Samodzielna wymiana filtra paliwa w 1.8 TDCI - poradnik krok po kroku

[sewenpamp]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie "szczy" już tą kawką (bezalkoholową)? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok już zatrybiłem z kawką i szczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fedor88]

Witam, mam do Was pytanie.
Sytuacja wygląda tak:
13/11 wymieniałem w focusie II 1.8 Tdci filtry oraz olej (u mechanika), oraz kupiłem nowy aku. Wróciłem od mechanika i samochód stał tydzień. Po powrocie z delegacji elegancko odpalał , jeździłem tak kilka dni, jednak od dwóch dni samochód mam uziemiony pod firmą, gdzie pracuje. Focus nie odpala, aku nowe, rozrusznik kręci, przez kilak sekund silnik łapie a potem pada i nic. Otworzyłem maskę zdjąłem pokrywę i widzę coś takiego - (załącznik). Do przewodu prowadzącego do filtra paliwa mam zamontowaną pompkę ręczną i to jeszcze uszkodzoną po prawej stronie - wcześniej jej nie było.
Po "dopompowaniu" gruszka robi się twarda po ponownej próbie odpalenia nic a gruszką można znowu pompować....
Co może być przyczyną że samochód nie odpala i co mam zrobić z kreatywnością mechanika odnośnie pompki - nie było jej i samochód normalnie odpalał.

[exoryna]

No, jakby się zapowietrzał.
Może właśnie przez tę pompkę. Gdyby ona nie była uszkodzona to coś by z tego było. Takie gruszki to na przykład citroeny mają w standardzie.
Jeśli nie zlecałeś do mechanika montażu tego czegoś to nie wiem po grzyba to zakładał. To potencjalne źródło nieszczelności. Tam jest aż 4 opaski, które mogą przepuszczać - zamiast jednej rurki w całości fabrycznej.
Nie wiem co ci poradzić z tym, ale w mojej ocenie to fachowiec powinien się z tobą rozmówić przed montażem tego czegoś. Ja bym się nie zgodził przyznam szczerze. Fabryka nie dała, więc nie. Jakoś sobie ludzie radzą bez takiej pompki. Wymieniałem 2 razy filter a nie jestem fachowcem.
Chyba na lince trzeba zaprowadzić auta do gościa i niech coś z tym zrobi.
Powodzenia!



PS. Może owiń to miejsce pęknięte na pompce jakąś taśmą klejącą (może taką srebrną naprawczą), podpompuj i zapal. Może nie zgaśnie. Cholera wie - może przez tę nieszczelność powietrze łapie zamiast ciągnąć paliwo z baku. To takie doraźne rozwiązanie - gdyby nikt ze znajomych nie mógł podholować na warsztat.

[weuek]

No i co to za rozwiązanie żeby zimą przed odpaleniem auta maskę otwierać, ściągać dekiel (o ile nie masz go wcale) i pompować? To jakaś technika regresywna jest...

[DjLeo]

W naszych samochodach jest automatyczny układ odpowietrzania czy jak to się nazywa, dlatego w mojej wersji nie ma pompki jak i w twojej. Tyle w temacie. A to, że autko nie odpala to pewnie zapowietrzony układ. Układ musi się odpowietrzyć sam, niestety to wymaga kręcenia, a już na pewno od kilku, do kilku krotnego przekręcenia kluczykiem. Wymieniałem filtr paliwa 2 razy i za każdym razem chwile musiałem kręcić. Za drugim razem przy ok 10-14 przekręceniach kluczykiem i 4-5 kręceń rozrusznikiem ruszył. Także wystartuje.

Co do pompki, no cóż ja uważam, że jest zbędna, ale z drugiej strony jej obecność (o ile była by sprawna), nie jest dramatem. Sporo ludzi sobie montuje takie pompki, żeby tylko podpompować trochę paliwa do układu. Mechanik możliwe, że chciał Ci zrobić dobrze, choć Cię o tym nie poinformował. Uznał może, że masz to w gratisie i już. Innej przyczyny nie widzę. Nie wyczuwam złych intencji, raczej dobre.

A to, że nie odpala, to w Twoim wypadku może być wszystko. Ale jest prawdopodobne, że to właśnie nieszczelność układu = zapowietrzenie. Tak to niestety działa. Pompkę wywalić, układ uszczelnić, zalać paliwem i kręcić aż ruszy. Brak wycieku paliwa, nie oznacza szczelności układu.

Jak bym podpiął jeszcze kompa i sprawdził, czy nie sypie błędami.

[gregor75]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za drugim razem przy ok 10-14 przekręceniach kluczykiem

w foce 2 z silnikiem 1.8 TDCI jest elektryczna pompka paliwa ???

[exoryna]

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w foce 2 z silnikiem 1.8 TDCI jest elektryczna pompka paliwa ???

Taka co w benzyniakach ją słychać po przekręceniu zapłonu? Wg mnie nie ma.
Jest taka napędzana paskiem/łańcuchem, ale to silnik musi się kręcić aby ona działała.

[HajerŚląsk]

Nie ma pompy w baku, cały układ napędza pompa wtryskowa... Polecam metr węża paliwowego i dwa cybanty, montujemy od pompy do filtra...

Wysłane z mojego HTC Desire 620

[weuek]

Czy ktoś ma sprawdzony jakiś konkretny filtr paliwa do 1.8 tdci. Bo ford, knecht, mann kosztują w okolicach stówki (co jest kosmosem jak za sam mały wkład!), a jedyną sensowną opcją wydaje się być bosch za około 50 zł. Taki ostatnio kupiłem, ale chętnie poznam czyjeś opinie o filtrze paliwa do 1.8 tdci innego producenta.

Przy okazji, zauważyłem, że filtron i purflux maja kołnierz kształtu niezgodnego z oryginałem, więc tych dwóch opcji nie chcę.

A wie ktoś może od jakiego producenta jest zamawiany oryginał?

[radekrogo]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś ma sprawdzony jakiś konkretny filtr paliwa do 1.8 tdci. Bo ford, knecht, mann kosztują w okolicach stówki (co jest kosmosem jak za sam mały wkład!), a jedyną sensowną opcją wydaje się być bosch za około 50 zł. Taki ostatnio kupiłem, ale chętnie poznam czyjeś opinie o filtrze paliwa do 1.8 tdci innego producenta.

Przy okazji, zauważyłem, że filtron i purflux maja kołnierz kształtu niezgodnego z oryginałem, więc tych dwóch opcji nie chcę.

A wie ktoś może od jakiego producenta jest zamawiany oryginał?

Ja w MK3 stosowałem Purflux, bo przez zygzaki miał x2 powierzchnię filtrującą, ale widać dostał naganę od Forda bo teraz robi jak wszyscy. Ale do oleju.