[Mondeo 2000-2007] zamianić wierne tddi na tdci?

[adi]

witam, moim mudkiem z 2001 roku tddi jezdze już 8 rok. mam najechane oryginalnie 268 tys km ...leje rope, wymieniam jedynie olej co 10 tys non stop ford formula f 5w30 wraz z filtrami wymieniam klocki tarcze,co tam stuka w zawieszeniu i...chyba już mi się mój fordzik znudził...jeździ non stop nic mu się nie psuje a na drodze nie jednego już moim dziadkiem zdziwiłem,a ze ostatnio kolega mi zagniótł pod pracą błotnik i potłukł lampe -pomyślałem może to "znak" ze w końcu czas na zmianę?
a ze gabarytowo musze miec takie samo kombi jak moje pomyslalem o zmianie na trochę nowszy egzemplarz a ze ciężko trafic tddi 115km z rocznika nowszego niż 2002-2003 , do tego z fajnym wyposażeniem( ja mam ghia wiec max), pomyślałem o jakimś mk3 tdci z końcówki produkcji: rocznika 2005-2006 na max 2 lata, bo na fajne mk4 jeszcze nie uzbierałem.
i tu moje pytanie: ryzykować z tym-powszechnie uznanym za awaryjne tdci ?czy sobie ten silnik odpuścić-mysałem o tym 116km w celu ograniczenia ewentualnego ryzyka bo z tego co tu wyczytałem na anszym forum, to te modele 2,0 130 km wysypywały się częściej...
w tddi nie mam turbo ze sterownikiem elektronicznym i zmienna geometria, szyny cr, i tych paskudnych wtrysków...
czytałem wprawdzie ze te modele po 2005 r już były mocno poprawione i nie leciały jak te wcześniejsze-ale czy ktosz Was to potwierdzi?
nie ukrywam ze chciałbym mieć to auto na tyle pewne żeby moc z dziecmi na urlop do Chorwacji - mimo nadal trzmajacych mnie nerwów po meczu w ręczną czy Włoch - nei stanac nagle na drodze...
czy jak ta pompa i wtryski się wysypują to auto daje znaki wcześniej ze po woli umiera?
żeby wałsnie mnie to nagle z dnia an dzień nei zaskoczyło i nie popsuło mi ulopu...
czy modele 2005-2006 z tym silnikiem 116 km były już z tym pioruńskim dpf?
czy tdci ma rozrząd na pasku czy jka mój tddi na łańcuchu?

bo nie ukrywam ze tdci maja często dobre wyposazenie i te 2005-2006 to już fajnei wygladaja, jakos tak swiezej niż moje 2001.teraz chciałbym wyszukać sobie jaks fajną wersje koniecznie z esp-moim już si raz obruciłem 3 razy na sliskim na ruchliwej drodze i chce mieć pomoc w formie esp, fajne duże donso i oczywiści jak w moim dwukolorowe wnętrze...
zastanawiałem się nad tym 2,2 tdci ale maja ksozmarne ceny przy zakupie,palą wmieście 10 l (a ja jezdze codziennie 9km w jedna stronedo pracy po miescie)i czytałem ze dużo części do silnika jak egr czy jakie czujniki itd. kosztują krocie i tylko w oryginale sa dostępne.

polecacie czy odradzacie taka zamianę tddi na tdci?

[piotrek305]

ja bym nie zmieniał.. tutaj wiesz co masz.. bez sensu.. musisz ponieść konszty serwisu nowego samochodu, coś pewnie będzie do roboty, znowu ubezpieczenie itp itd.. tą kasę przeznacz na dorzucenie do mk4 i szybciej go wtedy kupisz a teraz ciesz się dobry, sprawdzonym i bezawaryjnym autkiem..

[adi]

no wałsnie...niby wiem co mam, ale na Chorwację czy do Włoch boje się nim pojechać, bo tu jest ten rozrząd na łańcuchu i wiadomo ile to jeszcze polata?
poza tym jak kupiłem to auto w styczniu 2008 to po ok 2 latach wyszło to co często się sypie w mk3-wytarta pompa wody-wieloklin i zdarty wielowpust pompy wspomagania-pompe wspomagania wymieniłem na uzywke, wody na nowai zrobiłem już ponad 120 tys km na tym i boje się ze znów się zuzyje bo ilemzoe pompa wody bez problemu chodzic..., tej pompy wtrskowej tez się już boje i wtrysków i...boje się tym autem choć się nie psuje-pojechac dalej niż nad morze do Polandii...

[Tvvardy]

TDCi fajne dopóki się nie zepsuje Common Rail-Delphi. TDDi żywotniejsze i przy tym zostań.

[Adept]

Napisał adi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no wałsnie...niby wiem co mam, ale na Chorwację

mam tyle samo przebiegu, Chorwację w 2015 przeleciałem bez problemu załadowany po dach i 4 osoby, bardziej bałem się o gościa który jechał za mną drugim młodszym autem i droższym.
Ja bym nie zmieniał, Jak wymieniasz filtr na czas i kupujesz ori Bosch to nie masz się czego bać w pompie. Wtryski są niezniszczalne wiem to z doświadczenia bo wymieniłem wszystkie na nowe, a stare myślałem, że są padnięte, a się myliłem bo były dobre. Ja na chwilę obecną mam jak ty....leję i jadę. Nie mówię, że to jest rakieta na kołach, ale jest czym pocisnąć. Nie mówię że chodzi cicho jak TDCi bo bym skłamał. Części w miarę tanie i serwis ogarniasz sam. Jest wiele pozytywów, mi na dzień dzisiejszy brakuje już kucyków. Wolałbym coś mocniejszego.

P.S. Zmień na nowsze TDCi jak lubisz grzebać w aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Skrzypek1238]

Ja bym nie zmieniał. Mój klekot ma 251 tyś i jestem bardzo zadowolony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nigdy nic wielkiego się z nim nie działo. Teraz walcze co prawda z pompą wtryskową ale jak na razie zapłaciłem tylko 300 zł za nowy tranzystor a jutro musze kupic metalowy węzyk wchodzący do pompy bo cieknie ropa. "A tak to igła panie" /Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piczonek]

Powiem ci szczerze ze cie rozumiem 8 lat smigac autem to sporo ale jak ci smiga nie ma wiekszych problemow to dojezdzij go do konca bo to naprawde fajne autko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jedna mala rada skoro ci sie autko znudzilo a masz troszke kaski odlozone jest gosciu na forum HEKO ktory mondziaki zna dosyc dobrze i moze ci go podkrecic ^^TDCI w mk3 to naprawde nie udany samochod faktycznie kultura pracy jest lepsza i elastycznosc ale jest drogi w utrzymaniu chodzi mi konkretnie o dwumase , wtryski, pompa dojdzie ci jeszcze do tego zawieszenie bo mamy drogi jakie mamy niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiscie nie licze do tego wymiane filtrow ,oleju, klocki oraz tarcze . DPF mozesz zawsze wyciac albo kupic autko z polskiego salonu ktory nie ma dpf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w mondziaku mk3 tdci kazdy silnik ma lacuszek ale to nie oznacza problemu poniewaz +200tys przebiegu i trzeba bedzie myslec nad wymiana napinacza rozrzadu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiscie dochodzi jeszcze do tego pasek klinowy wraz z napinaczej ,kolem pasowym ktory najlepiej wymienic w komplecie i dolozyc do tego sprzeglieko na alternatorze to sa kolejne koszta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak lubisz sperac w aucie to sobie jeszcze odprowadz na odme Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jesli chodzi o wyglad zewnetrzny zawsze moze kupic uzywke na allegro,olx wszystko znajdzie za grosze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. np lampy tylnie nowe zamieniki 300zeta dwie sztuki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rednaxelA]

Na mk3 TDCI sie nie oplaca zmieniac - jak bym swojego nie rozbil to bym nim dalej jezdzil :-)

[Piczonek]

Szczerze to przeszla mnie mysl zeby zmienic tdci na tddi w zwiazku z awaryjnoscia auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiscie po zmianie odrazu podkrecic co wy o tym myslicie?

[aprox99]

Tdci w MK 3 to złom tak że nie rzucaj się na wiatr chyba że masz zaoszczędzone na naprawy