[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[Przemol1974]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W module PCM parametr DPF LOAD i DPF SOOT LD

Tyle , że przed liftem chyba nie da się tego sprawdzić. Kolega JVC przynajmniej nie ma takiej opcji

Jednak w przedlifcie brak tych informacji

[juri2069]

Widocznie komputer samochodu miał mniej opcji i parametrów do odczytania przed liftem niż po

[szczerba]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ELM i program forscan. Tam wszystko pisze i na żywo możesz monitorować wypalanie.
Nie jestem szczerba ale odpowiedziałem za niego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie!
Mam ELM327 BT i na smartfonie zainstalowany Forscan. W czasie jazdy na ekranie wyświetlają mi się w czasie rzeczywistym parametry zczytywane z komputera (m.in. prametry DPF)

Napisał darkens Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a dlaczego tak myslisz, ze w poliftowych nie trzeba sie martwic o DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo przy "normalnej" eksploatacji (nie mówię tu o jeździe 2 km i przerwa kilka godzin) układ wypalania DPF jest na tyle skuteczny, że bez problemu radzi sobie z samoczyszczeniem filtra.

[jvc]

Przed liftem też mało kto miał problemy z DPF

[MaXyM]

no pisalem kiedys ze DPF to taki zabobon raczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maxio4]

Czy ktoś mógłby wyjaśnic co to znaczy DPF_LOAD% i DPF_SOOT_LD%. W serwisie nieautoryzowanym Forda nie mogą tego wytłumaczyć. U mnie od pół roku DPF_LOAD% cały czas pokazuje 0 (wczesniej oba parametry się zmieniały). Zmienia sie tylko drugi parametr. DPF Wypala się prawidłowo przy około 85% DPF_SOOT_LD%

[Robert_Taki]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupować diesla na takie odcinki to jednym słowem głupota , mowa tutaj o nowych dieslach z filtrami. Ale to jej problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wydaje mi się , że producenci powinni też trochę przewidywać takie sytuacje i chociażby stworzyć program , aby uniemożliwić zgaszenie auta , tym samym aby się dopalił filtr

Jesteś pewien, że nie wyłaczjac silnika dopalisz DPF? To dlaczego statyczne wypalanie DPFa wymaga wysokich obrotów silnika? Kiedy ON dostaje się do oleju silnikowego?Wydaje mi się, że lepiej przerwać wypalanie DPF i wyłączyć silnik (można go wypalić następnym razem w czasie jazdy,jak już wiesz że będzie się wypalał) niż zostawić na wolnych obrotach aż komputer sam to przerwie a przy okazji doleje paliwa do oleju silnikowego.

Bump:

Napisał Przemol1974 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprawdzić Forscanem czy jest zapchany filtr i w ilu procentach?

Ciśnienie różnicowe przed i po filtrze.Im większe tym bardziej zanieczyszczony.

[bodziofila]

tak czytam te wasze posty i nic do uzytkowania nie wnosza.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(co niektorzy z was to chyba troche obsesje na tym punkcie majaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)jak filter sie bedzie mial zapchac to sie zapcha.sam mam wyciety i po problemie.wczesniej jak byl to nawet nie wiedzialem czy wypala czy nie.kto by tam wysluchiwal czy dopala itp.90% uzytkownikow nawet tego nie zauwazaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[juri2069]

Napisał Robert_Taki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesteś pewien, że nie wyłaczjac silnika dopalisz DPF? To dlaczego statyczne wypalanie DPFa wymaga wysokich obrotów silnika? Kiedy ON dostaje się do oleju silnikowego?Wydaje mi się, że lepiej przerwać wypalanie DPF i wyłączyć silnik (można go wypalić następnym razem w czasie jazdy,jak już wiesz że będzie się wypalał) niż zostawić na wolnych obrotach aż komputer sam to przerwie a przy okazji doleje paliwa do oleju silnikowego.

Jakieś dziwne rzeczy piszesz. Po pierwsze masz przed liftem , tam zjawisko dolewania paliwa do oleju ponoć było , nie wiem , ale tak jak ja mam po lifcie to już niejednokrotnie na postoju wypalałem i się ładnie wszystko porobiło. Nie ma najmniejszej potrzeby trzymać wysokich obrotów , nie wiem gdzie to wyczytałeś. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jaceks]

taka jest procedura serwisowa w aso, potem wymiana oleju.
moim zdaniem wyższe obroty mają szybciej skierować paliwo na filtr dpf, który jest jakby nie było 2-3 metry za układem wtryskowym