Sprawdzanie Numeru VIN

tupti · 29-01-2016, 14:03

Kupując kolektor kupiłem również komplet cewek ( tak w razie W ) . Wczoraj zostały podmienione ( 3 i 4 ). Dzisiaj zrobiłem 40 km i na razie błędu nie ma. Zobaczymy co będzie dalej i na bieżąco będę zdawał relację, bo może kiedyś komuś też się to przyda.
Dlaczego wymieniłem 3 i 4 ? Bo kable od nich wchodziły w wiązkę w którą również wchodzą kable od zaworów sterujących klapkami ( takie może głupie rozumowanie księgowego ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tupti · 30-01-2016, 16:48

No i było by zbyt pięknie !! Znowu check i błąd p2008. Czyli zostaje mi teraz podmiana kolektora. Masakra jakaś !!

jakkap · 01-06-2016, 06:57

Czesc,

mam podobny problem z moim 2.0 duratec w focusie mk2 z 2005. z tym, ze przymulac zaczyna dopiero jak silnik nagrzeje sie do 90 stopni np w korku. pozniej jak silnik sie schlodzi i odpale samochod ponownie objaw znika do ponownego nagrzania. Pierwszy bład wyskakuje p2008 .

Myslicie ze wymiana tych elektorzaworow jak pisano na poczatku rozwiaze problem? mechanicy u ktorych bylem sa bezradni...

kabar3 · 10-08-2016, 23:36

Cytat:

Napisał jakkap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czesc,

mam podobny problem z moim 2.0 duratec w focusie mk2 z 2005. z tym, ze przymulac zaczyna dopiero jak silnik nagrzeje sie do 90 stopni np w korku. pozniej jak silnik sie schlodzi i odpale samochod ponownie objaw znika do ponownego nagrzania. Pierwszy bład wyskakuje p2008 .

Myslicie ze wymiana tych elektorzaworow jak pisano na poczatku rozwiaze problem? mechanicy u ktorych bylem sa bezradni...

i co? wymieniles? pomoglo?

rumpelek · 11-08-2016, 21:25

ja wymieniłem na identyczne od VOLVO... na chwilę był spokój, ale w chwili obecnej znowu po nagrzaniu silnik łapie muła... tak jak kolega tłumaczy - jak po nagrzaniu stoi to zamula... na trasie może być rozgrzany i jest ok!

wywaliłem już nawet klapki w kolektorze dolotowym i jeżdzę już tak 2 miechy bez... i bez różnicy...

Damian76 · 11-08-2016, 23:56

Cytat:

Napisał rumpelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wywaliłem już nawet klapki w kolektorze dolotowym i jeżdzę już tak 2 miechy bez... i bez różnicy...

W kolektorze są 2 pary klapek i 2 gruszki które nimi sterują podcisnieniowo, jeżeli wymieniłeś zaworki sterujace i wyrzuciłeś klapki i nadal masz problem to jeszcze działają te drugie i być może padła gruszka sterująca. Spróbuj podmienić miejscami, jak dobrze pamiętam to są identyczne.Sprawdz jeszcze wężyki podciśnieniowe.

rumpelek · 12-08-2016, 20:24

Toś mnie teraz zaskoczył! gdzie są te klapki i gruszki ? Klapki były trochę rozrajlowane (te na górze przy wlocie do cylindrów) ale że są drugie to nie wiedział!

ps. tak mnie dzisiaj jeszcze naszło... a może skoro wspólnym mianownikiem jest gorący silnik... na postoju itd. to może łańcuszek rozrządu się jakoś rozszerza luzuje... czy coś? jak można by to sprawdzić ?

Damian76 · 13-08-2016, 00:38

Tak na szybko wygooglowane. A co z błędami są jakieś?

rumpelek · 13-08-2016, 06:27

błąd jest... od Sondy Lambda tej za katalizatorem... Po wymianie na inny używany katalizator był spokój na 2 tygodnie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Damian76 · 14-08-2016, 14:12

Jak się domyślam pewnie p0420? też się bujam z tym problemem.Ja po wymianie kata na zamiennik miałem spokój 9 miesięcy i błąd powrócił, choć po wyjeździe wakacyjnym zrobiłem 650km i na razie spokój.Przetestuj tulejkę niektórym pomaga u mnie niestety nie.

29-01-2016, 14:03	#41
tupti ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-02-2010 Skąd: Rawicz Model: C-max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 30	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Kupując kolektor kupiłem również komplet cewek ( tak w razie W ) . Wczoraj zostały podmienione ( 3 i 4 ). Dzisiaj zrobiłem 40 km i na razie błędu nie ma. Zobaczymy co będzie dalej i na bieżąco będę zdawał relację, bo może kiedyś komuś też się to przyda. Dlaczego wymieniłem 3 i 4 ? Bo kable od nich wchodziły w wiązkę w którą również wchodzą kable od zaworów sterujących klapkami ( takie może głupie rozumowanie księgowego ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-01-2016, 16:48	#42
tupti ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-02-2010 Skąd: Rawicz Model: C-max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 30	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine No i było by zbyt pięknie !! Znowu check i błąd p2008. Czyli zostaje mi teraz podmiana kolektora. Masakra jakaś !!

01-06-2016, 06:57	#43
jakkap ford::amateur Zarejestrowany: 13-05-2016 Model: Focus mk 2 Silnik: duratec 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Czesc, mam podobny problem z moim 2.0 duratec w focusie mk2 z 2005. z tym, ze przymulac zaczyna dopiero jak silnik nagrzeje sie do 90 stopni np w korku. pozniej jak silnik sie schlodzi i odpale samochod ponownie objaw znika do ponownego nagrzania. Pierwszy bład wyskakuje p2008 . Myslicie ze wymiana tych elektorzaworow jak pisano na poczatku rozwiaze problem? mechanicy u ktorych bylem sa bezradni...

11-08-2016, 21:25	#45
rumpelek ford::beginner Imię: Ireneusz Zarejestrowany: 02-08-2013 Skąd: Sępólno Krajeńskie Model: GALAXY MK3 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine ja wymieniłem na identyczne od VOLVO... na chwilę był spokój, ale w chwili obecnej znowu po nagrzaniu silnik łapie muła... tak jak kolega tłumaczy - jak po nagrzaniu stoi to zamula... na trasie może być rozgrzany i jest ok! wywaliłem już nawet klapki w kolektorze dolotowym i jeżdzę już tak 2 miechy bez... i bez różnicy...

12-08-2016, 20:24	#47
rumpelek ford::beginner Imię: Ireneusz Zarejestrowany: 02-08-2013 Skąd: Sępólno Krajeńskie Model: GALAXY MK3 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Toś mnie teraz zaskoczył! gdzie są te klapki i gruszki ? Klapki były trochę rozrajlowane (te na górze przy wlocie do cylindrów) ale że są drugie to nie wiedział! ps. tak mnie dzisiaj jeszcze naszło... a może skoro wspólnym mianownikiem jest gorący silnik... na postoju itd. to może łańcuszek rozrządu się jakoś rozszerza luzuje... czy coś? jak można by to sprawdzić ?

13-08-2016, 06:27	#49
rumpelek ford::beginner Imię: Ireneusz Zarejestrowany: 02-08-2013 Skąd: Sępólno Krajeńskie Model: GALAXY MK3 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine błąd jest... od Sondy Lambda tej za katalizatorem... Po wymianie na inny używany katalizator był spokój na 2 tygodnie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-08-2016, 14:12	#50
Damian76 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 18-07-2015 Skąd: Kórnik Model: Ford Focus C-MAX GHIA Silnik: 2.0 Duratec He Rocznik: 2006 Postów: 310	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Jak się domyślam pewnie p0420? też się bujam z tym problemem.Ja po wymianie kata na zamiennik miałem spokój 9 miesięcy i błąd powrócił, choć po wyjeździe wakacyjnym zrobiłem 650km i na razie spokój.Przetestuj tulejkę niektórym pomaga u mnie niestety nie.