Sprawdzanie Numeru VIN

wrzoch · 27-01-2015, 21:20

A poroso ma jedną wadę - nie powinno mieć styku z blachą, bo chłonie wilgoć. Poroso można sobie okleić boczki plastikowe od środka, chociaż na to też są lepsze materiały, ale na pewno droższe.

lookmal · 03-11-2015, 11:34

Cześć,
zrobię kolejny odkop tego tematu - chciałbym podzielić się z Wami moimi doświadczeniami z wyciszania Foki Ti-VCT.
Focusa mam od 4 lat ale na co dzień jeździła nim żona - ja mam C-klasę.
Ponieważ każda przesiadka do Forda była dla mnie pod względem hałasu mecząca starałem się jak tylko można obniżyć poziom głośności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Najbardziej uciążliwe dla mnie były szumy powietrza.
Zidentyfikowałem dwa problemy: 1. świst/szum powietrza w okolicy szyb bocznych już od ok. 90-100 km/h, intensywniejszy przy silnym wietrze - przyczyna tkwi w nieszczelności obudowy lusterek (przedlift) oraz słabym doleganiu uszczelek drzwi. Pomogło podklejenie uszczelek otworów drzwiowych uszczelką typu D i bardzo dokładne wyklejenie przestrzeni pod trójkątem z głośnikiem wysokotonowym pianką akustyczną 6mm (kilka warstw).
2. Szum (raczej huk) powietrza powyżej 110 km/h na wysokości górnej krawędzi szyby - tu nieoceniona była lektura forum dacii sandero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - pomogło dokładne wyklejenie dachu warstwą maty polimerowej a na nią pianka akustyczna 6mm oraz wypełnienie przestrzeni ramy szyby tą pianką. Dodatkowo plastiki słupków przednich wykleiłem warstwą filcu poroso.
Efekt jest taki, że dość przyjemną akustycznie prędkość podróżną udało się podnieść z 100 km/h do około 130 km/h - powyżej teraz hałasuje już silnik (krótkie przełożenia).
Dodatkowo auto dostało "standardowy" zestaw - wyklejenie polimerem i pianką akustyczną wszystkich nadkoli, pianka na tapicerkę drzwi od wewnątrz + trochę polimeru (bez wygłuszania środka drzwi), częściowo bagażnik nad tłumikiem. Ponieważ moja wersja to sedan wykleiłem poroso całą tylna półkę pod tapicerką.
Pomiary sonometrem ST-100 (takim jak ma Zachar na autocentrum) - przy 100 km/h - 66,5 dbA, przy 130 km/h 71,6 dbA.
Czekam na matę pod maskę - bardziej z ciekawości, jak dojdzie sprawdzę czy coś zmieni się w pomiarach.
Przepraszam za przydługi opis. Pozdrawiam Lookmal

axel83 · 03-11-2015, 15:56

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,
zrobię kolejny odkop tego tematu - chciałbym podzielić się z Wami moimi doświadczeniami z wyciszania Foki Ti-VCT.
Focusa mam od 4 lat ale na co dzień jeździła nim żona - ja mam C-klasę.
Ponieważ każda przesiadka do Forda była dla mnie pod względem hałasu mecząca starałem się jak tylko można obniżyć poziom głośności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Najbardziej uciążliwe dla mnie były szumy powietrza.
Zidentyfikowałem dwa problemy: 1. świst/szum powietrza w okolicy szyb bocznych już od ok. 90-100 km/h, intensywniejszy przy silnym wietrze - przyczyna tkwi w nieszczelności obudowy lusterek (przedlift) oraz słabym doleganiu uszczelek drzwi. Pomogło podklejenie uszczelek otworów drzwiowych uszczelką typu D i bardzo dokładne wyklejenie przestrzeni pod trójkątem z głośnikiem wysokotonowym pianką akustyczną 6mm (kilka warstw).
2. Szum (raczej huk) powietrza powyżej 110 km/h na wysokości górnej krawędzi szyby - tu nieoceniona była lektura forum dacii sandero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - pomogło dokładne wyklejenie dachu warstwą maty polimerowej a na nią pianka akustyczna 6mm oraz wypełnienie przestrzeni ramy szyby tą pianką. Dodatkowo plastiki słupków przednich wykleiłem warstwą filcu poroso.
Efekt jest taki, że dość przyjemną akustycznie prędkość podróżną udało się podnieść z 100 km/h do około 130 km/h - powyżej teraz hałasuje już silnik (krótkie przełożenia).
Dodatkowo auto dostało "standardowy" zestaw - wyklejenie polimerem i pianką akustyczną wszystkich nadkoli, pianka na tapicerkę drzwi od wewnątrz + trochę polimeru (bez wygłuszania środka drzwi), częściowo bagażnik nad tłumikiem. Ponieważ moja wersja to sedan wykleiłem poroso całą tylna półkę pod tapicerką.
Pomiary sonometrem ST-100 (takim jak ma Zachar na autocentrum) - przy 100 km/h - 66,5 dbA, przy 130 km/h 71,6 dbA.
Czekam na matę pod maskę - bardziej z ciekawości, jak dojdzie sprawdzę czy coś zmieni się w pomiarach.
Przepraszam za przydługi opis. Pozdrawiam Lookmal

Jaką dokładnie piankę użyłeś?
Jak najlepiej ściągnąć plastiki słupków przednich?

kikun · 03-11-2015, 16:06

I jak najłatwiej dobrać się do obudowy lusterek?

lookmal · 03-11-2015, 16:52

Pianka:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Słupek trzyma się na trzech spinkach. Wychodzi po pociągnięciu (ewentualnie wysuwają się spinki z uchwytów w plastiku) - w każdym razie udało mi się nic nie połamać.
Plastiki na lusterkach mają maskownicę którą wyciąga się łapiąc za tą zaokrągloną część i ciągnąc w kierunku do siebie i lekko do przodu auta. Reszta trzyma się na wkręcie który jest od dołu pod głośnikiem. Widać go po zdjęciu maskownicy.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (czas 1:20)

EDIT:
W nawiązaniu do wcześniejszego posta. Założyłem matę na maskę. W jeździe miejskiej różnica niezauważalna. W trasie poprawa przy obrotach silnika powyżej 3500 /min.
Pomiary sonometrem ST-100 - przy 100 km/h przed założeniem maty 66,5 dBA, po założeniu.... 66,5 dBA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- przy 130 km/h - przed założeniem 71,6 dBA, po założeniu 70,4 dBA.
- przy 140 km/h - przed założeniem 72,8 dBA, po założeniu 71,5 dBA.....
Nie wiem na ile mogły różnić się warunki - trasa ta sama ale wiatr mógł być inny (kierunek i siła) - ogólnie efekt "na ucho" jest zauważalny od około 120 km/h.
Pozdrawiam

4r3ck1 · 07-09-2016, 19:46

Czy ktoś sprawdził czy wymiana układu wydechowego i katalizatora coś daje?
Jeżdżę tym autem od 5 lat i raczej kat jest wypalony, a czytałem ostatnio na aś, że wymiana katalizatora wyciszyła starego mietka.

wklima · 03-05-2017, 00:12

Ja wygłuszałem drzwi, podłogę, bagażnik i ostatnio kawałek silnika w mk2 1.6 benzyna 3-drzwiowy. Na blachę drzwi i całą podłogę dałem maty alubutylowe i piankę pochłaniającą samoprzylepną na tapicerkę plastikową. Zakup w caraudio nie w budowlanym. Efekt - lepszy dźwięk z badziewnych fordowskich głośnikòw trochę ciszej jak mnie mijają samochody i mniej dudniące zawieszenie. Tak więc boki tak sobie, podłoga i "cichsze" dziury super efekt. Ròżnicy w bagażniku a co za tym idzie tłumiku, większej nie widzę. Jeśli chodzi o silnik, zrobiłem przegrodę pod plastkiem wycieraczek jak kolega wcześniej opisujący temat, czyli alubutyl i dodatkowo gąbka niepalna odbijająca dźwięk 15 mm. Prawdę mòwiąc nie widzę ròżnicy. Na allegro znalazłem matę na silnik za 120 zł więc za miesiąc się skuszę, to dopiszę. Teraz najciekawszy punkt programu. W zeszłym roku założyłem dolną osłonę silnika, polskiej produkcji i to dało bardzo dużo, szczegòlnie na autostradzie. Zrobiło się wyraźnie ciszej. Samochòd jest zdecydowanie bardziej aerodynamiczny, więc cichszy przy wyższych prędkościach. Potem szukałem kolejnych możliwości uzyskania ciszy i kupiłem najcichsze z dostępnych opon, tym bardziej że nadszedł już czas na stare i znowu radość. Facet ze sklepu z wyciszeniami miał rację. Ciche opony bardzo zmieniają hałas w samochodzie.
Dachu ruszał nie będę, bo to chyba nie ma sensu, zrobię jeszce silnik do końca i słupki przy szybach. Przekonał mnie lookmal. Zresztą co do lusterek i tròjkącikòw też się z nim zgadzam. Pròby na szybko były i ma rację. Ja odnośnie wiatru zwalczyłem trochę gwizdu wycieraczkami aerodynamicznymi. Niby nic a jednak zmianę odczułem.

27-01-2015, 21:20	#51
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: Wyciszenie silnika 1,6 A poroso ma jedną wadę - nie powinno mieć styku z blachą, bo chłonie wilgoć. Poroso można sobie okleić boczki plastikowe od środka, chociaż na to też są lepsze materiały, ale na pewno droższe. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

03-11-2015, 11:34	#52
lookmal ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-12-2011 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Focus Mk4 Silnik: 1.0 125KM (zmierzone 130KM i 210 Nm) Rocznik: 2018 Postów: 18	Odp: Wyciszenie silnika 1,6 Cześć, zrobię kolejny odkop tego tematu - chciałbym podzielić się z Wami moimi doświadczeniami z wyciszania Foki Ti-VCT. Focusa mam od 4 lat ale na co dzień jeździła nim żona - ja mam C-klasę. Ponieważ każda przesiadka do Forda była dla mnie pod względem hałasu mecząca starałem się jak tylko można obniżyć poziom głośności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Najbardziej uciążliwe dla mnie były szumy powietrza. Zidentyfikowałem dwa problemy: 1. świst/szum powietrza w okolicy szyb bocznych już od ok. 90-100 km/h, intensywniejszy przy silnym wietrze - przyczyna tkwi w nieszczelności obudowy lusterek (przedlift) oraz słabym doleganiu uszczelek drzwi. Pomogło podklejenie uszczelek otworów drzwiowych uszczelką typu D i bardzo dokładne wyklejenie przestrzeni pod trójkątem z głośnikiem wysokotonowym pianką akustyczną 6mm (kilka warstw). 2. Szum (raczej huk) powietrza powyżej 110 km/h na wysokości górnej krawędzi szyby - tu nieoceniona była lektura forum dacii sandero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - pomogło dokładne wyklejenie dachu warstwą maty polimerowej a na nią pianka akustyczna 6mm oraz wypełnienie przestrzeni ramy szyby tą pianką. Dodatkowo plastiki słupków przednich wykleiłem warstwą filcu poroso. Efekt jest taki, że dość przyjemną akustycznie prędkość podróżną udało się podnieść z 100 km/h do około 130 km/h - powyżej teraz hałasuje już silnik (krótkie przełożenia). Dodatkowo auto dostało "standardowy" zestaw - wyklejenie polimerem i pianką akustyczną wszystkich nadkoli, pianka na tapicerkę drzwi od wewnątrz + trochę polimeru (bez wygłuszania środka drzwi), częściowo bagażnik nad tłumikiem. Ponieważ moja wersja to sedan wykleiłem poroso całą tylna półkę pod tapicerką. Pomiary sonometrem ST-100 (takim jak ma Zachar na autocentrum) - przy 100 km/h - 66,5 dbA, przy 130 km/h 71,6 dbA. Czekam na matę pod maskę - bardziej z ciekawości, jak dojdzie sprawdzę czy coś zmieni się w pomiarach. Przepraszam za przydługi opis. Pozdrawiam Lookmal

03-11-2015, 16:06	#54
kikun ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 22-09-2008 Skąd: CGD Model: P. 308SW / Focus Combi Silnik: 1.6 HDI / 1.6 TDCI Rocznik: 2017 / 2006 Postów: 60	Odp: Wyciszenie silnika 1,6 I jak najłatwiej dobrać się do obudowy lusterek?

03-11-2015, 16:52	#55
lookmal ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-12-2011 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Focus Mk4 Silnik: 1.0 125KM (zmierzone 130KM i 210 Nm) Rocznik: 2018 Postów: 18	Odp: Wyciszenie silnika 1,6 Pianka: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Słupek trzyma się na trzech spinkach. Wychodzi po pociągnięciu (ewentualnie wysuwają się spinki z uchwytów w plastiku) - w każdym razie udało mi się nic nie połamać. Plastiki na lusterkach mają maskownicę którą wyciąga się łapiąc za tą zaokrągloną część i ciągnąc w kierunku do siebie i lekko do przodu auta. Reszta trzyma się na wkręcie który jest od dołu pod głośnikiem. Widać go po zdjęciu maskownicy. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (czas 1:20) EDIT: W nawiązaniu do wcześniejszego posta. Założyłem matę na maskę. W jeździe miejskiej różnica niezauważalna. W trasie poprawa przy obrotach silnika powyżej 3500 /min. Pomiary sonometrem ST-100 - przy 100 km/h przed założeniem maty 66,5 dBA, po założeniu.... 66,5 dBA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - przy 130 km/h - przed założeniem 71,6 dBA, po założeniu 70,4 dBA. - przy 140 km/h - przed założeniem 72,8 dBA, po założeniu 71,5 dBA..... Nie wiem na ile mogły różnić się warunki - trasa ta sama ale wiatr mógł być inny (kierunek i siła) - ogólnie efekt "na ucho" jest zauważalny od około 120 km/h. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez lookmal ; 07-11-2015 o 16:47 Powód: Uzupełnienie

07-09-2016, 19:46	#56
4r3ck1 ford::amateur Zarejestrowany: 10-03-2014 Model: Focus II Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 1	Odp: Wyciszenie silnika 1,6 Czy ktoś sprawdził czy wymiana układu wydechowego i katalizatora coś daje? Jeżdżę tym autem od 5 lat i raczej kat jest wypalony, a czytałem ostatnio na aś, że wymiana katalizatora wyciszyła starego mietka.

03-05-2017, 00:12	#57
wklima ford::amateur Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 09-02-2016 Skąd: Wrocław Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: Wyciszenie silnika 1,6 Ja wygłuszałem drzwi, podłogę, bagażnik i ostatnio kawałek silnika w mk2 1.6 benzyna 3-drzwiowy. Na blachę drzwi i całą podłogę dałem maty alubutylowe i piankę pochłaniającą samoprzylepną na tapicerkę plastikową. Zakup w caraudio nie w budowlanym. Efekt - lepszy dźwięk z badziewnych fordowskich głośnikòw trochę ciszej jak mnie mijają samochody i mniej dudniące zawieszenie. Tak więc boki tak sobie, podłoga i "cichsze" dziury super efekt. Ròżnicy w bagażniku a co za tym idzie tłumiku, większej nie widzę. Jeśli chodzi o silnik, zrobiłem przegrodę pod plastkiem wycieraczek jak kolega wcześniej opisujący temat, czyli alubutyl i dodatkowo gąbka niepalna odbijająca dźwięk 15 mm. Prawdę mòwiąc nie widzę ròżnicy. Na allegro znalazłem matę na silnik za 120 zł więc za miesiąc się skuszę, to dopiszę. Teraz najciekawszy punkt programu. W zeszłym roku założyłem dolną osłonę silnika, polskiej produkcji i to dało bardzo dużo, szczegòlnie na autostradzie. Zrobiło się wyraźnie ciszej. Samochòd jest zdecydowanie bardziej aerodynamiczny, więc cichszy przy wyższych prędkościach. Potem szukałem kolejnych możliwości uzyskania ciszy i kupiłem najcichsze z dostępnych opon, tym bardziej że nadszedł już czas na stare i znowu radość. Facet ze sklepu z wyciszeniami miał rację. Ciche opony bardzo zmieniają hałas w samochodzie. Dachu ruszał nie będę, bo to chyba nie ma sensu, zrobię jeszce silnik do końca i słupki przy szybach. Przekonał mnie lookmal. Zresztą co do lusterek i tròjkącikòw też się z nim zgadzam. Pròby na szybko były i ma rację. Ja odnośnie wiatru zwalczyłem trochę gwizdu wycieraczkami aerodynamicznymi. Niby nic a jednak zmianę odczułem.