145 koni czy to faktycznie mało?

[Krisstopf]

No niestety wyszło jak wyszło. Tak to jest jak człowiek napali się na samochód, ale po dłuższych przejazdach zaczyna się zastanawiać co by tu zmienić aby polepszyć.
Niestety silniki disla mi odradzam ze względu na problemy z wtryskiwaczami , zapychajacymi sie filtrami i kosztownym naprawami turbo...
Dlatego wybór " może i nie najlepszy " padł na benzyniaka

[wydra]

DPF zapycha się w dieslach, które jeżdżą w zdecydowanej większości po mieście lub w trasie po "emerycku"
Wtryskiwacze, turbo itd to raczej domena mondeo mk3.
W MK4 to wygląda już dużo lepiej.

[Krisstopf]

Przed kupnem byłem wielokrotnie błędnie informowany co do fordowskich disli , nawet słyszałem ze disle forda porzucane sa na tym samym poboczu co alfa romeo.
A na marginesie , przesiadka ze starej astry na 2 litrowego mondziaku to jak że starego malucha przeskoczyć na mercedesa

[latar]

Diesle Alfa Romeo porzucane na poboczu? Serio!? DPFy, wtryski, turbo? Niezłych miałeś doradców, zapewne wyznafcuf VAGa.

Niestety nie ma sensu grzebanie w tym silniku. Żeby coś osiągnąć to musiałbyś wpakować w niego połowę wartości samochodu. Lepiej sprzedać i kupić coś lepszego.

[Krisstopf]

Skoro nie ma sensu , to temat zamknięty. Dzięki all

[fordes]

Ale ja bym podziękował takim "pomocnikom" którzy straszyli Cię wadami , których Mk4 nie ma, szkoda, że nie zajrzałeś tutaj wcześniej - nie ma lepszego źródła niż użytkownicy.

[Woytas]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DPF zapycha się w dieslach, które jeżdżą w zdecydowanej większości po mieście lub w trasie po "emerycku"

proszę nie powielaj tych głupot ... w poliftowych MK4 problem DPF nie istnieje , zacznijcie ludzie czytać to co piszą inni i najlepiej ze zrozumieniem

[TuneFORCE]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proszę nie powielaj tych głupot ... w poliftowych MK4 problem DPF nie istnieje , zacznijcie ludzie czytać to co piszą inni i najlepiej ze zrozumieniem

Sam nie przeczytałeś ze zrozumieniem że mowa jest tutaj o przedliftowym mondeo z 08r, a to jest generacja IMO ****ianych układów wtryskowych i problemowych DPFów ;-) Auto z 08r ma realnego przelotu co najmniej 200k km, a DPF wlasnie tyle wytrzymuje....
Co do poliftowych mk4...DPFy są dopracowane ale co z tego jak siada osprzęt którego awaria powoduje że filtry się zapychają albo topią .... Pracuje z tym na codzień i takie nowe Fordy są u nas kilka razy w miesiącu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sam nie przeczytałeś ze zrozumieniem że mowa jest tutaj o przedliftowym mondeo z 08r, a to jest generacja IMO ****ianych układów wtryskowych i problemowych DPFów ;-) Auto z 08r ma realnego przelotu co najmniej 200k km, a DPF wlasnie tyle wytrzymuje....
Co do poliftowych mk4...DPFy są dopracowane ale co z tego jak siada osprzęt którego awaria powoduje że filtry się zapychają albo topią .... Pracuje z tym na codzień i takie nowe Fordy są u nas kilka razy w miesiącu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

możesz rowinąć temat ?

bo z mojej wiedzy to z osprzętu to tam jest przekaźnik i świeca lejąca ON w tłumik ( szumnie nazwane układem dopalania/ układem par czy zwał to jak zwał ) + kilka rurek , te klamoty w ASO kosztują ile 1-2 tyś PLN , awarie zdarzają się po jakich nalotach >200 kkm a się ogólnie zniechęca ludzi do TDCI po DPF jest be

biorąc pod uwagę różnice w spalaniu w MK4 TDCI/benzyna za kwotę , którą zaoszczędzisz na 100 tyś km przebiegu w różnicy w paliwie , starczy na wymianę turbo , 2 mas ,sprzęgło , wysprzęglik i układ dopalania DPF a może i by na wtryski starczyło tylko to nie pada po 100 tyś

więc wracamy do punktu wyjścia albo ktoś sortuje auta w otomoto od najtańszych i spodziewa się cudu ( tzn silnika nie skręconego przez handlarza z 300-400tyś na 150 tyś ) albo sortuje od najdroższych i kupuje auta z pełną historią i udokumentowanym przebiegiem ....... i potem płacz i powielania mitomaństwa , że dizle są fuj

[latar]

Fuel vaporizer (według ASO zawór) w ASO po rabatach FCP koszuje ~850 zeta. Pasuje z Focusa czy innego z DW10C/DW12C. Koleś na allegro sprzedaje nowe po 300 zeta. Ma też prawie nowe używki za 230 zeta. PS Padają*głównie te objęte biuletynem Forda z okresu ~06.2010 do 11.2011 czy jakoś tak.