[Focus 2004-2008] 1.6 TDCi - pali tylko na plak.

[Radar41]

Witam.

Niestety cos sie stalo dzis Focusowi. W mrozie nie odpalal, bo jest blad P138b - sprawdzalem i 2 swiece nie grzeja ( brak opornosci), 2 pozostale maja ok 1 Ohm.

Auto wepchnięte w ciepyy garaz i odpalilo bez problemu. Pojechalem kilka kilometrów i bylo ok. Nagrzewalo sie, wszystko ok. Ale zgasilem je na 5 minut i ponowny rozruch juz byl kiepski. A przeciez przy -5C auto w 5 minut nie ostygnie. Tzn krecie kręcil krecil az się tym kręceniem rozbujal i zaczal chodzic. Nie mniej jednak slychac bylo ze on raczej nie pali na wszystkie gary. Tak jakby na 3 chodzil. Dojechalem do domu. Wjechalem do cieplego garazu (+10 stopni) i teraz nie chce w ogóle odpalic. Tak jakby paliwa nie dostawal a paliwa jest pól baku.

Interface pod niego krzyczy tylko o blędzie P138b. zadnych innych oprócz jakiegos "blędnego sygnalu drzwi kierowcy" nie ma.

Na plaka pali tak dlugo, dopóki psikam, jak przestane to gasnie.

Co mogę sprawdzić ? tak lopatologicznie?

aha i jak kręce to coś przeskakuje jakiś przekaźnik chyba w schowku - tyk tyk tyk tyk,
Mało tego jak próbuje go odpalić to podczas odpalania / kręcenia świeci się prawe światło mijania.... wtf?

[krzys1968]

Napisał Radar41 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na plaka pali tak długo, dopóki psikam, jak przestane to gaśnie.

Wyglada ze paliwa nie dostaje

[Radar41]

ok jak to sprawdzić aby potwierdzić / wykluczyć?

Gdzie i jak zdjąć przewód paliwowy i który? Zaraz zrobie fote jak to wygląda.

[krzys1968]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] filtr masz taki czarna obudowa z konicowka to dolot a a 2 to wyjcie na pompe

Bump: Zeby zdjac przewud paliwowy trzeba nacisnac bialy prostokacik , przydala by sie reczna pompka paliwa lub zeby sprubowac zaciagnac paliwo , lub wezyk dlugi i podpinasz pod ta srebna koncowke

[Radar41]

Zaraz sprawdze filtr. A tutaj fotki. Na jednej pokazuje w którym wężyku widać paliwo. A drugie to zdjąłem wężyk z tego czegoś z prawej strony co jest przykręcone do silnika i tam jest sucho. Nawet jak kręcę to nic nie leci.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaraz sprawdzę ten filtr.

PS. czy Immobilizer moze odcinać paliwo bo mam zapasowy kluczyk, żona wzięła ze soba ten co używa na codzień, a przypomniałem sobie, że był jakiś błąd od IMO, który dał się skasować, bo był jako nieobecny ? Czy to nierealne ?

[krzys1968]

Na pierwszym to przelewowy jak sie nie myle paliwo wraca do baku a na drugim to tam zaluz wezyk i sprubuj zaciagnac paliwo

Bump: Na pierwszym to przelewowy jak sie nie myle paliwo wraca do baku a na drugim to tam zaluz wezyk i sprubuj zaciagnac paliwo , widze ze masz inny filtr ale tak samo dziala w baku nie ma pompy ktora by podala paliwo dlatego nie leci dopiero jak zaciagniesz do filtra to pociagnie papa paliwa , jezeli kluczyk drugi byl jako wylaczony to bys nim nie odpalil

[Radar41]

Chyba jestem za cieńki w krzyżu żeby to naprawić. Mój filtr wygląda tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To jest rozkręcalne czy trzeba kupić cały taki filtr?
Po drugie jak zdjąłem te 2 przewody paliwowe z tego filtra to w filtrze jest paliwo, a z przewodów troszkę wyciekło, bardzo mało, kilka kropli.
Chyba raczej tego nie rozkminie, ale pamiętam że pracował na 3 gary więc możliwe ze to coś ze świecami jednak. Bez mechanika się raczej nie obejdzie ;/

[krzys1968]

Nie filtr jest nie rozkrecalny trzeba nowy , ale napoczatku chodzil do piero puzniej szopki sie zaczely moze gdzies w przewodach paliwowych sie przytkalo resztki paliwa letniego i przytkaly . jak plakiem psikales to palil i 2 swiece byly juz uszkodzone to wtedy na plaku tez nie palil by , przedmuchaj kompresorem wezyk od baku wchodzacy do filtra , tylko nie ten ktory idzie do pompy , kup nowy filtr zalej go do pelna swieza ropa i podlacz zobaczysz . Jezeli potrafisz filtr zdemontowac to reszte napewno tez ogarniesz

[Radar41]

Problemem okazało się zapowietrzenie układu. Podczas mrozu i tankowania układ dziwnym trafem się zapowietrzył. Bardzo możliwe, że filtr już był trochę zapchany, bo po jego wymianie wyleciało z niego trochę brudu, nie mniej jednak mechanik porządnie odpowietrzył i auto odpaliło (po mojej wymianie filtra).

Świece wymienione, nie ukręciły się, ale wczesniej 2 dni mechanik polewał je jakimś płynem. mówił, że jedną odkręcał prawie godzinę "cofając ją co chwile", ale się udało. 250zł koszt naprawy (razem ze świecami) - jak za darmo.