[Focus 2004-2008] Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488

[krzys1968]

Drugi to P0448 System emisji par Vent Control Zwarcie obwodu i trzeci Obwodnica Intercooler P022B Control Circuit Low

[staszq2]

No to tak, odkręciłem podgrzewacz, filtr cały zalany nic nie brakowało, odpaliłem 3 razy i teraz już nie odpali w ogóle tak jakby rzeczywiście nie dostawał paliwa nic a nic. Zakładam że się zapowietrzył, pytanie jak go odpowietrzyć? Czy plak i psikanie w dolot?...

[damiasek]

odpinasz powrót do baku (nad pompą) wpinasz się pompką ręczną( np. "gruszką") i przeciągasz paliwo przez cały układ.

[staszq2]

Dzięki za podpowiedź damiasek, co prawda użyłem plaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale odpaliło i wszystko chodzi, ale zauważyłem, że gdzieś przy turbinie wylatuje dymek przy dodaniu gazu i autko trochę zaczęło kopcić po dodaniu gazu, czyżby "dmuchawka" padła? Przy dodawaniu gazu ma problem z zebraniem się (jakby go coś przytrzymywało) dopiero od 2000 słabo ale równomiernie obroty wzrastają. Dziś już o mechaniku mogę zapomnieć więc w poniedziałek autko oddam do fachowca.

Doszedł jeszcze błąd P2141 i kopcenie jak ze starego ciągnika

[staszq2]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z egr-em też walczyłem i w żadnej pozycji, zacięty otwarty i zamknięty, z całym zestawem błędów nie powodował takiego spadku mocy, jak zwykłe odpięcie wtyczki

Czyli jeśli padłby opornik który znajduje się w środku to objawy o których piszę miałyby związek z tym co się dzieje? Jak rozkręciłem silniczek sterujący to na jednym z oporników było sporo śniedzi którą usunąłem ale może spowodowało to uszkodzenie i nie działa czyli zachowuje się tak jakby był odłączony ???

[damiasek]

Nie, przynajmniej w tej wersji oprogramowania silnika którą ja mam. Obecnie ma całkowicie odpiętą wtyczkę od egr-a i po za załączeniem lampki MIL i zapisanych błędach związanych z brakiem komunikacji egr, nie mam innych objawów. Nie dymi nie, nie ma spadków mocy.

[staszq2]

Kurcze całe to zajście wiążę z EGR ponieważ to po jego czyszczeniu taka przypadłość dopadła silnik, przed tym autko chodziło bez zastrzeżeń, może po prostu zbieg okoliczności ale żeby aż taki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[damiasek]

W pierwszym poście pisałeś też że rozebrałeś przepustnicę i ją czyściłeś. Tam w okolicy (nie wiem jak w Twojej wersji silnika) jest jeden z czujników (przepływomierz) jego odpięcie, albo uszkodzenie (o co łatwo podczas czyszczenia) daje takie objawy jak u Ciebie. Tak jak już pisałem, po pęknięciu karbowanej rury na dolocie, ford dymił na czarno - odpięcie przepływomierza spowodowało spadek mocy i brak dymienia. Jeździłam tak chyba ze dwa dni, aż załatałem pęknięcie.

[staszq2]

Przepływomierz bym odpuścił bo przepustnica nie była jakoś zabrudzona o dziwo, po prostu ją rozkręciłem zapobiegawczo i tylko troszkę oleju wytarłem ze ścianek, przepływki w ogóle nie dotknąłem a po złożeniu nie od razu brałem się za EGR ale zrobiłem 200 km a po 20 km wyskoczył błąd P0488. Najgorsze że auto dziś po postoju znów zachowuje się jakby nie dostawało paliwa, odpali 5 sekund chodzi i gaśnie, więc jutro pozostaje tylko laweta do mechanika bo się nie dotoczy

[damiasek]

Mam jeszcze jeden pomysł. Jak egr jest uszkodzony to czasem robi zwarcie na swoim obwodzie ( obwód C wg. forscan), a do tego obwodu są podpięte też inne czujniki 9 (np. wału korbowegoo, wałka rozrządu). To też potrafi gasić silnik, albo nie pozwala mu się uruchomić. Odepnij wtyczkę od egr-a i sprawdź wtedy czy gaśnie. Odpięty egr jeżeli nie jest zatarty lub zacięty to pozostanie w pozycji zamkniętej. Z odpiętym egr można jechać, po za wywaleniem błędu nie powinno być innych problemów.