Sprawdzanie Numeru VIN

artorcida · 08-02-2016, 09:30

Szafarek dziękuję za odpowiedź. Lutownice posiadam i umiem się nią posługiwać, myślałem tylko że skoro "zimne luty" to już jakiegoś znawce lutowania potrzeba.

szafarek · 08-02-2016, 10:17

Cytat:

Napisał artorcida Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to już jakiegoś znawce lutowania potrzeba.

Nieeeee, nie potrzeba. Dasz radę.

qwe92 · 09-02-2016, 14:33

A wiec tak..przelutowany licznik profilaktycznie.dalem go specjalnie do elektryka zeby to zrobil.zlozylem i odpalil.ale niestety nie mam az tak czasu w tyg grzebac wiec robie wszystko powoli.dzis moze bedzie jakas przejazdzka zobaczymy czy cos sie staniej

Editt.
Sprawdzilem jeszcze dzis kompa i kable.wszystko jak najbardziej ok.hezdzilem dzis troche i nic sie nie dzialo.mzobaczymy co bedzie dalej

qwe92 · 23-02-2016, 21:21

Witam.po przelutowaniu stykow w liczniku jak narazie c max pali jezdzi i ma sie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie zapeszajac zero jakich kolwiek bledow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. polecam to zrobic przy podobnych objawach pozdrawiqm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Arturro73 · 25-04-2021, 12:39

Dzień dobry,
Silnik raptownie zgasł podczas jazdy na około 2tys obrotów przy prędkości 60km/h. Brak możliwości uruchomienia silnika. FORscan pokazał kod P0698-62 czyli " niskie napięcie w obwodzie C napięcia odniesienia czujnika. Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej, czujnik MAF, czujnik położenia EGR, siłownik ciśnienia doładowania.."
po kombinowaniu z filtrem paliwa (takie były tropy na forum) odłączyłem w końcu wtyczkę zaworu EGR i samochód odpalił. Przejechałem parę kilometrów, nie odczuwam spadku mocy. Kod P0698-62 się nie pojawił za to pojawił się P0405-62 - wiadomo EGR odłączony.
I teraz moje pytania, czy mogę używać samochodu przez kilka dni zanim nie naprawię EGR? Zrobię przez ten czas kilkadziesiąt kilometrów.
Czy będą jakieś negatywne tego konsekwencje (DPFa nie mam fabrycznie).
Czy zamiennik EGR na Allegro do 200zł jest coś wart?
I w końcu trzecie pytanie - ile czasu zajmie wymiana bo będę musiał zdemontować podszybie, żeby tam się dostać.

Petru23 · 25-04-2021, 16:57

Nic nie warte są zamienniki z tego co wiem. Ja do 2.0 duratec kupiłem pierburga za jakieś 300zl w promocji. Szukaj, może znajdziesz.

mazurłódz · 27-04-2021, 08:52

koledzy mam takie pytanie , fordzik się strasznie zamulił , a jak chcę mocniej przyśpieszyć auto kopci na czarno , wczoraj podjechałem do mechanika i na kompie wyszło mu że za małe ciśnienie doładowania turbiny , co według was może być przyczyną ? mechanik powiedział że może to być wina przepływki , a ja jeszcze pomyślałem że może to ten sterownik turbiny ? miał ktoś taki problem ?

Arturro73 · 28-04-2021, 05:55

Cytat:

Napisał Arturro73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I teraz moje pytania, czy mogę używać samochodu przez kilka dni zanim nie naprawię EGR? Zrobię przez ten czas kilkadziesiąt kilometrów.
Czy będą jakieś negatywne tego konsekwencje (DPFa nie mam fabrycznie).
Czy zamiennik EGR na Allegro do 200zł jest coś wart?
I w końcu trzecie pytanie - ile czasu zajmie wymiana bo będę musiał zdemontować podszybie, żeby tam się dostać.

Odpowiadam sobie bo nikt się nie pokwapił.
Używałem samochodu przez dwa dni z odłączonym EGR, nie zauważyłem problemów oprócz nieco mniejszej mocy i świecącej się kontrolki "engine"
Nie kupiłem najtańszego EGR, wydałem 360zł na zamiennik Delphi.
Cała operacja łącznie z demontażem podszybia i wymianą filtra paliwa trwała około 2 godziny.
Jakie problemy - trzeba zdemontować filtr paliwa żeby było lepsze dojście do EGR, trzeba uważać, żeby śrub nie ukręcić. No i ta nieszczęsna zapinka na króćcu EGRa, zejść zeszła ale męczyłem się żeby zapiąć.
Po wymianie zero błędów auto nieco żwawsze.

mazurłódz · 29-04-2021, 07:54

koledzy nikt mi nie podpowie co wymienić we wskazanym wcześniej moim problemie ??

jARek1973Ania · 04-05-2021, 14:54

Witam mój problem z fordem c max 1,6 diesel po zamontowaniu ERG ,wymianie filtra paliwa i czujnika cisnienia paliwa przy ruszaniu gasnie ale odrazu odpala i można jechać dwa razy zdążyło się że zgasł w czasie jazdy ale też odrazu odpala i po wrzuceniu biegu można normalnie jechać może ktoś ma jakiś pomysł w błędach wyskakuje nie równe cisnienie.Dpf wymontowalem bo ktoś odwrotnie przewiercil i spaliny leciały do środka. Proszę o pomoc..

08-02-2016, 09:30	#41
artorcida ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 06-06-2013 Skąd: Liverpool Model: Focus C-Max Ghia Denso Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: Usterka silnika ,ukladu esp,wspomagania kierownicy duzo bledow Szafarek dziękuję za odpowiedź. Lutownice posiadam i umiem się nią posługiwać, myślałem tylko że skoro "zimne luty" to już jakiegoś znawce lutowania potrzeba.

09-02-2016, 14:33	#43
qwe92 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-12-2012 Skąd: Dębno Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 98 Postów: 12	Odp: Usterka silnika ,ukladu esp,wspomagania kierownicy duzo bledow A wiec tak..przelutowany licznik profilaktycznie.dalem go specjalnie do elektryka zeby to zrobil.zlozylem i odpalil.ale niestety nie mam az tak czasu w tyg grzebac wiec robie wszystko powoli.dzis moze bedzie jakas przejazdzka zobaczymy czy cos sie staniej Editt. Sprawdzilem jeszcze dzis kompa i kable.wszystko jak najbardziej ok.hezdzilem dzis troche i nic sie nie dzialo.mzobaczymy co bedzie dalej Ostatnio edytowane przez qwe92 ; 09-02-2016 o 16:58

23-02-2016, 21:21	#44
qwe92 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-12-2012 Skąd: Dębno Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 98 Postów: 12	Odp: Usterka silnika ,ukladu esp,wspomagania kierownicy duzo bledow Witam.po przelutowaniu stykow w liczniku jak narazie c max pali jezdzi i ma sie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie zapeszajac zero jakich kolwiek bledow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. polecam to zrobic przy podobnych objawach pozdrawiqm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-04-2021, 12:39	#45
Arturro73 ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 20-05-2013 Skąd: Lubin Model: C-MAX Silnik: 1,6 Rocznik: 2009 Postów: 7	1,6 TDCi, kod DTC P0698-62 problem z EGR Dzień dobry, Silnik raptownie zgasł podczas jazdy na około 2tys obrotów przy prędkości 60km/h. Brak możliwości uruchomienia silnika. FORscan pokazał kod P0698-62 czyli " niskie napięcie w obwodzie C napięcia odniesienia czujnika. Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej, czujnik MAF, czujnik położenia EGR, siłownik ciśnienia doładowania.." po kombinowaniu z filtrem paliwa (takie były tropy na forum) odłączyłem w końcu wtyczkę zaworu EGR i samochód odpalił. Przejechałem parę kilometrów, nie odczuwam spadku mocy. Kod P0698-62 się nie pojawił za to pojawił się P0405-62 - wiadomo EGR odłączony. I teraz moje pytania, czy mogę używać samochodu przez kilka dni zanim nie naprawię EGR? Zrobię przez ten czas kilkadziesiąt kilometrów. Czy będą jakieś negatywne tego konsekwencje (DPFa nie mam fabrycznie). Czy zamiennik EGR na Allegro do 200zł jest coś wart? I w końcu trzecie pytanie - ile czasu zajmie wymiana bo będę musiał zdemontować podszybie, żeby tam się dostać. Ostatnio edytowane przez Arturro73 ; 25-04-2021 o 13:29

25-04-2021, 16:57	#46
Petru23 ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-04-2015 Skąd: Kielce Model: Focus C-Max Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI 145KM Rocznik: 2006 Postów: 378	Odp: 1,6 TDCi, kod DTC P0698-62 problem z EGR Nic nie warte są zamienniki z tego co wiem. Ja do 2.0 duratec kupiłem pierburga za jakieś 300zl w promocji. Szukaj, może znajdziesz. Ostatnio edytowane przez Petru23 ; 25-04-2021 o 18:36

27-04-2021, 08:52	#47
mazurłódz ford::beginner Imię: marcin Zarejestrowany: 20-12-2018 Skąd: łódz Model: c-max Silnik: 1.6 cdti 90 km Rocznik: 2008 Postów: 37	Odp: Strata mocy aż do wyłączenia silnika w czasie jazdy koledzy mam takie pytanie , fordzik się strasznie zamulił , a jak chcę mocniej przyśpieszyć auto kopci na czarno , wczoraj podjechałem do mechanika i na kompie wyszło mu że za małe ciśnienie doładowania turbiny , co według was może być przyczyną ? mechanik powiedział że może to być wina przepływki , a ja jeszcze pomyślałem że może to ten sterownik turbiny ? miał ktoś taki problem ?

29-04-2021, 07:54	#49
mazurłódz ford::beginner Imię: marcin Zarejestrowany: 20-12-2018 Skąd: łódz Model: c-max Silnik: 1.6 cdti 90 km Rocznik: 2008 Postów: 37	Odp: Strata mocy aż do wyłączenia silnika w czasie jazdy koledzy nikt mi nie podpowie co wymienić we wskazanym wcześniej moim problemie ??

04-05-2021, 14:54	#50
jARek1973Ania ford::amateur Imię: JAROSŁAW Zarejestrowany: 26-04-2021 Skąd: TORUŃ Model: ford c max Silnik: 1,6dci Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: Strata mocy aż do wyłączenia silnika w czasie jazdy Witam mój problem z fordem c max 1,6 diesel po zamontowaniu ERG ,wymianie filtra paliwa i czujnika cisnienia paliwa przy ruszaniu gasnie ale odrazu odpala i można jechać dwa razy zdążyło się że zgasł w czasie jazdy ale też odrazu odpala i po wrzuceniu biegu można normalnie jechać może ktoś ma jakiś pomysł w błędach wyskakuje nie równe cisnienie.Dpf wymontowalem bo ktoś odwrotnie przewiercil i spaliny leciały do środka. Proszę o pomoc..