użył za mało wody i walnął zamiast 1mm - 2cm grubości. I kicha. Na szczęście młodzi mają trochę lepsze podejście - ale z kolei brak im doświadczenia, a to też jest bardzo ważne.

[tomosky]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sugeruję uważać na płukanki w samochodach w których olej nie schodzi cały. Płukanka zawiera rozpuszczalniki myjące - po przepłukaniu i wlaniu świeżego oleju, zawsze ileś tam zostaje płukanki ze starym olejem.
W nowszych pojazdach pewnie nie ma problemu, w starszych z nagarem może - wg mnie - wypłukać za dużo.

Po pierwsze każdy dobry_olej zawiera związki/dodatki płucząco myjące, a im lepszy olej najczęściej tym lepiej radzi sobie z rozpuszczaniem nagaru i myciem silnika.

Po drugie większość dobrych jakościowo płukanek (a napewno wszystkei które ja miałem okazję stosować) były na bazie nafty lub w przypadku najtańszych z tych lepszych były czystą naftą - czyli żadnego problemu "z resztkami" nie ma, bo tak jak benzyna czy ropa która sie do oleju dostaje i to w nie małych ilościach spokojnie odparuje po pierwszej dłuższej trasie ;-)
Chyba, że miałeś na myśli jakieś tanie ostre detergenty, które mogły by powodować korozję, pogarszać własciwości świeżego oleju.

Po trzecie markowa płukanka nie powinna w żadnym wypadku wypłukać uszczelki, czy uszkodzić uszczelniacze na wale/wałkach, a jak w starym silniku zamiast uszczelek nagar już tylko został i na tym sie trzymają elementy w czyimś starym TDI to każda zmiana oleju to ryzyko ;-)

Płukanki, zwłaszcza te najtańsze o słabszych właściwościach myjących mają głównie za zadanie polepszyć "dynamikę wymiany oleju" - żeby jak olej jak najszybciej wyleciał z miski i swoim pędem, pociągnął za sobą jak najwięcej szlamu z miski, żeby jak najmniej syfu pozostało na ściankach, kanałach bloku, głowicy a jak najwięcej poszło w dół.


Troche oleju w silniku może zostać (w pompie oleju, kanałach doprowadzających, kasatorach luzu zaworowego, napinaczach jeżeli są), no ale zakłądając, że mamy 5l oleju w silniku i wlewamy małą płukankę (250ml) to mamy stężenie 5%płukanki w oleju, spuszczamy _prawidłowo_ olej - załóżmy że w silniku zostanie 250ml oleju z płukanką o rozrzedzeniu do 5% i wlewamy świeże 4,75l oleju co nam daje 0.2632% stężenia płukanki w oleju (czyli jakieś 13ml nafty w tych 5 litrach oleju pozostaje po wymianie w silniku - nie znam sie(nie miałem DPF nigdy), ale pewnie z 4 razy więcej ropy do oleju dostaje sie przy każdym wypalaniu filtra DPF..... a ropa jest gorsza dla oleju niż nafta.

Wiadomo jak ktoś leje dużą puszkę płukanki (500ml) a ma 1.6TDCI to wyliczenia będa inne, ale o przykład mi chodziło.


BTW: Jak się walnąłem w obliczeniach to wiadomo ;-)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[KAROLEK22XX]

Siema mam pytanko mam zalany olej 10w40 tak go kupilem teraz trzeba olej zmienic jak zmienię na 5w30 to rozczelni sie silnik teraz zero wycieków i brania oleju auto Focus mk1 lift 2002 1,6 16v benzyn.Nie wiem czy zmienic czy zostac kolega mi poleca 5w40 leje do swojej fiesty 1.4