[Focus 1998-2004] Szarpanie podczas przyspieszania

[Zakar]

Jest tak. Po uruchomieniu, które wygląda: kręcę, kręcę, kręcę i już, już prawie że załapuje, jeżeli teraz puszczę kluczyk to będzie pracował jak traktor, cały się trzęsie, jakby nie na wszystkich garach palił, jeżeli dodam gazu to zgaśnie, cofam kluczyk, po 2 sek. przekręcam ponownie i pali od razu, na dotyk. Wchodzi wtedy na jakieś 1200 obr. i tak sobie chodzi, pomału zwalniając obr. Jeżeli wtedy wciskam gaz, przydusza się i wkręca wysoko, ale nie jak traktor, nie fyr fyr, tylko jak trzeba, ładnie, jeżeli przytrzymam pedał gazu w jednej pozycji. np tak żeby miał 2500 obr. to obroty falują, spadają i wznoszą się. Trudno w takiej sytuacji ruszyć, bo dodaje gazu i dusi się prawie gaśnie. Musze albo dawać dużo gazu, albo co ciekawe poczekać parę minut, żeby pochodził i potem już się nie dusi. Podczas jazdy czuć brak mocy, jakby mu ktoś palcem ścisnął wężyk od paliwa. Co ciekawe jeszcze kiedy zabierałem go od mechaniora trudno ruszało mi się do przodu, za to do tyłu jak rakieta poszedł. Wiem ze mam nieszczelny uszczelniacz półosi w skrzyni biegów, drobiazg i w ASO powiedzieli że trzeba to zrobić ale nie jest to b.pilne - no chyba nie ma to związku?

Mechanik mówi że miał dzisiaj takie samo auto - przełożył więc potencjometr przepustnicy i cewkę (nie Motorcraft) - i nie było zmian. Komputer mówi mu że ma za ubogą mieszankę - za dużo paliwa. Myślałem że za "uboga" w paliwo, ale mech. twierdzi że za uboga w powietrze, za dużo paliwa dostaje i się zalewa.

Umówiłem się na poniedziałek do kolejnego "cudotwórcy" - zostawię auto i zobaczymy. A jutro chyba skoczę po tą cewkę - dla spokojnego sumienia. Napiszę czy jest efekt.

[tomiscorpio]

No to widzisz , zaraz jest zawezona opcja.

Jezeli komp pokazuje tylko mieszanke.

To:
zaplon , czyli kable cewka ustawienie rozrzadu

I to co wczesniej bylo pisane , cisnienie paliwa(pompa paliwa ,regulator) , filtr paliwa , chociaz wtedy pozniej tez powinien tak chodzic ale warto sprawdzic.


Tps czyli czujnik polozenia przepustnicy napewno nie. Moze powodowac opoznienie w dodawaniu gazu muleniu itp itd ale nie palenia na cylindry nie.


No i ostatnia sprawa
bogata mieszanka malo powietrza
uboga mieszanka duzo powietrza

Tak sie okresla wiec oksreslenia takie za uboga w to czy tamto sa bezsensu.

Spytaj sie mechanika jaki blad wyswietla nr.
Bo takie bledy zazwyczaj nawiazuja do czegos innego.

Np wlasnie ktorys blad mieszanki nawiazuje albo do sondy , albo do regulatora cisnienia paliwa. Poniewaz regulator jest mechaniczny to komp tego nie kontroluje , lecz wywala inne bledy ktore sa zwiazane z tym.

[wrona25]

Zakar nie wiem czy juz naprawileś auto ale widze tu kilkanaście postów wnikania glęboko w elektronike wymyslanie różnych tez a ja mialem te same dokładnie objawy i rozwiązanie opisałem na stronie drugiej tego tematu

[Zakar]

Witam wszystkich, wróciłem już z wakacji, więc opisuję.
Problem rozwiązano! długa była ta droga. Przyczyną szarpania a potem problemów z odpalaniem był spadek ciśnienia paliwa wskutek nieszczelności koszyka w którym siedzi pompa paliwa. To nawet układałoby się w całość. Początek tych wszystkich perypetii był taki, że podczas jazdy huknęło coś z tyłu po stronie baku, pomyśleliśmy że to kamień, często tak przecież jest. A to pękł plastikowy dekielek od koszyka pompy przy króćcu doprowadzającym paliwo. Po podpięciu manometru paliwo siknęło bokiem przy tym króćcu. Kupiłem nowy komplet z pompą (kolejną) i auto pali na dotyk, nie szarpie.

To jak się okazuje nie koniec kłopotów z fordem - zapalił mi się check w trasie po 300km. Mechanik który zdiagnozował mi problem z szarpaniem, od razu powiedział, że mam "za mały" katalizator wstawiony (stary się posypał i mam zamiennik) i ponoć ten "nie wyrobi" w końcu. Błąd "P0420 układ katalizatora 1 rząd cylindrów - wydajność" wskazuje na uszkodzony katalizator - tak mi powiedzieli w warsztacie. Człowiek który wstawiał mi zamiennik twierdzi że kata dobiera się na średnicę rury i długość, wstawił 55mm na rurę 50mm, długość ta sama. Więc jak to jest "za mały", w jakim sensie?

Pozdrawiam serdecznie.


PS. Kolega już mnie pytał co było w tym fordzie, bo u niego jest podobnie - mało paliwa > szarpie, dużo paliwa > jedzie, pod górę > szarpie, po płaskim > jedzie, ciekawe...

[Adi84r]

Odswieze starego kotleta i opisze co u mnie bylo przyczyna takiego szarpania, dlawienia, gasniecia itd. Otoz ja posiadam focusa 1.6 16v kombi. Pompa paliwa znajduje sie w zbiorniku i jest do niej dostep tylko po zdjeciu owego zbiornika. Mechanik wymienil pompe, poniewaz po podlaczeniu zegara cisnienia przed listwe wtryskowa przy dodawaniu gazu cisnienie spadalo i foczka zdychala. Wymiana pompy nie pomogla wiec mechanicy szukali dalej. Wymieniali co sieda, pieniadze szlyjak woda. Az nagle jeden magik zauwazyl peknieta uszczelke a raczej oring wezyka ktory laczy sie z pompa paliwa i doprowadza je do listwy wtryskowej co skutkowalo tym, ze pompa tloczyla paliwo, a to wracalo spowrotwm do zbiornika. Pierwsze co nalezy zrobic to sprawdzic cisnienie przed listwa wtryskowa. Mam nadzieje, ze komus to pomoze. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Oliszka]

Ja właśnie mam ten sam problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wymieniłam cewkę zapłonową, wymieniłam świece na oryginalne FORDa, nadal jakoś przerywa.. moze nie tyle szarpie, ale przerywa jak dodaje mu gazu. Nie wiem co może być.. W poniedziałek jadę do mechanika, na co kazać mu zwrócić uwagę?

[J@colo]

Byłaś może na kompie, jak nie to możesz się odezwać do mnie mogę sprawdzić czy coś pokaże. Czasami jest taki objaw przez czujnik położenia przepustnicy.

[88pawel49]

Mój szarpał przy ruszaniu i przyśpieszaniu i pomogła wymiana kabli.

[danekk]

Witam wszystkich. W moim focusie mk1, 2001, 1.6 zetec pojawil sie nagle problem z silnikiem. W piątek jeszcze było wszystko ok, zrobiłem ok 100km na trasie i potem dodatkowo kilka po mieście. Autko mknęło pięknie.

Wczoraj rano jadąc na 3 ok 50km/h auto zaczęło się nagle dusić. Zapaliła się kontrolka check engine i teraz na na 1, 2, 3 się szarpie i krztusi przy dodawaniu gazu. Na postoju silnik brzmi normalnie. Póki co jeździ, jest trochę mulowate no i szarpie. Wiem, ze bez mechanika się nie obejdzie ale może jakieś wstępne diagnozy?

Bump:

[Konani]

Kondensator cewki