[Focus 2004-2008] Brak mocy,kopcenie większe zużycie paliwa

[nicram23]

Witam posiadam Focusa 1.6 tdci mk2 109km od pewnego czasu zaczął strasznie kopcic na czarno do tego doszedł spadek mocy bardzo wolno przyśpiesza prędkości max 160 więcej nie pójdzie no i jeszcze zaczął więcej palić 8,5 w mieście (wcześniej max to było 7 w zimę ) Poczytałem trochę popytałem wszyscy mówili że to egr no to zaslepiLem wyczysciclem tez kolektor ssacy przy okazji i wymieniłem filtr paliwa ale nic się nie polepszylo wczoraj byłem u mechanika podpioł pod kompa i wyskoczył błąd ze zatkany filtr dpf tylko ze 2 lata temu byłem na usunięciu dpf mechanik powiedzial żeby odkrecic i zobaczyć czy był usunięty ( dlugim kawalkiem druta ma wejsc tyle ile ma ta pucha od dpf) czy to się tak da sprawdzić ? Mam dostęp do kanału klucze itp wiec to nie będzie problemem żeby go wyjac i czy jest możliwe ze go nie usunęli a ja przez tyle czasu jeździłem z tym filtrem usunięcie robiłem "TOMCARS" w Sosnowcu . Jeszcze dzisiaj zauważyłem pękniety wąż co idzie do intelcollera musiał peknąć nie dawno bo tydzień temu tego nie było .Dodam jeszcze że nie swieci sie żadna kontrolka silnik żarówki itp .
Jutro dodam zdjęcia filtra tzn oudowy bo z dołu to nie widać żeby coś było ruszaNe

[gregor75]

może zacznij od tego węża od icka

[nicram23]

Wymienię tylko że wszystkie objawy były już zanim go rozwaliło .

[bartosh80]

nicram23 Miałem podobny przypadek i prawie identyczny splot okoliczności - w dalszej części tematu:
- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

- oraz jak w twoim przypadku spory wzrost spalania

[gregor75]

Napisał nicram23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zanim go rozwaliło

mógł być już wcześniej uszkodzony , tylko tego nie widziałeś

[nicram23]

No nie wiem bo wczoraj to zobaczyłem po oleju rozchlapanym pod maską był na pasku na misce na całym boku prawym z tej rury wywalalo go i to w dużej ilości a jak czyściłem kolektor to tego nie było. Jutro jadę na giełdę może się uda kupić a dpf jednak robili widać rozcięcie w połowie i nowy spaw. Tam w turbo ma być tyle oleju zdjęcie 3i 5 ?? Jeszcze znalazłem pęknięcie na takim gumowym połączeniu co idzie z filtra powietrza do turbiny zdjęcie 4

[Tarmas]

Napisał nicram23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze znalazłem pęknięcie na takim gumowym połączeniu co idzie z filtra powietrza do turbiny zdjęcie 4

Wymieniaj te dziurawe gumy i prawdopodobnie będziesz miał problem z głowy.

Jedna uwaga - nie wiem jak to jest w 1.6, ale u mnie w 1.8 dopiero na oryginałach silnik odzyskał pełną moc. Prawdopodobnie zamienniki są zbyt miękkie i przy depnięciu najpierw się nadymają pod ciśnieniem. W każdym razie ja polecam oryginały - jakieś 2x droższe. Wiem, pocieszyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nicram23]

Rurę dopiero jutro kupie bo nie było nic na giełdzie a musze mieć auto na jutro tylko ze teraz leje olej z tej końcówki co jest przykrecana śruba bango ta końcuwka ma się kręcić ? Bo mi się wysuwa góra dół i obracać tez się nią da wydaje mi się ze jest zaciskania.
No i dupa napierdziela olejem z tej końcówki i to ostro tam w środku jest jakiś oring czy cus ?
Masakra żeby to odkrecic cały katalizator musiałem wyjac a przy okazji jak go mam to powiedzcie w której części jest katalizator a w której filtr dpf bo próbowałem włożyć kawałek druta od góry od strony turbo to wchodzi tylko kawałek i coś go blokuje

[bubel25]

Może coś pomogę

Panie i Panowie jeśli po otwarciu maski w 1.6 TDCI na lewo od turbiny pomiędzy silnikiem a wentylatorem zobaczycie coś takiego stojącego pionowo to jest to sam katalizator jeśli natomiast puszka będzie dłuższa a po prawej będą wychodziły z tej puszki stalowe rurki a po lewej czujnik z kabelkiem to jest to zespół katalizatora i filtra cząstek stałych.Jak stwierdzić czy go już usunięto trzeba obejrzeć puchę czy była rozcinana i ponownie spawana w dolnej partii,bowiem wkład DPF-a mieści się na dole wyżej jest katalizator.Ja swój wydłubałem wycinając kwadratowy kawałek dna tej puchy tam gdzie wychodzi długa rura w stronę wydechu (tyłu auta )często tak to się robi wkład wykrusza się przecinakiem i młotkiem.Dno łatwo pospawać gdyż jest grube.

[nicram23]

A jest możliwe że katalizator się zapchał auto ma przejechane 200kk ( zastanawiam się nad wywaleniem wszystkiego z tej puchy co myslicie) I jeszcze mam pytanie odnośnie tego sitka w śrubie wyciągać je czy nie w sumie to jest czysciutkie .

Jutro powymieniam węże i zobaczymy co będzie ten przewod doprowadzając olej do turbiny 350zl za kawałek metalu masakra jakas