Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[avio]

nie czytam testow a to podalem jako ciekawostka ktora ogladalem przy obiedzie .... auto gdeneralnie podoba mi sie jednak jak pisalem nie popdam w samozachwyt ze moje auto ma tylko same zalety. jesli chodzi o komfort jazdy i cisze to mk5 bije mk4 zecydowanie.
peugota i tak nie kupilbym swiadomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tk5]

Wracając do tematu "Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta" (nie 10cio letnie "audice" !!!).
Co sądzicie o Jag-u XE ? Dwa dni temu robiłem przymiarkę i z przodu jest spoko z miejscem. Tylna kanapa trochę ciasnawa, ale u mnie tam 7-latka w foteliku jeździ, więc mnie to specjalnie nie grzeje. Kufer jak na sedana też ok. Obmacałem wersje "Pure" i "Prestige" i różnica poza skórą na fotelach jest do pominięcia. Ja nawet wolę tapicerkę materiałową, bo d... tak nie lata jak na skórze i latem nie ma patelni.

A teraz najciekawsze!

Uwaga nr.1.: nówkę sztukę w wersji "Pure" z kopciuchem 180KM i automatem (8!) można wyrwać za Odrą za niecałe 34000€. W cenie jest navi, klima, alufelgi, tempomat i jakieś parę innych dupsów.
Uwaga nr.2.: w cenie jest 3-letnia gwarancja bez limitu km i wszystkie przeglądy wg. ich harmonogramu i to robocizna + materiał! Wyłączone są części ulegające zużyciu takie jak tarcze, klocki, opony. Za to olej i wszystkie filtry są już w cenie samochodu!

Ja zacząłem się mocno zastanawiać, bo robię 60kkm rocznie i gwarancja spokoju na 3 lata jest dla mnie mocnym argumentem.
W przyszłym tygodniu będę tym jeździł i podzielę się wrażeniami, ale ciekaw jestem Waszej opinii o tym modelu Jag-a.

[avio]

powinienes przejachac sie mk5 i jagiem i porownac czego ja nie zrobile przy zakupie mk5 choc ogolenie mi lezy. jag auto u nas troche egzotyczne na drogach poniewaz kupuje sie passaty audi itd
cena ktora podales jest fajna i warta zastanowienia u mnie wyceniono po katalogu 146 tys !!!!!! gdyby nie rabat ominal bym ford szeroko bo kupowanie czegos z malym ekranikiem na srodku konsoli (zeby bylo taniej )to w tej klasie wstyd .
na marginesie ze 3 lata temu mialem okazje jechac rs6 kombiak z silnikiem lambo nr seryjny LE tylko 500szt grawer tabliczka na desce super . moje odczucia extaza na poczatku po dluzszej jezdzie mozna bylo zwariowac bas z wydechu , przy szybkiej redukcji gluche strzaly z przepustnic odczuwalne wyraznie w srodku ciasno , twardo itd a samo auto to marzenie przeciez wiekszosci maniakow a jednak gdyby bylo mnie na nie stac chyba bym go nie kupil do jazdy na codzien
po tej zabawie wtedy wracalem do domu mk4 i mysle sobie wow jak tu cicho , wow jak tu wygodnie wow jak jest fajnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nic tylko zyczyc udanego wyboru i to jest fajne ze go dzis mamy .

Nie cytujemy całych postów !

[biner]

Napisał tk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do tematu "Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta" (nie 10cio letnie "audice" !!!).
C

A teraz najciekawsze!

Uwaga nr.1.: nówkę sztukę w wersji "Pure" z kopciuchem 180KM i automatem (8!) można wyrwać za Odrą za niecałe 34000€. W cenie jest navi, klima, alufelgi, tempomat i jakieś parę innych dupsów.


.

cena rewelka 34 000 E u nas 190 000 najtańszy sylwetka super

[tk5]

@ biner
Aktualna cena w DE mocno promocyjna, bo próbują wyrwać kawałek rynku flotowego i dobrze rabatują.
No i serwis + przeglądy z gratami na 3 lata w cenie zakupu auta. I to bez limitu km.

[Malenstwo8]

Dla mnie ten Jaguar to bardzo fajne auto. W tej cenie myślę, że warto go brać. Linia bardzo ładna, środek również. Nie wiem jak się prowadzi, ale myślę, że powinno być ok.
Warunki dają bardzo fajne.

[PabloWPR]

[QUOTE=kruger;2529982]Nie wiem dlaczego 508 był najmniej narażony na ten podmuch bocznego wiatru ale przez zakupem MK5 testowałem między innymi Passata i Puga i to na trasach po kilkaset km. I MK5 zdecydowanie najpewniej i najbardziej komfortowo się prowadził, 508 wypadał zdecydowanie najgorzej. Był najtwardszy i dawał poczucie najmniejszej stabilności. /QUOTE]

co do 508 - nakręciłem takim ok 40 tys km (SW, 2015r.). Auto bardzo czułe na podmuchy wiatru na trasie. Kolega jeździ identycznym i też bardzo na to narzeka. Stabilność w porównaniu do MK4 po lifcie to jakiś żart. Do MK5 nie porównam bo nie jeździłem.

[tk5]

Zgodnie z zapowiedzią krótka opinia po półtoragodzinnej jeździe Jag-iem XE 2.0 diesel 180KM z 8-biegowym automatem, auto w wersji "Portfolio", doposażone prawie na maxa, włącznie z head-up-display, kamerami, skórami, itd.
Celowałem w podobnie wyposażony egzemplarz ze stoku, dostępny od ręki, w cenie katalogowej 52.000 EUR, do wzięcia za 39.990 EUR (ceny w DE).

Plusy:
- subiektywnie rewelacyjny wygląd zewnętrzny
- ciekawa stylistyka wnętrza
- prestiż marki

Minusy:
- bardzo głośny silnik
- tragiczne wyciszenie kabiny, a w szczególności tylnych nadkoli / podłogi pod tylna kanapą (?), siedząc za kierownicą słychać na prawdę bardzo głośne szumy dochodzące z tyłu
- głośne szumy powietrza przy lusterkach powyżej 140 km/h
- bardzo głośny nawiew klimatyzacji w trybie "auto", ja od razu skręciłem do minimum, bo nie mogłem znieść tego szumu, więc nawet nie myślę co się tam dzieje latem jak trzeba mocno chłodzić
- 8mio biegowa ASB produkcji ZF (pakowana aktualnie do wielu modeli BMW) ma chyba niedopracowane oprogramowanie w wersji dla Jaguara, bo biegi potrafi przełączać "nieharmonijnie" , szczególnie przy i po redukcji
- spasowanie elementów wnętrza na poziomie poniżej Mondeo MK V i na pewno nie jest to klasa BMW / Mercedes, choć zastosowane materiały, a w szczególności skóra, są dobrej jakości
- zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami "mocno sportowe" nawet w trybie "komfort", i mówimy tu o jeździe po równej, świeżo wyremontowanej niemieckiej autostradzie, dla mnie dużo mniej komfortowe od standardu w moim aktualnym mondeo MK IV FL
- bardzo ciasne wnętrze, szczególnie w bezpośrednim porównaniu z mondkiem MK IV, ok to trochę nie fair, bo mondek jest gigantyczny, ale nawet porównując Jag-a XE do aktualnej C-Klasy lub BMW 3, to w Jag-u jest najmniej miejsca

Reasumując:
nie spodziewałem się aż tak dużego rozczarowania. Mój zachwyt prysnął dosłownie po 5 minutach jak wjechałem na autostradę i rozpędziłem auto powyżej 150 km/h. Powyżej 180ciu hałas silnika i odgłosy z tyłu są nie do wytrzymania.
V-max lekko pod górkę 217 km/h, w drodze powrotnej w tym samym miejscu 233 km/h (z 2 osobami na pokładzie), ale przyśpieszenie w przedziale 150-200km/h subiektywnie słabe i na V-Max trzeba dłuuugo deptać. Miałem wrażenie że przyśpieszenie w ww przedziale prędkości było na poziomie podobnym do mojego MKIV 163KM. Na pewno nie ma co oczekiwać że nas "wgniecie w fotel"

Ja odpuściłem ze względu na głośność kabiny. Resztę byłbym może w stanie zaakceptować, włącznie z tym taczkowatym zawieszeniem, szczególnie że Jag XE nadal wizualnie mi się bardzo podoba, ale w aucie typu limuzyna za 160-170k PLN po prostu nie może być głośniej niż w starym rozklekotanym focusie.

[Mediana]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jag ma u nas opinię auta, które się psuje, jest drogie w naprawach, dużo traci na wartości - generalnie łatwo je kupić trudniej sprzedać.
Dla mnie Jag zawsze podąża w tyle za bezpośrednią konkurencją, a tani nie jest.
M...

[avio]

ciekawe kto z kolegow wykona taki test z mk5 bo jak narazie czytajac komentarze to jest super auto a jak wiadomo ma kilka istotnych wad ...zauwazylem ze jakos mamy w naturze w wiekszosci ze nie lubimy opowaidac o swoich autach zle, negatywnie itd ,,, ale moze sie myle .
bynajmniej po przejechaniu x tysiecy km mk5 iwierny fan forda powaznie zastanowilbym sie nad jego ponownym zakupem i nie mysle wcale tu o passacie czy pegu bo sa przeciez jeszcze inne fajne marki.